Porsche, pas seulement électrique : continuera à développer des voitures de sport à essence

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Ce n’est plus un secret : les ventes de voitures électriques continuent d’enregistrer des chiffres inférieurs aux prévisions et Porsche a également décidé de continuer à croire aux modèles essence. Ce n’est pas un hasard si le nouveau Cayenne à moteur thermique est destiné à accompagner la version électrique qui arrivera à la fin de l’année prochaine. La Panamera conservera également à la fois le groupe motopropulseur hybride rechargeable, ainsi que le V8 essence optimisé pour réduire autant que possible les émissions.

Le moteur V8 produit jusqu’en 2030 au moins

La nouvelle annoncée aujourd’hui par Porsche est qu’il serait possible que les modèles électriques initialement prévus incluent une propulsion hybride ou même un moteur à combustion. Il s’agit pour l’instant d’une solution en cours de décision, mais il est clair qu’elle continuera à utiliser le moteur thermique plus longtemps que prévu. A définir si le super SUV électrique de 7 places avec batterie de 900 volts et 1 000 ch de puissance pourrait être mis en veille.

De nouveaux plans également pour les prochains modèles à venir

Il convient de souligner que la possibilité de maintenir des versions essence est également en cours d’évaluation pour la prochaine génération de 710 Boxster et Cayman qui arrivera fin 2025. Enfin, le Macan nouvelle génération, présenté dans une version 100 % électrique, pourrait voir l’introduction de motorisations plus traditionnelles. Cependant, il a été officiellement confirmé que le moteur V8 continuerait à être produit au moins jusqu’en 2030. Pour l’emblématique 911, en revanche, une version 100 % électrique n’est pas attendue dans la prochaine décennie.

Les objectifs des modèles à batterie ont été revus

Face à une tendance de plus en plus nette, notamment dans le secteur des voitures de luxe comme les Porsche, vers les moteurs à combustion interne, la marque envisage d’adapter les programmes de production prévus dans des conditions plus normales. Et qui fixe entre autres l’objectif d’une part de 50 % des voitures à batterie vendues d’ici 2025 pour atteindre jusqu’à 80 % de voitures électriques d’ici 2030. Bref, Porsche s’adapte aussi à un marché électrique désormais en plein essor. difficulté.