2024-06-21 22:08:50
Pourquoi les jets privés sont moins sûrs que les compagnies aériennes commerciales
Depuis les deux crashs de Boeing 737 Max en 2018 et 2019, certains se méfient du transport aérien. Mais les compagnies aériennes commerciales sont très sûres : ce sont les petits avions qui ont un bilan de sécurité plus inégal.
Juste la FAQ, USA TODAY
Les responsables fédéraux de l’aviation enquêtent après qu’un vol du sud-ouest a survolé l’Oklahoma si bas mercredi matin qu’il a déclenché un avertissement d’altitude du contrôle de la circulation aérienne.
Après qu’un avertissement automatisé ait retenti, un contrôleur aérien a alerté les pilotes du vol 4069 que l’avion était descendu à basse altitude à neuf milles de l’aéroport Will Rogers World d’Oklahoma City, a déclaré la Federal Aviation Administration à USA TODAY.
Le système automatisé est le Avertissement d’altitude minimale de sécurité (MSAW), selon le site Web de la FAA, qui alerte les contrôleurs si un avion descend trop bas.
“Sud-ouest 4069, alerte basse altitude. Ça va?” » a demandé le contrôleur aérien peu après minuit mercredi, selon un archives audio des transmissions fournies par LiveATC.net.
Enquête de la FAA d’Hawaï : Les autorités fédérales enquêtent après qu’un avion du sud-ouest a plongé à moins de 400 pieds de l’océan
Le vol est apparemment tombé à environ 500 pieds au-dessus du lycée
Le vol en provenance de Las Vegas, un Boeing 737-800, avait été autorisé à atterrir en approche visuelle depuis le nord-ouest, L’Oklahomana rapporté une partie du réseau USA TODAY.
Les données du transpondeur montrent que l’avion semblait descendre à environ 500 pieds alors qu’il survolait une école secondaire du Yukon, une ville du comté canadien située à environ 18 miles au nord-ouest du centre-ville d’Oklahoma City.
Deuxième vol vers le sud-ouest sous enquête récente de la FAA
Il s’agit du deuxième incident lié à l’altitude survenu dans le sud-ouest en un peu plus de deux mois sur lequel la FAA enquête.
Le vol Southwest 2786 a plongé à 400 pieds au-dessus de l’océan Pacifique près d’une île hawaïenne le 11 avril, a confirmé lundi la Federal Aviation Administration.
L’avion a brièvement chuté à “une vitesse anormalement élevée de plus de 4 000 pieds par minute” avant que les pilotes ne se redressent pour éviter de s’écraser dans l’eau, selon une note distribuée aux pilotes par Southwest. Bloomberg, qui a annoncé la nouvelle pour la première fois la semaine dernière.
L’équipage de conduite a effectué une “manœuvre de montagnes russes”, a rapporté le média, pour éviter de percuter l’océan.
Natalie Neysa Alund est journaliste principale pour USA TODAY. Contactez-la à [email protected] et suivez-la sur X @nataliealund.
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