Ports de SH : Avec optimisme pour l’avenir | NDR.de – Actualités

par Julian Marxen

Matériaux de construction, emballages, gaz liquéfiés, aliments pour animaux, rotors d’éoliennes : d’innombrables marchandises atterrissent chaque jour dans les ports du Schleswig-Holstein. Selon l’Association des ports du Schleswig-Holstein (GvSH), un total de 52,6 millions de tonnes de marchandises y ont été manutentionnées l’année dernière. Il y a également 12,7 millions de passagers. L’économie maritime est en plein essor. Et le président de l’association, Frank Schnabel, souligne l’importance désormais accordée aux sites du nord : Les ports maritimes du Schleswig-Holstein sont « d’une importance économique globale pour l’Allemagne et l’Europe : en tant que points de transbordement pour le trafic de marchandises et de passagers, en tant que ports RoRo et terminaux de croisière ainsi que le hub énergétique.

Boom et records à Brunsbüttel et Kiel

Comme le montre une enquête du NDR sur la situation économique des ports du Schleswig-Holstein, l’ambiance semble bonne sur les quais – malgré la guerre en Ukraine et l’inflation. Le port de Lübeck, par exemple, aurait jusqu’à présent bien surmonté la crise économique. Le trafic de camions et de remorques, en particulier, serait très stable. Le port de Wyk auf Föhr fait également état de « chiffres de manutention constants ». Le port du projet et le port régional de Rendsburg sont « bien utilisés », même si récemment, un peu moins de produits agricoles ont été importés des pays baltes. Le port de Kiel est particulièrement satisfait : une porte-parole fait état de « résultats records » dans le secteur du fret et des passagers. Et le port de Brunsbüttel parle d’un véritable « boom », notamment en raison du projet de nouveau terminal GNL pour le gaz naturel liquéfié.

La transition énergétique comme tâche et opportunité

L’Association des ports du Schleswig-Holstein en est convaincue : « La demande en sources d’énergie vertes telles que l’ammoniac et le méthanol va continuer à augmenter au cours des prochaines années. » Et selon GvSH, les sites portuaires du nord offrent des conditions idéales pour l’importation de sources d’énergie neutres pour le climat. Le port de Kiel constate également une « importance croissante des ports » en général. Leur fonction doit être redéfinie, ajoute Frank Schnabel (GvSH), également directeur général du port de Brunsbüttel. «Les ports ne se contentent plus de pousser des cartons ou de transporter un produit d’un point A à un point B», explique Schnabel, «mais jouent désormais un rôle stratégique dans notre sécurité énergétique et d’approvisionnement.»

Les ports sont confiants

Marita de Rendsburg profite du lever du soleil sur le canal de la mer Baltique nord et partage sa photo avec nous.

Interrogés sur les perspectives d’avenir, de nombreux ports se sont montrés positifs, par exemple à Lübeck, Wyk auf Föhr, Kiel, Brunsbüttel et Puttgarden sur Fehmarn. Le site de Rendsburg est également « 100 % optimiste » quant à l’avenir, souligne l’agence de développement économique du district de Rendsburg-Eckernförde. En conséquence, un concept d’alimentation à quai pour les navires doit être mis en œuvre dans le port du district cette année et l’année prochaine. Et à proximité immédiate du port du projet, il existe encore des zones commerciales qui pourraient attirer d’autres entreprises dans la zone économique, selon Rendsburg.

Les pénuries de personnel sont perceptibles

Mais il y a aussi des problèmes : selon Hafen GmbH, le déménagement et la réduction prévus du port commercial de Flensburg suscitent une grande incertitude parmi les clients. D’autres sites, comme Lübeck et Fehmarn, se plaignent du manque de personnel. À Puttgarden, la pénurie de travailleurs qualifiés est perceptible tant dans le port qu’à bord, rapporte la compagnie de ferry Scandlines en réponse à une demande du NDR. Il est difficile de recruter des agents et du personnel saisonnier pour les liaisons par ferry. De plus, il est difficile de trouver un appartement pour les salariés sur l’île. Le port de Kiel constate également que la pénurie de main-d’œuvre qualifiée s’aggrave. Selon ses propres déclarations, il recherche des candidats via différents médias, notamment des vidéos Internet.

GvSH : de meilleures connexions aux ports sont nécessaires

Les ports du Schleswig-Holstein souhaiteraient généralement davantage de soutien de la part des politiques. Il s’agit notamment d’étendre l’infrastructure. Car si les ports veulent continuer à bien fonctionner et rester compétitifs à l’avenir, ils doivent être facilement accessibles. L’ensemble de l’association s’efforce donc d’étendre la connexion ferroviaire et routière. Le GvSH réclame « un engagement financier accru de la part du gouvernement fédéral », comme par exemple en Belgique et aux Pays-Bas. La politique portuaire y est considérée comme une tâche nationale. De plus, il faut plus de vitesse. Les projets d’infrastructures sont mis en œuvre dans ce pays “beaucoup plus lentement que dans nos pays voisins”, déplore le président de l’ensemble de l’association Frank Schnabel.

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