Les tests de la première des 44 UEM Ivolga 3.0 de nouvelle génération livrées au métro de Moscou sont en cours avant leur introduction sur les futures lignes de banlieue MCD-3 et MCD-4 des diamètres centraux de Moscou (MCD).
Les nouveaux trains Ivolga 3.0 sont de fabrication 100% russe et ont été produits à Tver Carriage Works, une filiale de Transmashholding (TMH), qui assurera également la maintenance.
Les exigences de l’appel d’offres initial de la Central Exurban Passenger Company (CEPC) étaient que les EMU offrent une vitesse de conception d’au moins 160 km/h et une accélération moyenne d’au moins 0,9 m/s.2 – une exigence de performance selon TMH qui correspond aux capacités des trains Ivolga de nouvelle génération, dévoilés pour la première fois en 2021.
Les trains de 11 voitures sont testés sans passagers et certains trains ont déjà terminé leur période de rodage, selon le métro de Moscou.
Par rapport au modèle Ivolga précédent, qui a été déployé sur les lignes de banlieue autour de Moscou, y compris les diamètres centraux, les nouveaux EMU de 11 voitures offriront 50 sièges supplémentaires et comprendront des fonctionnalités pour un meilleur confort des passagers tels que des accoudoirs rabattables, des chargeurs USB à chaque siège et chargeurs de scooter électrique supplémentaires. Les trains ont également de larges portes, de l’espace pour les fauteuils roulants et des supports à vélos pour les vélos aux roues plus larges.
Les nouveaux trains ont été achetés par le métro de Moscou grâce à une partie d’un prêt d’infrastructure accordé par le gouvernement russe en octobre 2021, ainsi qu’un deuxième prêt, approuvé en juillet 2022, portant le total à 106 milliards de roubles (1,7 milliard de dollars).
Ces fonds d’infrastructure sont utilisés pour acheter du matériel roulant pour les lignes de métro actuellement en construction, y compris non seulement MCD-3 et MCD-4, mais aussi la ligne Big Circle (BCL) de 70 km du métro de Moscou, qui devrait ouvrir début 2023.
Les deux premières lignes MCD, MCD-1 de Belorussko à Savyolovsky et MCD-2 de Kursko à Rizhsky, ont été ouvertes en 2019 et ont transporté 100 millions de passagers au cours de leurs neuf premiers mois d’exploitation. MD-3 reliera Leningradsko à Kazansky et MD-4 de Kiyevsko à Gorkovsky, l’ouverture de ces lignes étant prévue en 2023-24.
“Le renouvellement du matériel roulant est une partie importante des travaux sur les nouveaux MCD-3 et MCD-4, qui seront tous deux lancés au nom du maire de Moscou, M. Sergey Sobianine, à partir de 2023”, a déclaré l’adjoint au maire de Moscou. pour le transport, M. Maksim Liksutov. « Les prêts d’infrastructure permettent de renouveler activement le matériel roulant des nouvelles artères de transport.
« Cette décision importante contribue non seulement au développement du cadre ferroviaire de la région de Moscou mais permet également de développer l’économie nationale. Il s’agit d’un soutien important pour les industriels russes, leur permettant d’obtenir de nouvelles commandes et de préserver leurs emplois.
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