Légende de l’image, Myra dit qu’il y a de nombreux avantages à ne pas posséder de voitureInformations sur l’article
- Auteur, Emma Grimshaw
- Rôle, BBC News, Bristol
18 mai 2024, 07h23 BST
Vivre sans voiture peut sembler une décision audacieuse, voire effrayante, pour une génération habituée à voir plusieurs véhicules garés devant une même maison.
Mais pour des dizaines de parents, qui ont décidé de renoncer à leur voiture pour contribuer à sauver la planète, le changement a été plus facile que prévu.
Au lieu de compter sur la voiture pour aller à l’école et faire les courses hebdomadaires, de plus en plus de familles décident de faire du vélo ou de marcher en raison des inquiétudes liées au changement climatique.
Légende de l’image, Jayne dit qu’elle veut faire tout ce qu’elle peut pour réduire son empreinte carbone
Certains affirment économiser environ 1 000 £ par an en ne payant pas le carburant et les frais de fonctionnement de la voiture.
Jayne Wade, qui vit à Easton, « a fondu en larmes » lorsqu’elle a commencé ses recherches sur la crise climatique.
Même si elle en a été consciente pendant la majeure partie de sa vie, c’est après la naissance de sa fille qu’elle a commencé à lire ce que disaient les climatologues.
Jayne estime qu’elle économise environ 100 £ par mois sur les transports en choisissant un vélo plutôt qu’une voiture.
La plupart de sa nourriture est achetée dans les magasins locaux ou elle recherche des livraisons par camionnettes électriques.
Sa fille souffre d’asthme, aggravé par les émissions des voitures.
“Si un gros véhicule passe, cela peut souvent déclencher une quinte de toux et je trouve cela assez effrayant et déclenchant”, a-t-elle déclaré.
“Elle a été hospitalisée l’hiver dernier pour une respiration sifflante et c’était horrible de passer la nuit avec elle alors qu’elle ne pouvait pas respirer.
“La salle était remplie d’enfants qui avaient des problèmes de poitrine similaires.”
Légende de l’image, Chloe Naldrett ne possède pas de voiture depuis des années et aime parcourir la ville à vélo.
La productrice de théâtre Chloe Naldrett a déclaré que c’était intimidant lorsqu’elle a commencé à faire du vélo à Bristol avec ses garçons, qui ont maintenant 11 et 14 ans, mais leur confiance a rapidement augmenté.
“Le confinement nous a permis de nous habituer au vélo car il n’y avait pratiquement pas de voitures”, a déclaré l’homme de 44 ans.
“Nous sommes très confiants maintenant : mon aîné est heureux d’aller seul à la salle de sport à vélo.
“La plupart des automobilistes sont prévenants envers les cyclistes, mais il y a des exceptions occasionnelles. J’ai eu quelques accidents évités de justesse, soit à cause d’un passage rapproché, soit d’une portière de voiture qui s’ouvrait de manière inattendue, et je suis toujours sur mes gardes, surtout quand je suis avec les enfants”, a-t-elle déclaré
« La majorité des trajets en voiture font moins de trois kilomètres.
“Ainsi, lorsqu’il s’agit de réduire notre propre empreinte carbone, réduire les courts trajets en voiture est l’une des choses les plus simples que nous puissions faire, tout comme manger moins de viande et de produits laitiers.”
Même si au départ elle s’inquiétait de la façon dont elle ferait ses courses hebdomadaires, Chloé fait désormais ses courses localement avec un chariot à roulettes et dit que cela « semble vraiment facile ».
Légende de l’image, Lorsque le frère de Juliet Jain est décédé après qu’une camionnette l’a fait tomber de son vélo, cela l’a rendue encore plus déterminée à continuer à faire du vélo.
Juliet Jain a vécu toute sa vie sans voiture. Grandir dans la campagne du Somerset était « un défi ».
Elle ne pouvait pas fréquenter les clubs parascolaires et devait manquer des événements avec des amis. Pour se rendre à Londres, sa famille devait arriver à la gare des heures avant le train car il n’y avait que quelques bus par jour.
En 1997, son frère a été tué alors qu’il faisait du vélo sur une route rurale du Gloucestershire, près de chez lui.
“C’était la chose la plus horrible qui puisse jamais arriver”, a déclaré le chercheur principal.
