Le terminal de conteneur HHLA Burchardkai (CTB) à Hambourg se poursuit constamment vers l’automatisation et la durabilité. Au cours des derniers mois, trois blocs supplémentaires de l’entrepôt ont été mis en service avec succès. Cela signifie qu’un total de 22 blocs d’entrepôt électrifiés sont désormais utilisés au CTB, ce qui apporte une contribution importante au développement durable du terminal.
Depuis la fin de 2024, les trois nouveaux blocs de parier ont été progressivement intégrés dans l’opération terminale. Ils élargissent la capacité de roulement de bloc existante d’environ 6 000 conteneurs standard (TEU) à près de 45 000 EVP. Grâce au stockage compacté dans les blocs de pari automatisés, l’exigence de zone est réduite de plus de 50% par rapport aux chantiers conventionnels des transporteurs de fourgonnettes.
Les nouveaux blocs d’entrepôt se connectent au nord à l’entrepôt de conteneurs automatisé existant et sont exploités par trois grues portales à guide électrique. Ceux-ci ne sont fournis avec l’électricité que des énergies renouvelables et contribuent à la réduction des émissions de CO2. HHLA apporte ainsi une autre contribution à son objectif d’exploitation du climat – neutre dans tout le groupe d’ici 2040.
Ingo Witte, directeur général de CTB: «Avec les trois nouveaux blocs de parier, nous continuons constamment la modernisation de notre terminal. Les systèmes innovants augmentent l’efficacité de la zone, les émissions plus faibles et optimisent en même temps les opérations pour nos clients. Cela rend non seulement le CTB plus puissant, mais se rapproche également de nos objectifs de durabilité. “
La modernisation complète du plus grand terminal de conteneurs allemands est l’un des projets industriels les plus ambitieux de l’industrie. En plus de l’expansion du roulement de bloc automatisé, l’accent est mis sur la conversion de l’enveloppe de conteneur au grand longer de navires à l’échelle en véhicules guidés automatisés (AGV) pendant le fonctionnement. En tant que centre de conteneurs automatisé, le CTB est un élément central de l’infrastructure portuaire de Hambourg et du réseau européen HHLA.
À comment fonctionne le système d’entrepôts
L’entrepôt de conteneurs automatisé sur le CTB se compose de tours de touche à côté de 42 mètres de largeur et de 375 mètres de longueur, ce qui peut absorber entre 1 980 et 2 1330 tee selon le type. Une caractéristique spéciale du CTB est le système de grue d’entrepôt innovant, qui se compose de trois grues portales qui peuvent se dérouler. Cette technologie unique mondiale augmente considérablement la productivité en optimisant le contrôle des grues et en augmentant l’efficacité de l’itinéraire.
Le système informatique puissant des systèmes de grue d’entrepôt est intégré de manière transparente dans le contrôle total du terminal et a été soutenu par un module d’IA spécialement développé depuis plusieurs années. Cette intelligence artificielle aide à trouver des places de stationnement optimales pour les conteneurs stockés, ce qui minimise l’empilement à forte intensité d’énergie. Ce contrôle intelligent rend les processus plus efficaces et les ressources sont épargnées, ce qui signifie une étape supplémentaire vers la logistique portuaire durable.
#Port #Hambourg #capacité #moins #démissions