Couverture continue et résultats de la première séance d’entraînement à Barcelone.
14h11 : Nous continuons…
14h09 : et des drapeaux rouges….. traquez les débris.
14h08 : Alonso a franchi le trottoir et quelque chose lui a volé dessus…
14h06: Norris en tête, il a aussi mis le soft.
14h00 : Sainz a pris la tête – toujours au milieu pour l’instant.
13h59 : Les pilotes Red Bull d’abord en soft.
13h58: Après Cunoda, le volet du DRS a également vibré avec Bottas.
13h56 :
13h51 : Leclerc dit que la voiture est désormais horrible…
13h44: Jusqu’à présent, les pilotes roulent principalement en pneus durs. Certains mettent du médium. C’est vraiment dur à Barcelone. Il s’agit d’un composé C1, qui est le plus dur de la gamme Pirelli.
13h41 : L’ingénieur lui a donc conseillé d’apporter quelques modifications au volant.
13h40 : Sainz signale une perte de puissance… mais continue.
13h36 : Le volet de l’aile arrière du Cunoda tremble…
13h30 : Les coureurs prennent la piste.
13h27: Température de l’air 28 °C, la piste est 46 °C.
13h22 : Bien entendu, le halo en tant que tel n’est pas modifié. Mais les équipes peuvent travailler avec la couverture du halo et ses environs pour améliorer la circulation de l’air autour de cette structure. La Scuderia a modifié cette zone pour la dernière fois à Imola.
13h20: Les plus gros packages ont été apportés par les équipes RB, Ferrari et Red Bull.
RB : panneaux latéraux, capot moteur, écopes de frein avant, plancher, aile arrière, aile inférieure arrière (aile poutre).
Ferrari : aileron arrière (spécification circuit), panneaux latéraux, capot moteur, plancher, diffuseur, halo.
Red Bull : capot moteur, plancher, aile inférieure arrière, flancs d’aile arrière. Mais chez Red Bull, la plupart des améliorations sont liées aux spécifications du circuit. Les performances consistent à améliorer les flancs de l’aile arrière et l’aile inférieure arrière.
13h13 : Les équipes ont apporté un certain nombre d’améliorations. Eh bien, certaines équipes. Ils n’ont rien sur Alpine, Mercedes, McLaren et Williams.
Aston Martin propose principalement des caches de suspension avant, des écopes de frein avant et des modifications à l’arrière de la voiture.
Aile arrière Sauber, écopes de frein avant.
Haas a apporté des modifications à la structure de l’amortisseur arrière.
13h08: La course à domicile de Fernando Alonso et Carlos Sainz vous attend. Sainz a présenté un design de casque spécial.
Photo: Carlos Sainz
13h07 : Oliver Bearman a une deuxième séance d’entraînement avec Haas aujourd’hui. Cette fois, il remplace Hülkenberg.
13h06 : La Formule 2 revient également. Les qualifications sont programmées à partir de 15h55. A regarder aujourd’hui aussi notre Facebook. Nous devrions avoir un entretien en ligne avec Roman Staňek avec la possibilité de poser des questions… c’est-à-dire, si la connexion ne manque pas…
13h04: La Formule 1 revient en Europe. Nous attendons une course avec un joli numéro de série 1 111.
13h00: Bienvenue dans la diffusion en ligne de la première séance de formation.
2024-06-21 14:37:30
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