Cela survient alors que les habitants de Glasnevin, dans le nord de Dublin, ont déclaré que les nouveaux itinéraires Bus Connects qui débuteront ce week-end désavantageront leur communauté.
Cependant, à l’autre bout du trajet, à Bray, dans le comté de Wicklow, les habitants ont déclaré que le service, retardé de plusieurs mois, apporterait des avantages significatifs.
La route numéro 11 dessert Glasnevin depuis les années 1970 mais ce dimanche, la route ne le fera plus.
Au lieu de cela, la route 19 s’arrêtera désormais dans les lotissements de la région entre l’aéroport de Dublin et le centre-ville.
Les nouveaux bus E1 et E2 fonctionneront également 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, à intervalles de dix minutes, à proximité du nord de Dublin jusqu’au-delà de Bray.
Cependant, de nombreux habitants de Glasnevin sont mécontents des changements et l’ont fait savoir avec des affiches aux fenêtres, des pétitions signées par plus de 4 000 personnes et une manifestation avant les élections de novembre dernier.
Kevina McGill a déclaré que les gens étaient « très préoccupés par la capacité »
Kevina McGill, du lotissement Wadelai, a déclaré que les gens étaient très mécontents.
Elle a déclaré : « Ce nouveau service de bus 19 qui desservira les zones très peuplées de Ballymun et nos domaines vient de l’aéroport de Dublin.
“Nous sommes très préoccupés par la capacité, car naturellement, il y aura beaucoup de monde en provenance de l’aéroport.”
Mme McGill a déclaré qu’il y aurait “d’autres développements dans ce domaine”.
“De nouvelles entreprises et de nouvelles sociétés se sont également installées dans la région”, a-t-elle déclaré.
“Nous avons donc l’impression que le temps qu’il arrive ici, nous ne pourrons plus monter dans le bus”, a-t-elle ajouté.
Elle a ajouté que “l’autre problème” du service est “qu’il faut faire de la place pour les bagages dans ces services de bus”.
“Cela pose un gros problème aux utilisateurs de fauteuils roulants, aux personnes âgées avec des déambulateurs et des poussettes, de pouvoir accéder au bus”, a-t-elle ajouté.
Deirdre Martin a déclaré que « il y a beaucoup d’inquiétude pour nos résidents âgés »
Deirdre Martin, de la Wadelai Hillcrest and District Residents Association, a déclaré que les préoccupations locales, en particulier concernant les résidents âgés, n’avaient pas été écoutées.
“25 % de nos résidents dans cette communauté ont plus de 65 ans – la moyenne nationale est de 15,3 % – donc il y a beaucoup d’inquiétude pour nos résidents âgés”, a-t-elle déclaré.
Mme Martin a déclaré : « Depuis 2019, nous assistons à toutes les réunions de consultation.
“Ils n’ont écouté aucune de nos préoccupations pendant qu’ils rencontraient les représentants du public, c’est-à-dire nos TD et nos conseillers.
“Ils ne veulent pas rencontrer l’association des résidents.”
Sean Hefferan a déclaré qu’il devra « trouver un autre moyen de se rendre au travail »
Debout au terminus de la ligne 11 pour se rendre au travail à Clonskeagh, Sean Heffernan, de Glasnevin Downs, a déclaré qu’il n’était pas sûr des détails des changements apportés aux lignes de bus, mais qu’ils pourraient le forcer à retourner à sa voiture.
“Ce bus vous dépose directement devant votre porte, donc je ne sais pas comment me rendre au travail à l’avenir une fois ce bus parti”, a-t-il déclaré.
M. Heffernan a déclaré qu’il devra “trouver un autre moyen pour se rendre au travail”, ajoutant que cela pourrait impliquer sa voiture “ce qui n’est pas du tout ce que je veux faire”.
Adia Clancy s’inquiète de l’impact que cela aura sur son trajet jusqu’à l’école du centre-ville.
“Je devrai descendre et attendre un autre bus presque tous les jours, ce qui m’empêchera probablement d’arriver à l’heure à l’école”, a-t-elle déclaré.
