Comme l’original, le nouveau SRAM Force AXS 2023 est un groupe de vélo de route sans fil à 12 vitesses.
En fait, les changements par rapport au groupe de la génération précédente ont été minimes, et principalement au niveau des manettes, du pédalier 2x et du dérailleur avant. La bonne nouvelle est que le prix n’a pas changé.
SRAM nous a envoyé un groupe complet à tester, mais avant de partir au coucher du soleil en l’utilisant, nous avons pesé toutes les pièces individuelles. Si, toutefois, vous voulez savoir ce que c’est que de partir au coucher du soleil avec le groupe au Portugal, lisez notre première revue de conduite SRAM Force AXS.
SRAM Force AXS est lancé contre Shimano Ultegra 12 vitesses. Nous avons précédemment pesé Ultegra composant par composant, nous avons donc comparé les poids des deux groupes ici.
SRAM Force AXS : sept choses à savoir
Voici un aperçu des principales caractéristiques du nouveau groupe SRAM Force AXS. Il y a plus de détails sur tous les composants et leurs variantes dans notre histoire de lancement du groupe SRAM Force AXS.
- Plutôt que d’utiliser des plateaux séparés, le pédalier Force AXS 2x de largeur standard dispose désormais d’un plateau monobloc à montage direct, comme ceux du SRAM Red AXS. Les pédaliers 1x sont également à montage direct, mais le Wide double a des plateaux séparés
- Comme pour la génération précédente, les cassettes de SRAM commencent à 10 dents, donc les pédaliers sont plus petits que ceux utilisés par Shimano, qui utilise des cassettes à partir de 11 dents. Les pédaliers sont disponibles en tailles 50/37t, 48/35t et 46/33t
- Les majors SRAM sur différentes configurations, ainsi que le pédalier double à espacement standard, il existe une option à un seul anneau et des pédaliers larges avec des plateaux plus petits dans des configurations doubles et simples
- Il existe des options de capteur de puissance pour tous les pédaliers. Le double standard est à double face, d’autres lisent uniquement la puissance de la manivelle gauche. Vous pouvez mettre à niveau un pédalier non instrumenté vers un wattmètre
- Le dérailleur avant a été repensé dans le but d’améliorer la qualité des changements de vitesse
- Le dérailleur arrière standard gère les cassettes jusqu’à 36 dents, mais il existe également un dérailleur XPLR à un seul anneau qui accepte une cassette de 42 dents. Comme avec tous les groupes SRAM, vous pouvez également configurer une version mulet
- Les manettes sont plus petites que le groupe de la génération précédente et les leviers de vitesses ont été repensés. Ils perdent la possibilité de connecter des manettes satellites Blips filaires, bien que vous puissiez toujours les utiliser avec des Blips sans fil
Poids des composants du groupe SRAM Force AXS
Poids des manettes SRAM Force AXS (la paire)
Les anciennes manettes Force AXS étaient volumineuses, mais SRAM a allégé la version actuelle dans le but de les rendre plus faciles à utiliser pour une plus large gamme de tailles de mains. Ils ont une taille et une forme similaires aux manettes Rival AXS et ont des fonctionnalités comparables, perdant le réglage du point de morsure et la compatibilité filaire Blips.
Le levier de frein est en carbone plutôt que le levier de frein en alliage du groupe Rival et le levier de vitesses est plus petit, ce qui, selon SRAM, réduit le risque de pincement des doigts lors du freinage. Les manettes sans fil Ultegra à 12 vitesses sont un peu plus légères que les Force AXS.
- Vrai poids: 468g (paire)
- Poids Ultégra : 385g (paire)
Poids du dérailleur arrière SRAM Force AXS
La technologie du dérailleur arrière SRAM Force AXS n’a pas changé par rapport à la génération précédente. Il y a un bouton utilisé pour couper le mech et le mettre en mode de configuration pour vous permettre de modifier les paramètres de changement via l’application smartphone AXS.
Vous obtenez également le même amortisseur de fluide Orbit pour améliorer la qualité des changements de vitesse et réduire le bruit de la transmission. Seuls les graphismes et la finition ont changé pour le nouveau look métallique brillant.
Ultegra a une seule batterie centrale alimentant les manettes avant et arrière, ce qui permet d’économiser un peu de poids ici. Nous pesions la même batterie à 53 g lorsque nous avons vérifié les poids du groupe Shimano 105 Di2.
- Vrai poids: 328g (batterie incluse)
- Poids Ultégra : 261g
Poids du dérailleur avant SRAM Force AXS
SRAM a repensé la cage du dérailleur avant pour améliorer la qualité des changements de vitesse. Il conserve la géométrie de lacet des autres dérailleurs de SRAM. SRAM affirme que cela se traduit par moins de cliquetis de chaîne lorsque vous effectuez un chaînage croisé, ce qui était une caractéristique ennuyeuse du groupe de la génération précédente.
