Ce contenu est produit par l’Université Laval.
« Actuellement, le choix de l’association ski-fart repose sur l’expertise des spécialistes du fartage, sur les résultats des tests de glisse réalisés sur les pistes le jour des compétitions et sur les « sensations » des skieurs lors des tests qui précèdent. une course», souligne l’un des auteurs de l’étude, Julien Lépineprofesseur au Département des opérations et des systèmes décisionnels de l’Université Laval, ingénieur en mécanique et ancien skieur de fond de niveau universitaire.
Cette façon de procéder fonctionne dans la grande majorité des cas, mais elle peut parfois conduire à de mauvais choix qui ont des répercussions sur les performances des athlètes, poursuit-il. « Par ailleurs, des « recettes » d’épilation ont été élaborées à partir de cires contenant des composés fluorés. Ces cires sont désormais interdites et il faut s’adapter aux nouveaux produits d’épilation. Nous recommençons à la case départ.
Afin de mettre un peu plus de science dans l’art de l’épilation à la cire, le professeur Lépine, l’étudiant-chercheur Nicolas Quirion Cantin et le professeur André Bégin-Droletdu Département de génie mécanique, a conçu et construit un tribomètre permettant de mesurer les forces de friction entre les skis et la neige.
Leur système comprend un chariot monté sur des skis sur lequel est installée une charge simulant un skieur. «Le chariot est relié à un treuil et on mesure la force nécessaire pour mettre le chariot en mouvement et le faire avancer à une vitesse donnée», explique le professeur Lépine.
Ce système a été testé en mars 2023 sur une piste expérimentale installée sur le campus de l’Université Laval dans le cadre des activités du Campus Nordique. « Le prototype fonctionne bien et il a produit des résultats intéressants qui ont permis de simplifier le protocole de test », résume le chercheur.
« Notre tribomètre n’a pas vocation à remplacer les spécialistes du fartage, mais plutôt à leur fournir des données qui faciliteront leur travail. »
— Julien Lépine, professeur au Département des opérations et des systèmes décisionnels de l’Université Laval, ingénieur en mécanique et ancien skieur de fond de niveau universitaire.
En théorie, ce tribomètre pourrait être utilisé avant une compétition pour tester différents farts sur différents modèles de ski dans des conditions de neige données. « Notre tribomètre n’a pas pour but de remplacer les spécialistes du fartage, insiste le professeur Lépine, mais plutôt de leur fournir des données qui faciliteront leur travail. Nous pensons que notre système pourrait les aider à choisir la combinaison ski-fart qui permettra aux athlètes d’offrir les meilleures performances possibles.
#Pour #mettre #science #dans #fartage #des #skis