“Mais cela m’a rendu plus déterminé à continuer à faire du vélo.”
Lorsqu’elle avait des enfants, qui sont maintenant âgés de 18 et 21 ans, elle avait du mal à voyager en bus depuis son domicile à Downend, dans le sud du Gloucestershire.
Sa poussette était souvent trop grande pour tenir dans les bus, ce qui l’obligeait à planifier soigneusement ses voyages.
“Nous pouvions rarement aller dans des endroits comme les zoos”, a-t-elle déclaré. “Si nous allions dans un endroit comme celui-là, ce serait une excursion d’une journée entière, nous devions donc vraiment que cela en vaille la peine.”
Son mari est originaire du nord-est de l’Angleterre et ils n’y sont retournés qu’une fois au cours des dix dernières années.
“Voyager en train avec toute la famille coûte cher”, dit-elle. “C’est beaucoup moins cher de sauter tous dans la voiture.”
En plus de vouloir minimiser son empreinte carbone, le Dr Jain affirme qu’il n’y a pas assez d’espace pour les voitures sur nos routes.
‘Contrecoup’
Myra Foster, qui travaille dans le domaine de la santé publique, n’a jamais eu de voiture car elle a toujours vécu en ville.
Mais elle craignait qu’une fois qu’elle aurait des enfants, elle aurait du mal à voyager autour de Bristol.
“C’était plus difficile une fois que nous avons eu mon deuxième enfant”, a-t-elle déclaré. “J’utilisais encore un siège enfant et mon aîné était alors capable de faire du vélo.”
Ne pas acheter de voiture présente également de nombreux avantages pour Myra, notamment la possibilité de mieux connaître sa région.
“Au lieu d’aller au supermarché comme une chose horrible où vous sautez dans votre voiture et faites la queue, je fais du vélo dans les parcs et cela devient quelque chose d’agréable”, a-t-elle déclaré.
“Quand nous allons au parc, nous y marchons ou faisons du vélo et croisons souvent nos amis en chemin.”
Bien que la plupart de sa famille et de ses amis lui apportent un grand soutien, elle a rencontré quelques réactions négatives.
“Certains disent que je ne pourrais jamais faire ça ou pourquoi ne voudriez-vous pas conduire ? C’est assez courant d’avoir des regards drôles de la part des gens quand je leur dis que nous ne conduisons pas”, a-t-elle déclaré.
Comme beaucoup de parents, Myra est préoccupée par la crise climatique.
“Notre choix de ne pas posséder de voiture est en grande partie dû au fait que nous ne voulons pas vivre d’une manière qui contribue à la destruction de notre planète”, a-t-elle ajouté.
Jayne a ajouté : “Il s’agit vraiment pour les gens de faire ce qu’ils peuvent.
“Nous constatons qu’une fois que l’on adopte l’état d’esprit de ne pas avoir de voiture, on s’habitue simplement à travailler un peu différemment – et ce n’est pas si difficile.”
L’homme de 42 ans a exhorté la population à s’informer sur la crise climatique.
“Tout le monde voudra faire ce qu’il peut parce que c’est une urgence.
“Si nous pouvons trouver des solutions alternatives, nous devrions les utiliser.
“Il n’y a pas de messages de santé publique à ce sujet comme il y en avait pour Covid.
“Mais cela ne va pas s’améliorer, ça va devenir bien pire.”
300 décès par an
Depuis l’introduction de la Clean Air Zone de Bristol en novembre 2022, la pollution de l’air à l’intérieur de la zone a diminué de 13 %.
À l’échelle mondiale, 2023 a été l’année la plus chaude jamais enregistrée, avec une température de 1,48 °C au-dessus de la référence préindustrielle.
Ce chiffre est dangereusement proche de 1,5°C convenu lors de l’Accord de Paris en 2015.
Même à 1,5°C, le risque pour les cultures pourrait conduire à une crise alimentaire mondiale et nous pousser au-delà de points de basculement climatiques cruciaux, tels que la fonte des glaces de l’Arctique et le dégel du pergélisol.
Au lieu de cela, se concentrer sur l’obtention d’un changement net de température à zéro, puis sur une période de refroidissement, pourrait être une approche plus juste, comme l’ont soutenu les analystes politiques du groupe de réflexion Chatham House.
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2024-05-18 09:49:57
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