Jakarta (ANTARA) – Une interdiction de circuler sur les routes avec des camions surdimensionnés et surchargés (ODOL) peut lutter efficacement contre les dommages liés à la route, étant donné que ces véhicules causent des dommages à la population et à l’État, a déclaré le ministère des Transports.
“Les véhicules transportant des objets au-delà de leur capacité causent des dommages aux installations car ils transportent des poids déraisonnables”, a noté le chef des relations publiques de la direction générale des transports terrestres du ministère, Pitra Setiawan, dans un communiqué reçu ici vendredi.
Setiawan a souligné les problèmes causés par les véhicules ODOL, y compris les risques pour la sécurité, ainsi que les sommes énormes qui devaient être payées pour l’entretien des routes.
“Des accidents impliquant des camions ODOL se sont produits à de nombreuses reprises, certains d’entre eux entraînant même des (morts) ainsi que des pertes matérielles importantes, et ensemble, nous devons y remédier immédiatement”, a-t-il souligné.
Il a souligné que chaque année, l’État devait payer 43,45 billions de roupies supplémentaires (2,9 milliards de dollars) pour réparer les dommages résultant de l’exploitation des camions ODOL.
Setiawan a fait remarquer que la politique Zero ODOL a été mise en œuvre en 2023 après avoir subi plusieurs processus et considérations préalables. En 2022, la politique n’a pas décollé en raison de problèmes économiques et sociaux liés à la rareté de l’huile de cuisson, a-t-il déclaré.
Par conséquent, plusieurs programmes ont été poursuivis pour résoudre les problèmes pertinents avant que la politique ne puisse être pleinement mise en œuvre, a-t-il fait remarquer.
Il a énuméré plusieurs aspects couverts par la politique, tels que l’éducation, l’optimisation du fonctionnement d’une unité qui suivra le poids des véhicules, l’optimisation des inspections régulières de faisabilité des véhicules, ainsi que l’émission d’avertissements et de sanctions.
Si un camion est surpris en train d’enfreindre la politique, par exemple en transportant des objets pouvant présenter un danger, une menace ou un préjudice, les agents leur interdiront de conduire devant eux, transféreront la charge du véhicule, puis leur imposeront des sanctions conformément à lois et règlements applicables, a-t-il noté.
“La mise en œuvre de Zero ODOL 2023 prendra en compte la situation, (telle que) la dynamique économique, sociale et politique nationale”, a-t-il fait remarquer.
Le ministère des Transports a souligné la question des camions ODOL dans son programme, comme indiqué dans sa feuille de route. Le ministère, avec ses parties prenantes concernées, promeut constamment le programme Zero ODOL pendant cinq ans.
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2023-05-12 15:00:50
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