Encore une fois, Ultegra est plus léger mais n’a pas de batterie attachée.
- Vrai poids: 182g (batterie incluse)
- Poids Ultégra : 111g
Poids du pédalier SRAM Force AXS
Un pédalier double standard utilise désormais un plateau «intégré» monobloc, qui se monte directement sur les manivelles. SRAM dit que ce changement augmente la rigidité de l’unité. Il est disponible avec un capteur de puissance double face ou non instrumenté, SRAM affirmant que le capteur de puissance n’ajoute que 40 g au poids du pédalier.
Nous avons l’option 48/35t avec capteur de puissance, mais vous pouvez aussi acheter un pédalier double en 40/33t. Il y a un nouveau 50/37t, qui n’était auparavant disponible que pour Red AXS. Il existe également des pédaliers 1x avec des plateaux à montage direct et des options larges.
Le pédalier Force AXS avec capteur de puissance pèse moins d’un gramme par rapport au pédalier Ultegra sans capteur de puissance.
- Vrai poids: 748g (avec wattmètre)
- Poids Ultégra : 749 g (52/36 dents, manivelles de 172,5 mm, sans capteur de puissance)
Poids de la cassette de pédalier SRAM Force AXS (10-33t)
Les cassettes n’ont pas changé. Ceux à utiliser avec des pédaliers doubles vont de 10-28 t, via 10-30 t et 10-33 t à un 10-36 t, il existe donc de nombreuses options de gamme de vitesses. Vous pouvez monter une cassette 10-36 dents ou 10-42 dents avec un seul plateau et un dérailleur arrière Force AXS XPLR. Tous nécessitent un freehub XDR.
La cassette de SRAM est nettement plus légère que la conception Ultegra et utilise la conception Minicluster de SRAM, où les quatre plus petits pignons sont usinés à partir d’un seul bloc d’acier.
- Vrai poids: 273g (10-33t)
- Poids Ultégra : 340g (11-34t)
Poids des étriers de frein du pédalier SRAM Force AXS
SRAM est passé à une conception en deux pièces en 2020, pour faciliter la fabrication, un perçage plus précis de l’alésage du piston et moins de frottement des freins lors d’un freinage prolongé. Ceux-ci n’ont pas changé pour le nouveau groupe.
- Vrai poids: 286g (130g avant avec durite et liquide de frein, 156g arrière avec durite et liquide de frein)
- Poids Ultégra : 240g (paire)
Disques de frein
SRAM utilise les mêmes disques de frein Paceline qu’avec sa génération précédente Force AXS et d’autres groupes. Ils sont disponibles en 140 mm ou 160 mm de diamètre, SRAM recommandant la taille de 160 mm que nous avons ici.
- Vrai poids: 320g (paire)
- Poids Ultégra : 216g (paire)
Poids de la chaîne du pédalier SRAM Force AXS
Comme pour la cassette, SRAM utilise la même chaîne que sur son groupe Force AXS de génération précédente. Le design flattop est unique aux groupes de route SRAM.
Contrairement à la chaîne de niveau rouge, la chaîne Force a des broches solides, ce qui peut ajouter un peu au poids. Pourtant, à 242 g, il est assez léger et a presque le même poids que la chaîne Shimano XT du groupe Ultegra.
- Vrai poids: 242g
- Poids Ultégra : 240g
Boîtier de pédalier SRAM DUB
SRAM propose des options pour son boîtier de pédalier DUB avec la majorité des différentes normes de boîtier de pédalier. Nous avons le boîtier de pédalier externe fileté d’un Specialized Aethos, mais nous n’avons pas un poids comparable pour Shimano Ultegra.
Poids total du groupe SRAM Force AXS
En additionnant tout cela, nous estimons que le nouveau groupe SRAM Force AXS pèse 2 922 g dans la configuration que nous avons. L’Ultegra 12 vitesses est inférieure à 2 577 g sans boîtier de pédalier ni flexibles de frein.
Le poids du groupe Force AXS se situe à mi-chemin entre SRAM Red AXS à un peu plus de 2 500 g et Rival AXS à environ 3 500 g, tous deux avec des plateaux doubles. Cela dépend cependant fortement de la configuration.
Nous avons également pesé les composants individuels du Shimano 105 Di2 et calculé un poids total de 2 950 g. Fait intéressant, le SRP du nouveau groupe SRAM Force AXS, ainsi que le poids, sont plus proches de ceux du 105 Di2 que de l’Ultegra.
- Poids total SRAM Force AXS : 2,922g
- Poids total Ultégra : 2,577g
Pour plus de détails sur le nouveau groupe SRAM Force AXS, regardez notre première vidéo de revue de conduite. La prochaine étape consiste à adapter le groupe Force AXS à un vélo et à vous diriger vers les routes moins exotiques et chaudes du Royaume-Uni plutôt que du Portugal pour le tester de manière beaucoup plus approfondie, alors faites attention à un examen complet.
