Porsche Drive. Comment ça marche, où et combien coûte la location à court terme de la maison allemande

PADOUE – Lancé en Italie en fin d’année dernière, opérationnel dès le début du printemps dans les trois premiers centres, Bologne, Brescia e Florence, suivie au début de l’été par Bari, Nord de Milan e Padouele service offert par Porsche Conduitela société de location de la société allemande, également active dans la courte durée, que nous avons testée en exclusivité, est “la réponse à une demande croissante du marché, qui veut la location de voitures sous les formes les plus diversifiées – dit-il Alexandre Priviteradirecteur commercial et marketing de Services financiers Porschedont la nouvelle société de location ça fait partie. – Je pense au long terme, au court terme mais aussi à des formes de plus en plus personnalisées, au client qui veut une voiture un mois dans une couleur, le suivant dans une autre…”

La société de Zufffenhausen c’est l’une des premières, peut-être la première parmi les marques de luxe – à entrer sur un marché qui voit d’un côté les marques traditionnelles généralistes de location de voitures, et de l’autre les petites entreprises spécialisées dans le segment haut de gamme . « Par rapport à ces derniers, il y en a une quarantaine en Italie – poursuit Privitera -, nous avons l’avantage de la marque. Pensez au surplus de confiance que notre marque peut offrir à un utilisateur étranger – en cette période, nous avons des clients coréens qui découvrent la Toscane sur les deux 911 du centre de Florence – qui réservent de si loin et doivent montrer leur carte de crédit sur le net ».

Touristes intercontinentaux, mais évidemment aussi personnes qui fêtent un anniversaire, un anniversaire en Italie ou dans leurs pays d’origine/résidence respectifs, ou simples passionnés d’automobile qui veulent se faire plaisir. C’est l’objectif que s’est fixé l’entreprise allemande depuis quelques saisons, à commencer évidemment par la Germanieet donnez-lui États-Uniset ainsi de suite France, Suisse (il y a un an) et à suivre, dans différents pays européens, ainsi que Canada, Japon e Australie.

Tarifs modèle par modèle

Mais à quels prix ? Les tarifs ne sont certes pas low cost, mais certainement à la mesure de l’offre, bien inférieurs à ceux qui étaient garantis par les premiers loueurs de supercars il y a seulement 2-3 saisons. Le tout avec la contrepartie certaine de véhicules neufs et de dernière version, loin d’être évidente dans d’autres cas, et l’aide de la maison mère. UN Boxster-Caïman vous obtenez pour 479 euros par jourongle 911 992 Carrera, S o GTSpar 729 euros. Le moins cher est le Macanil VUS compactà 429 euros, tandis que pour ceux qui souhaitent essayer l’électrique, le Taycan il en coûte 629 euros par jour. Là frais de week-end – du vendredi à 16h au lundi matin à 10h, il en coûte un peu moins de deux fois et demie. Les kilomètres autorisés sont de 300 pour 24 heures et 900 pour le week-end ; les suppléments sont payés à un coût de 2-4 euros/km, selon le modèle. L’assurance est tous risques avec une franchise de mille euros. Les prix dans les autres pays européens sont en ligne avec les nôtres, à l’exception presque évidente de l’Allemagne : le quota journalier pour les Carrera et “S” fermés tombe à 429 euros, les cabriolets respectifs peuvent être collectés avec 459 euros, tandis que le Boxster peut être loué avec “seulement” 349 euros et pour le Cayman 20 de moins suffisent. Comme c’est le cas pour les étrangers dans ce beau pays, les Italiens peuvent également louer dans les Centres Porsche de l’autre côté de la frontière : peut-être un Zuffenhausenbanlieue nord de Stuttgart, à découvrir également le musée de la maison ; oh Le Mans, où la concession surplombe le circuit de Sartre ; ou – pour un mélange idéal de plaisir de conduite et de découverte sur la route – un Zougdans Suissenon loin des plus célèbres cols suisses, le La priseil GrimseljeOberalpil Soutenir; à Bastia, pour zigzaguer dans le Les rues corses entre mer et montagne.

Gamme tout sauf entrée de gamme

Soi-disant, des tarifs qui ne sont pas exactement populaires, mais à rapporter précisément aux véhicules proposés par les différents Centres Porsche : des supercars dont le prix de base est rarement inférieur à 9 chiffres, proposées dans des versions qui ne sont même pas des parents éloignés des gammes d’entrée respectives. La 911 que j’ai utilisée dans les Dolomites était une GTS (2 étages moteur, 95 chevaux au dessus de la “Carrera”, un palier 30 ch au dessus de la “S”, +34 313 euros au tarif par rapport au modèle de base), cabriolet (+ 14 640 euros par rapport à l’équivalent avec une toiture métallique). Elle disposait également pour 33 623,20 euros d’options, certaines peut-être pas indispensables, comme le porte-clés jaune en forme de 911, mais les plus capables d’améliorer sensiblement l’expérience, comme l’essieu arrière directeur ou le siège sport de 18 pouces. ou le relevage de l’essieu avant, ou pour le rendre plus gratifiant, comme l’ensemble extérieur peint en noir brillant et l’intérieur, avec les surpiqûres des sièges (en cuir), du volant et des portes contrastées, jaune sur noir. comme la carrosserie. Une voiture d’au-delà 176 mille euros dans la liste de prix c’est presque 34 milles euros de supplément, par 210 mille euros au totalun 729 euros par jour est au prorata des tarifs a Panda ou un Aygo un 45-50 euros. Sans compter que certains facteurs de risque – des accidents mineurs au vandalisme par des tiers, jusqu’aux cas limites comme le vol – pour les objets de grande valeur croissent de manière exponentielle et non linéaire.

Au moins 25 ans. Et 5 permis de conduire

Parmi les conditions, la double carte bancaire et le dépôt de garantie, minimum 2 500 euros, 7 500 pour la 911. Au moins 25 ans et 5 permis de conduire requis. Un deuxième conducteur est admis, sans supplément, à condition qu’il ait plus de 25 ans et qu’il soit titulaire d’un permis de conduire de cinq ans.

Quiconque souhaite jeter un œil sur le site ne trouvera que des voitures avec toutes les options et/ou des couleurs spéciales : parmi celles-ci, 2 autres cabriolets GTS. Au total, six centres Porsche Drive en Italie, qui devraient au moins doubler l’an prochain, proposent l’ensemble de la gamme de modèles. La plus répandue est évidemment la 911, distribuée dans tous les centres, qui proposent presque tous à la fois des versions couvertes et décapotables ; Ils sont différents 718principalement Boxster, ainsi Cayenne, Macan et quelques Taycan, la maison électrique. Le plus rare est le Panamera.