Le Pont Atal Setu, également connu sous le nom de pont maritime de la baie de l’Uttar Pradesh, est un exploit d’ingénierie qui a captivé l’attention de nombreuses personnes. En effet, ce pont colossal est le plus long pont maritime d’Inde et représente une prouesse technique remarquable. Voici cinq choses à savoir sur cette merveille d’ingénierie qui a récemment été achevée.
Le Premier ministre Narendra Modi inaugurera le 12 décembre l’Atal Bihari Vajpayee Sewri-Nhava Sheva Atal Setu dans le Maharashtra. Construit au coût d’environ ₹17 840 crore, Atal Setu est le pont le plus long et aussi le plus long pont maritime du pays.
Cinq choses à savoir sur Atal Setu :
La vision du Premier ministre est d’améliorer la « facilité de mobilité » des citoyens en renforçant les infrastructures de transport urbain et la connectivité. Conformément à cette vision, Mumbai Transharbour Link (MTHL), désormais nommé « Atal Bihari Vajpayee Sewri-Nhava Sheva Atal Setu », a été construit.
La première pierre du pont a été posée par le Premier ministre en décembre 2016.
Atal Setu a été construit pour un coût total de plus de ₹17 840 milliards. Il s’agit d’un pont à six voies de 21,8 km de long, d’une longueur de 16,5 km au-dessus de la mer et d’environ 5,5 km sur terre.
C’est le pont le plus long et aussi le plus long pont maritime d’Inde. Il offrira une connectivité plus rapide à l’aéroport international de Mumbai et à l’aéroport international Navi Mumbai.
Cela réduira également le temps de trajet de Mumbai à Pune, Goa et l’Inde du Sud. Cela améliorera également la connectivité entre le port de Mumbai et le port de Jawaharlal Nehru.
Le gouvernement du Maharashtra a approuvé une proposition visant à facturer ₹250 comme péage aller simple pour les voitures sur l’Atal Bihari Vajpayee Sewri-Nhava Sheva Atal Setu.
Seule la moitié du montant, conformément aux règles de perception des péages en vigueur, est facturée, a déclaré un responsable à propos de la décision prise par le cabinet du ministre en chef Eknath Shinde.
Une voiture de tourisme sera facturée ₹Le péage aller simple coûtera 250, tandis que les tarifs pour les voyages aller-retour ainsi que pour les voyageurs quotidiens et fréquents seront différents, a indiqué le responsable.
Le pont a été construit à un coût de plus de ₹17 840 crores, dont ₹15 000 crores sont sous forme de prêts.
La proposition du cabinet mentionne que la distance entre Panvel dans le district de Raigad et Sewri dans le centre-sud de Mumbai sera réduite de 15 kilomètres, tandis que le temps de trajet passera d’environ deux heures à 15 à 20 minutes.
L’économie de carburant serait d’environ ₹500 par trajet, a précisé le responsable.
À Navi Mumbai, le Premier ministre dévoilera également des projets de développement d’une valeur supérieure à ₹12 700 milliards.
PM Modi posera la première pierre du tunnel routier souterrain reliant la porte Orange de l’Eastern Freeway à Marine Drive. Le tunnel de 9,2 km sera construit pour un coût de plus de ₹8 700 crores et constituera un développement d’infrastructure important à Mumbai qui réduira le temps de trajet entre Orange Gate et Marine Drive.
Le Premier ministre consacrera la phase 1 du projet régional d’eau potable en vrac de Surya à la nation. Le projet, développé à un coût de plus de ₹1 975 millions de dollars permettront d’approvisionner en eau potable les districts de Palghar et Thane du Maharashtra, bénéficiant à environ 14 lakh de personnes.
Au cours du programme, le Premier ministre consacrera des projets ferroviaires d’une valeur ₹2 000 crores à la nation. Il s’agit notamment de l’inauguration de la « phase 2 de la ligne ferroviaire Uran-Kharkopar » qui améliorera la connectivité avec Navi Mumbai, car les services de banlieue reliant Nerul/Belapur à Kharkopar seront désormais étendus à Uran. Le Premier ministre Modi marquera également le lancement du trajet inaugural du train EMU de la gare d’Uran à Kharkopar.
*Avec les contributions de l’agence
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