Les 4 488 millimètres mentionnés dans l’exposition de Škoda semblent être un bon choix, mais quelle est réellement la taille de l’Elroq ? La meilleure comparaison est la célèbre Škoda Karoq. L’Elroq est légèrement plus longue que cela, tandis que l’extérieur présente des détails qui font écho à la voiture électrique Enyaq déjà connue.
Le design de la partie avant de l’Elroq repose sur un concept totalement nouveau. Un avantage plus précieux est la largeur de plus de deux mètres et les porte-à-faux courts, qui donnent à l’Elroq un aspect athlétique et réduisent également le rayon de braquage. Les entraînements se font à l’arrière ou, pour le modèle haut de gamme 85x, sur les deux roues de l’essieu.
L’Elroq disposera de trois batteries de capacité, de 170 à 299 ch. Elroq 85 Škoda promet une autonomie allant jusqu’à 560 kilomètres, une transmission intégrale 85x – seulement dix de moins. Les modèles les plus puissants pourront utiliser une recharge rapide jusqu’à 175 kW. L’Elroq de base avec une batterie plus petite peut contenir jusqu’à 125 kilowatts.
Pour l’instant, le volant avec les lettres Škoda au lieu du logo au milieu semble inhabituel, car cette solution ressemble à un crossover populaire de la classe économique. Le prix de base de la voiture électrique annoncée à Prague est de 33 000 euros, et une telle Elroq pourra parcourir jusqu’à 375 km. La Škoda Elroq 60 promet 400 km.
Puisque la Škoda Elroq deviendra une voiture familiale électrique, la capacité du coffre est importante. Grâce à Simply Clever, les fils ne seront pas projetés autour du coffre et ne s’emmêleront pas sous vos pieds. Ce qui ne rentre pas dans le coffre pourra être mis dans la remorque, car l’Elroq est également possible avec un attelage de remorque.
Bien que la première mondiale de la Škoda Elroq n’ait eu lieu que le 1er octobre, l’un des rares exemplaires de la nouvelle voiture électrique s’est brièvement rendu à Riga le 7 octobre en tant qu’invité le plus important du septième anniversaire de l’importateur Škoda Auto 100.
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