La suppression de cette ligne de bus était censée avoir lieu à la fin de l’année dernière, mais elle est devenue un problème majeur à l’approche des élections générales.
En raison des objections locales concernant la perte d’un service interurbain, ils ont également convenu que dans les mois à venir, la route 19 se terminerait à Merrion Square au lieu de Parnell Square comme prévu initialement.
Cependant, le retard dans le déploiement de cette phase de Bus Connects a eu des répercussions sur la livraison de nouveaux itinéraires ailleurs dans la ville.
La conseillère du Parti vert, Erika Doyle, a déclaré que les habitants de Bray accueillent favorablement le nouveau service.
La conseillère du Parti Vert pour le conseil municipal de Bray, Erika Doyle, a déclaré que les habitants de la ville de banlieue de Co Wicklow attendaient depuis longtemps un service de bus fiable.
“Je pense que les gens étaient un peu ennuyés et je pense que certains pensaient que c’était aussi politiquement motivé”, a-t-elle déclaré.
“Nous avons eu une situation vraiment inhabituelle où des politiciens de haut rang se sont félicités du retard, essayant d’en faire une bonne nouvelle, alors que pour les habitants de Bray, nous n’avons tout simplement pas eu notre service de bus à temps pour Noël, ” a-t-elle ajouté.
Mme Doyle a qualifié cela de « très décevant ».
Mais elle a ajouté que la ville était “heureuse d’être ici maintenant”.
“Je pense que cela fera une énorme différence. Nous sommes essentiellement à la périphérie de Dublin, ici à Bray en dehors des heures normales de trajet, il peut être difficile d’accéder au centre-ville, donc cela fera une énorme différence pour les gens.” dit-elle.
Mme Doyle a déclaré que la fiabilité du service était la clé de son succès, ajoutant que ne pas fournir de bus à Luas était une occasion manquée.
Alors que le projet Bus Connects franchit la moitié du chemin, la résistance au changement est un problème lors du déploiement depuis son lancement en 2022.
Hugh Cregan, PDG par intérim de la NTA, a déclaré que « Bus Connects fonctionne mieux pour davantage de personnes »
M. Cregan a déclaré : « Le changement est très difficile, comme vous pouvez l’imaginer, pour beaucoup de gens, mais nous avons mené un exercice de consultation massif avant de commencer le changement.
“Ce que nous constatons maintenant, c’est que lorsque certaines personnes ont dû modifier leur trajet, l’effet global a été vraiment bénéfique pour la ville.”
Il a déclaré que les zones dans lesquelles Bus Connects a été introduit ont « connu une augmentation du nombre de passagers d’environ un tiers de plus que les zones où nous ne l’avons pas encore introduit ».
“Cela nous indique que Bus Connects fonctionne mieux pour un plus grand nombre de personnes, ce qui rend le système de bus plus utile”, a-t-il ajouté.
M. Cregan a déclaré qu’il y avait « 11 phases » pour le déploiement.
“Cette phase de dimanche sera la phase six, nous avons donc l’intention de terminer le déploiement, en supposant que nous ayons les ressources disponibles, pilotes, mécaniciens en particulier, d’ici la fin de l’année prochaine”, a-t-il déclaré.
“C’est notre objectif”, a-t-il ajouté.
La nouvelle colonne E commence à fonctionner dimanche, mais les habitants de Glasnevin déclarent n’avoir reçu aucune information locale sur les changements.
Mme Martin a appelé la NTA à les rencontrer directement et à entendre leurs préoccupations.
Elle a déclaré que les gens se sentent « déçus » par la NTA, ajoutant qu’ils « se sentent également quelque peu déçus par les politiciens ».
“Ce que nous attendons de la NTA, c’est qu’elle s’assoie avec nous très bientôt et évidemment que nous surveillons continuellement la capacité et la fréquence de ces bus pour nous assurer qu’ils répondent réellement aux besoins de notre population et des utilisateurs de ces services”, dit-elle.
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