Vector avait de grands espoirs pour que sa supercar surclasse la concurrence, et des promesses encore plus grandes pour répondre à ces attentes. Propulsé par un moteur V8 petit bloc Chevy de 6,0 litres à double turbo, dans un châssis inspiré d’un chasseur à réaction, rien de moins, le W8 était amorcé et prêt à faire exactement cela. La société a affirmé que sa supercar W8 produisait 1 200 chevaux, avec une vitesse de pointe présumée de 242 mph, ce qui en aurait fait la voiture de production la plus rapide de cette époque. Le fait est que Vector a utilisé toutes les meilleures pièces possibles pour tenter de devenir supérieur aux autres fabricants de supercars, selon Hagerty. Bien sûr, cela avait un prix : il se vendait à près de 300 000 dollars, qui a grimpé à 450 000 dollars en 1992 (via Hagerty).
Parmi les propriétaires de W8 les plus célèbres, il y avait la star du tennis Andre Agassi, dont les commentaires sur la voiture n’étaient certainement pas quelque chose que Vector voulait que tout le monde entende. Hagerty a également rapporté qu’Agassi avait demandé un remboursement après avoir affirmé que la chaleur de l’échappement de la voiture avait fait fondre le tapis du coffre, allant même jusqu’à qualifier le W8 de “piège mortel”. Ce n’était pas la seule publicité négative que Vector a reçue. Test de deux W8 Turbo pilotés par Car and Driver s’est soldé par un échec.
