Jakarta –
Ministère des communications ou Ministère des transports a exhorté les fabricants de deux-roues à vendre moteur électrique sans batterie. Parce que, ce faisant, le prix des motos électriques en Indonésie peut être plus abordable.
Le principal expert du cabinet du ministre des Transports (Menhub) pour les transports terrestres et la connectivité, a déclaré Budi Setiyadi, 40 % du coût de production des motos électriques provient des batteries. C’est pourquoi, en n’incluant pas la batterie, le prix de ces véhicules est moins cher et la demande augmente également.
“Pourquoi vendons-nous de petites motos électriques ? Parce que le prix est encore assez élevé. Eh bien, le composant le plus cher d’une moto électrique est la batterie. Près de 40 % de celle-ci”, a déclaré Budi Setiyadi lors d’une rencontre récente dans le centre de Jakarta.
“C’est pourquoi, si vous pouvez vendre une moto, elle n’est pas livrée avec une batterie. Achetez donc une moto mais sans batterie. Ainsi, le prix peut être réduit”, a-t-il ajouté.
Budi, qui est également président général de l’AISMOLI (Association indonésienne de l’industrie de la moto électrique), affirme que le système de batterie d’échange est actuellement le plus idéal pour l’Indonésie. Les utilisateurs de motos électriques n’ont qu’à payer les frais de location de la batterie tous les jours.
Il y a plusieurs années, Budi avait rencontré BSN pour discuter de la normalisation des batteries de moteurs électriques en Indonésie, y compris des dimensions des composants. Il espère que tous les uniformes sont faits pour le rendre plus facile pour le porteur.
“J’ai communiqué avec BSN (Agence nationale de normalisation) pour que la batterie qui peut être échangée, si possible, ait les mêmes dimensions de batterie. Ainsi, n’importe quelle marque de moto peut utiliser la même batterie”, a-t-il déclaré.
Les motos électriques manquent toujours d’enthousiasme en Indonésie
De plus, a confirmé Budi, les ventes de motos électriques en Indonésie sont encore loin d’être impressionnantes. C’est juste un gâchis, de 2019 à 2022, ces véhicules sans émission ne se sont vendus qu’à 30 000 unités. En fait, au cours de la même période, les motos à essence se sont vendues à des dizaines de millions d’unités.
“De 2019 à 2022, environ 30 800 unités de motos électriques (vendues en Indonésie). En effet, par rapport aux motos ICE, c’est très loin. Seulement quelques pour cent. Parce que l’ICE est à 29 millions en trois ans”, a-t-il déclaré. expliqué.
“Nous avons déjà un objectif pour ce que veut le gouvernement, nous allons essayer de le concrétiser. Au niveau réglementaire, c’est bien, mais au niveau de la production, il y a des obstacles que vous rencontrez tous”, a-t-il ajouté.
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(sfn/lth)
