Politique commerciale : l’UE intervient au sein de l’Organisation mondiale du commerce concernant les tarifs douaniers chinois

La Commission européenne veut approuver les tarifs douaniers prévus par la Chine sur le brandy avant le Organisation mondiale du commerce (OMC). La mesure n’est pas fondée, a déclaré le porte-parole de la commission, Olof Gill. L’autorité bruxelloise est « déterminée à défendre l’industrie européenne contre les abus des instruments commerciaux ».

Auparavant, le gouvernement chinois disposait de mesures provisoires Droits de douane jusqu’à 39 pour cent sur le brandy de l’UE. Ils devraient postuler à partir de vendredi. Les dirigeants de Pékin réagissent à l’annonce de l’UE selon laquelle elle imposera des droits de douane pouvant atteindre 35,3 % sur les voitures électriques en provenance de Chine. Les tarifs douaniers de l’UE devraient entrer en vigueur au plus tard début novembre.

Les associations industrielles réclament un assouplissement du conflit commercial

La Commission européenne lance Chine propose de donner aux constructeurs automobiles nationaux un avantage concurrentiel injuste grâce à des subventions excessives au détriment des constructeurs européens. La Chine nie cette accusation et accuse l’UE de protectionnisme. En outre, la Chine avait déjà ouvert au début de l’année une enquête antidumping sur le brandy de l’UE et d’autres produits tels que la viande de porc et les produits laitiers.

Dans le même temps, le gouvernement chinois semblait disposé à négocier sur les tarifs automobiles prévus par l’UE. Les mesures désormais imposées pourraient donc constituer un éventuel moyen de pression dans les négociations.

Les secteurs de l’automobile et du brandy de l’UE ont tous deux appelé les gouvernements européens à rechercher un assouplissement. Les producteurs français de cognac ont appelé le gouvernement de Paris à « mettre fin à l’escalade ». Ils sont les « otages » du conflit commercial Voitures électriques. “Ces tarifs doivent être suspendus avant qu’il ne soit trop tard”, a exigé l’association professionnelle française.

L’Allemagne a échoué avec sa résistance aux tarifs automobiles

Les constructeurs automobiles qui craignent des désavantages sur le marché chinois recherchent également un accord. Comme cela touche particulièrement les constructeurs allemands, le gouvernement fédéral s’est prononcé contre les tarifs automobiles au sein de l’UE, mais n’a pas réussi à l’emporter. Les droits de douane constituent « un pas supplémentaire par rapport à la coopération mondiale », a critiqué l’association de l’industrie automobile à l’égard des projets de l’UE. Aucun conflit commercial ne devrait être risqué.

Grâce, entre autres, aux subventions chinoises pour leur industrie de voitures électriques, la part des constructeurs chinois sur le marché européen a augmenté rapidement ces dernières années. Alors qu’il était proche de zéro en 2019, plus de huit pour cent des voitures électriques nouvellement immatriculées dans l’UE cette année provenaient de Chine.