Benelli augmente sa mise en matière d’aventure avec le nouveau TRK 902 Xplorer, qui indique que les Chinois peuvent fabriquer une moto d’aventure de presque un litre avec de nombreuses fonctionnalités. Bien que nous n’ayons pas autant d’informations que nous le souhaiterions (il ne s’agit pas encore d’un modèle de production), nous allons partager ce que nous savons sur le Benelli TRK 902 Xplorer 2025. Nous pouvons vous le dire : c’est magnifique.
- Le bicylindre parallèle DACT à course courte développe 904 cm3. Selon Benelli, le nouveau moteur produit une puissance maximale de 98 chevaux à 8 500 tr/min, avec un couple atteignant 66 lb-pi à 6 500 tr/min. Le moteur répond aux normes d’émissions EU5+ grâce à trois capteurs d’oxygène et un convertisseur catalytique.
- Le silencieux est de chez MIVV. Présent depuis 1970, MIVV a construit des systèmes d’échappement pour les motos des championnats du monde MotoGP, Moto2 et Moto3. La marque italienne est basée à Val Vibrata, le VV du nom de l’entreprise.
- Le Benelli TRK 902 Xplorer 2025 est doté de la fourche robuste que nous avons l’habitude de voir sur les offres ADV de la marque. La fourche inversée de 50 mm est entièrement réglable et module le débattement de la roue avant de 7,9 pouces. Le débattement des roues est répété à l’arrière avec un amortisseur doté d’un réglage de l’amortissement du rebond et de la précharge du ressort.
4. Il y a des étriers de frein Brembo aux deux extrémités. L’avant est doté de deux étriers Brembo monoblocs montés radialement.
5. Il s’agit d’une configuration solo avec une surprise. Au lieu d’un siège passager, le Xplorer dispose d’une boîte à outils.
6. Une plaque de protection robuste protège les collecteurs et le bas du moteur. Le moteur est suspendu à un cadre en treillis.
7. Les repose-pieds dentelés et la pédale de frein indiquent un penchant tout-terrain pour le Xplorer.
8. Les roues tubeless à rayons métalliques sont chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally. C’est du caoutchouc digne de la saleté sur le vélo d’aventure Benelli TRK 902 Xplorer 2025.
- Les pilotes de tourisme seront heureux de savoir que la hauteur du pare-brise est réglable électroniquement.
- Un réservoir de carburant de 5,8 gallons promet de longs trajets entre les pleins.
- Il y a encore beaucoup de choses que nous ne savons pas. Benelli ne se lâche pas avec le poids à vide, le râteau ou le sentier. Nous ne sommes pas impressionnés par les allégations de « poids sec » ; vous pouvez faire ce que vous voulez de la déclaration de 518 livres de Benelli.
- Comme il ne s’agit pas d’un modèle de production final, nous n’avons ni prix ni date de livraison. Benelli dit que Jungle Fog est la couleur du Benelli TRK 902 Xplorer 2025. Il a certainement l’air aventureux et a un style italien impeccable : le vélo est conçu au Centro Stile Benelli à Pesaro, en Italie. Nous espérons voir la version finale aux États-Unis.
Photographie d’Alberto Cervetti
Il y a trois ans, nous avons eu un premier aperçu du Benelli TRK 800
Spécifications du Benelli TRK 902 Xplorer 2025
MOTEUR
- Type : Twin parallèle
- Déplacement : 904 cc
- Alésage x course : 92 x 68 mm
- Puissance maximale : 98 chevaux à 8 500 tr/min
- Couple maximal : 66 pi-lb à 6 500 tr/min
- Taux de compression : 12,5:1
- Commande de soupapes : DACT ; 4 VPC
- Ravitaillement : EFI avec deux corps de papillon de 46 mm
- Échappement : conforme à la norme EU5+ ; capteurs d’oxygène triples
- Transmission : 6 vitesses
- Embrayage : multidisque humide avec fonctions d’assistance et de glissement
- Transmission finale : Chaîne
CHÂSSIS
- Cadre : Treillis en acier
- Suspension avant ; débattement : Fourche inversée de 50 mm entièrement réglable ; 7,9 pouces
- Suspension arrière ; débattement : amortisseur en porte-à-faux réglable en rebond et en précharge du ressort ; 7,9 pouces
- Roues : à rayons avec jante en aluminium
- Roue avant : 19 x 3,00
- Roue arrière : 17 x 4,25
- Pneus : Pirelli Scorpion Rally
- Pneu avant : 110/80 x 19
- Pneu arrière : 150/70 x 17
- Freins avant : disques de 320 mm avec étriers monobloc Brembo à 4 pistons montés radialement et maître-cylindre radial
- Frein arrière : disque de 260 mm avec étrier Brembo à un piston
- ABS : de série
DIMENSIONS et CAPACITÉS
- Empattement : 60,8 pouces
- Hauteur du siège : 34,1 pouces
- Garde au sol : 9,1 pouces
- Capacité du réservoir de carburant : 5,8 gallons
- Consommation de carburant estimée : 62 mpg
- Poids à vide : N/A
- Couleur : brouillard de jungle.
Prix Benelli TRK 902 Xplorer 2025 : PDSF à déterminer $
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Avec 50 ans d’expérience en pilotage, Don Williams est un fan de toutes sortes de motos. Il aime les motos de sport, les cruisers, les motos tout-terrain, les vélos de tourisme, les motos d’aventure, les motos double sport et les motos custom. Demandez à Don quel est son vélo préféré et il vous dira : « Quel que soit le vélo sur lequel je suis. »
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