- La baisse des ventes de Tesla en Californie laisse présager des problèmes plus graves pour le constructeur automobile.
- Les changements sur le marché des véhicules électriques rattrapent enfin Tesla.
- Certains clients et investisseurs perdent patience face aux pitreries politiques de Musk.
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Tesla perd du terrain dans son État d’origine, la Californie, ce qui laisse présager de nouveaux problèmes pour le plus grand constructeur de voitures électriques au monde.
Alors que les ventes de voitures électriques ont augmenté de 2 % en Californie, les ventes de Tesla dans cet État ont chuté de 3,5 %, selon le troisième trimestre. chiffres de la California New Car Dealers Association. Ce n’est pas une anomalie. Il s’agit du troisième trimestre consécutif de baisse des ventes de Tesla sur le plus grand marché de véhicules électriques aux États-Unis.
Les pertes ne remettent pas en cause la domination de Tesla sur le marché : la société dirigée par Elon Musk représentait toujours plus de la moitié de toutes les ventes de véhicules électriques en Californie pour le trimestre. Jusqu’au 30 septembre, la part de marché des véhicules électriques de Tesla en Californie est passée de 64 % à 55 % d’une année sur l’autre. — toujours près de cinq fois celui de Hyundai (5,6 %) et de BMW (5 %) réunis.
La tendance en Californie souligne les défis de Tesla à mesure que le marché des véhicules électriques mûrit et que la nouvelle concurrence rend plus difficile pour la gamme vieillissante de l’entreprise d’attirer de nouveaux acheteurs.
En plus de ces défis économiques, les opinions politiques de Musk ont évolué plus à droite, le PDG soutenant et faisant campagne pour le candidat républicain à la présidentielle Donald Trump aux élections de 2024.
Cela peut avoir un impact sur les ventes dans un État résolument bleu comme la Californie. L’acteur Jason Bateman a récemment déclaré qu’il ne conduisait plus de Tesla en raison des liens qui unissent Musk à Trump.
“Je me suis débarrassé de ma Tesla”, a déclaré Bateman au candidat à la vice-présidence Tim Walz dans un épisode de son podcast. Sans intelligencequ’il anime avec Sean Hayes et Will Arnett. “J’ai l’impression de contourner un autocollant Trump avec cette voiture, alors elle est partie.”
Le marché des véhicules électriques arrive à maturité
La demande de véhicules électriques aux États-Unis ralentit depuis environ un an. Il a fallu plus de temps pour que ce ralentissement frappe Tesla que d’autres concurrents, mais il est clair maintenant que Musk en ressent les conséquences alors que sa base d’acheteurs autrefois fiables, composée de riches premiers utilisateurs, est remplacée par un acheteur de voitures vertes plus pratique et frugal.
Les tactiques précédentes, comme réduire les prix et offrir des incitations semblables à celles des concessionnaires pour acheter des Tesla plutôt que d’autres véhicules électriques, ne fonctionnent plus aussi bien qu’avant. Après deux trimestres de baisse des ventes, la part de Tesla sur le marché américain des voitures électriques est tombée en dessous de 50 % pour la première fois à la fin du deuxième trimestre, selon les données de Cox Automotive.
Le détaillant automobile a attribué une grande partie du déclin de la domination de Tesla à l’afflux de nouveaux concurrents, qui ont offert plus de choix aux acheteurs de véhicules électriques. Cette augmentation du choix est particulièrement menaçante pour Tesla, qui ne met pas régulièrement à jour l’apparence de ses voitures électriques – une stratégie que les experts du secteur préviennent depuis des années pourrait revenir mordre l’entreprise.
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Une augmentation de la demande de véhicules hybrides-électriques a également été « préjudiciable » à Tesla et à l’adoption globale des véhicules électriques, selon Musk. De nombreux experts du secteur ne sont pas d’accord, affirmant que les hybrides constituent une technologie de transition nécessaire pour l’adoption des véhicules électriques par les utilisateurs ultérieurs.
La politique d’Elon décourage certains clients
Musk n’est pas étranger à la controverse. L’ascension du milliardaire grandiloquent au cours de la dernière décennie est en partie due à sa volonté de faire un pied de nez à certains codes sociaux et agences gouvernementales.
Mais alors que Musk devient un élément plus permanent du mouvement d’extrême droite américain, certains propriétaires et clients potentiels ont hésité à soutenir Tesla. Alors que les propriétaires de Tesla utilisent les réseaux sociaux pour exprimer leur mécontentement face à l’implication politique de Musk, les experts de l’industrie automobile affirment que l’ère « Dark MAGA » du PDG pourrait avoir de réelles conséquences.
Les acheteurs de voitures électriques d’aujourd’hui, qui envisagent souvent d’acquérir un véhicule électrique pour des raisons environnementales, sont moins disposés à ignorer le soutien d’Elon Musk à Trump et à d’autres dirigeants conservateurs, disent les experts.
Musk, pour sa part, a nié que son implication dans la politique ait un impact sur les ventes.
“Les ventes de Tesla se portent vraiment bien”, a-t-il déclaré lors d’un récent espace X. “Nous atteignons des sommets sans précédent.”
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