Pourquoi les problèmes de Boeing nuisent également à Airbus

Dans le même temps, les coûts augmentent chez Airbus à cause de Boeing. En raison de contrôles plus précis et pour pouvoir répondre aux nombreuses commandes, « nous devrons à l’avenir intervenir en profondeur dans la chaîne d’approvisionnement », explique Scherer, car « aujourd’hui, il est certainement dans l’intérêt de l’entreprise d’avoir un un niveau plus élevé d’intégration verticale. » Cela inclut apparemment également : la reprise totale ou partielle des fournisseurs précédents. L’équipementier américain Spirit Aerosystems, qui travaille à la fois pour Boeing et Airbus, pourrait en prendre le départ. “Le scénario le plus probable est que Boeing s’occupe à nouveau de sa part et qu’Airbus s’occupe de sa part”, explique Scherer et il précise : “C’est le plan A aujourd’hui.”