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Il y a un mégaprojet en cours qui n’innove pas tant qu’il creuse en dessous. À Singapour, une série de tunnels étendus sont creusés dans le sol à environ 60 mètres de profondeur, sous les centres commerciaux souterrains et même le métro de la ville.
Initialement envisagé au milieu des années 1990, le Deep Tunnel Sewerage System (DTSS) est un souterrain “autoroute» qui pourrait servir de modèle à d’autres villes du monde. Tout cela fait partie d’un plan directeur pour conserver deux ressources précieuses : l’espace et l’eau.
“Nous étions confrontés aux défis d’une population croissante et à des développements croissants pour les industries”, a déclaré Woo Lai Lynn, ingénieur en chef du projet, qui est géré par PUB, l’agence nationale de l’eau. « Avec cette demande supplémentaire, nous ne pouvions pas continuer à compter sur l’expansion de l’infrastructure de traitement des eaux usées existante. Nous devions trouver une solution plus durable et nous donner une plus grande résilience pour notre approvisionnement en eau.
La première phase, qui s’est achevée en 2008 et a coûté environ 3,4 milliards Les dollars de Singapour (2,5 milliards de dollars) comprenaient 48 kilomètres de tunnels d’égout profonds et une nouvelle usine centralisée de récupération d’eau. Phase deux a innové en novembre 2017 et devrait être achevé d’ici 2026, a déclaré Woo.
Une fois terminés, environ 200 kilomètres de tunnels transporteront les eaux usées vers des stations d’épuration souterraines. À l’aide d’énormes tunneliers, les équipes descendent sous terre pour forer les tunnels et installer un réseau de canalisations.
“Les incertitudes m’excitent le plus avec ce projet”, a déclaré Woo. “Vous ne pouvez pas tout à fait dire ce que vous allez rencontrer sous terre.”
Le projet complet de DTSS libérera environ 150 hectares de terrain hors sol, selon PUB. L’agence a mis en œuvre une nouvelle technologie basée sur ce qu’elle a appris au cours de la première phase – y compris un type spécial de béton résistant à la corrosion microbiologique, a déclaré Woo, et l’intégration de câbles à fibres optiques dans les revêtements du tunnel pour surveiller l’intégrité structurelle sans avoir besoin de envoyer autant d’équipages sous terre.
Non seulement il contribuera à l’approvisionnement en eau en traitant jusqu’à deux millions de mètres cubes d’eaux usées par jour, selon Woo, mais il continuera à fournir des informations et des leçons essentielles sur le développement souterrain pour Singapour et au-delà.
Avec des terres disponibles limitées, le pays a commencé à utiliser son espace souterrain pour plus que le transport au cours de la dernière décennie.
JTC, une agence gouvernementale responsable du développement industriel, stocke des hydrocarbures liquides tels que le pétrole brut dans cinq énormes cavernes souterraines. Connues sous le nom de Jurong Rock Caverns, elles détiennent l’équivalent de 600 piscines olympiques, selon JTC – le tout pour libérer de précieuses terres au-dessus.
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Ce projet souterrain massif conservera deux ressources précieuses : la terre et l’eau
01:47
– Source : CNN
Dans le cadre du plan directeur souterrain, l’Urban Redevelopment Authority (URA) de Singapour a chargé Arup, une société indépendante d’ingénieurs, de concepteurs et de planificateurs, d’évaluer et de créer un étude comparative du développement de l’espace souterrain. L’un des principaux enseignements a été de mettre l’accent sur la durabilité « très tôt » dans ces projets, a déclaré Peter Stones, ingénieur associé chez Arup et l’un des auteurs du rapport.
“L’espace est une ressource, et dans nos villes urbaines, c’est une ressource rare, nous devons donc gérer et consommer cette ressource de manière durable”, a-t-il déclaré. “Cela signifie avoir des pratiques établies autour de la planification et de la gestion de ces espaces”, par opposition à la manière “ad hoc” dont l’espace souterrain a été développé dans la plupart des villes du monde.
En obtenant des ingénieurs des informations cruciales avant de démarrer un projet, a ajouté Stones, ils peuvent atténuer les risques et améliorer la longévité et la durabilité du développement souterrain. Ces connaissances peuvent également être appliquées à l’urbanisme et au développement en surface.
Singapour n’est pas le premier endroit à explorer en utilisant son espace souterrain.
Helsinki, la capitale finlandaise, possède un vaste développement souterrain – avec église souterraine et piscine – initialement conçu comme un espace pour loger toute la population de la ville en cas d’attaque nucléaire. Au Canada, Montréal possède l’un des plus grands réseaux piétonniers souterrains au monde, s’étendant sur plus de 30 kilomètres.
Une firme de design à Mexico a même développé le concept de «Le gratte-terre», un gratte-ciel souterrain inversé.
Bien qu’il existe un précédent historique, avec d’anciennes villes souterraines dans des endroits comme l’Espagne et la Turquie, faire en sorte que les humains vivent réellement sous terre aujourd’hui reste une vente plus difficile.
“Nous voyons un gâteau de couches intéressant du développement de l’espace souterrain”, a déclaré Stones, “où ces utilisations centrées sur l’homme sont vraiment prioritaires aux niveaux les moins profonds, et les niveaux plus profonds sont réservés aux utilisations qui nécessitent moins de contact humain.”
“Globalement, à mesure que nos villes grandissent en termes de population (et) de densité … nous allons voir davantage de développement d’espace souterrain”, a-t-il ajouté. “J’envisage un avenir où le dessus est prioritaire pour les gens, pour l’écologie, pour la nature – et l’espace souterrain peut desservir ce dessus par le biais d’infrastructures et d’autres utilisations.”
