Les Californiens aux prises avec les prix de l’essence les plus élevés du pays paieront 3 cents supplémentaires par gallon à partir de vendredi en raison de l’augmentation annuelle de la taxe sur l’essence de l’État.
Oui, vous avez bien lu : les prix de l’essence vont augmenter en raison de la taxe d’accise sur l’essencequi est ajusté chaque année.
Jeudi, les conducteurs de Golden State payaient déjà en moyenne 6,289 $ pour un gallon d’essence ordinaire, bien plus que la moyenne nationale de 4,857 $ et la plupart de tous les États, selon l’American Automobile Assn.
Mais le nombre avait représenté une sorte de soulagement alors qu’il descendait du record de 6,438 $ il y a quelques semaines, chutant jeudi pour la 16e journée consécutive.
Maintenant, la taxe d’accise fera encore augmenter les prix. La taxe passe de 51,1 cents à 53,9 cents par gallon, la deuxième taxe la plus élevée du pays, seule la taxe d’accise de Pennsylvanie étant plus élevée.
La hausse intervient quelques heures seulement après que le gouverneur Gavin Newsom et les démocrates de l’État ont promulgué un accord budgétaire pour l’allégement de la taxe sur l’essence, qui sera remis sous forme de remboursements aux résidents de l’État.
Mais plusieurs chefs d’État, dont beaucoup dans le GOP, avaient fait pression pour que l’État suspende temporairement la taxe sur l’essence.
“Le gouverneur et la législature auraient pu suspendre la taxe sur l’essence de l’État et arrêter cela”, a déclaré le député Vince Fong (R-Bakersfield), vice-président de la commission du budget de l’Assemblée, dans un communiqué. déclaration sur l’augmentation. « Mais par choix, le parti au pouvoir à Sacramento choisit de ne pas le faire. Le résultat sera une augmentation des coûts sur pratiquement tout.
Newsom et d’autres dirigeants démocrates ont finalement rejeté l’idée de suspendre l’augmentation de la taxe sur l’essence, certains affirmant que cela réduirait le financement de projets d’infrastructure indispensables et coûterait des emplois.
D’autres ont déclaré qu’il n’y avait aucune garantie que les compagnies pétrolières répercuteraient les économies sur les consommateurs, le président de l’Assemblée démocrate Anthony Rendon annonçant une enquête législative pour déterminer si les compagnies pétrolières “arnaquent” les chauffeurs.
Cependant, le président Biden a demandé en juin au Congrès de suspendre la taxe fédérale sur l’essence jusqu’en septembre, une décision qui, selon lui, pourrait réduire de 18 cents le gallon.
Dans un lettre à Newsom Lundi, près d’une douzaine de membres républicains du Congrès ont demandé au gouverneur de suivre l’exemple de Biden. Ils ont également appelé Newsom à soutenir l’abrogation de la politique de l’État consistant à indexer la taxe sur l’essence à l’inflation.
“Au milieu de l’incertitude historique des marchés mondiaux de l’énergie et de la vulnérabilité unique de la Californie aux chocs d’approvisionnement, les familles californiennes méritent un allégement fiscal qui reflète la gravité des réalités économiques auxquelles elles sont confrontées”, indique la lettre, signée par Jay Obernolte, Kevin McCarthy, David Valadao et d’autres GOP. dirigeants.
Severin Borenstein, économiste de l’énergie à l’UC Berkeley, a déclaré qu’il ne pensait pas que suspendre la taxe sur l’essence sans une voie claire pour la restauration avait du sens, mais il n’était pas non plus d’accord avec l’argument selon lequel cela réduirait les dépenses.
“L’Assemblée législative pourrait transférer des revenus d’autres parties du budget pour combler cela, comme elle le fait actuellement pour payer ces remboursements”, a-t-il déclaré. “Je pense que la réalité est qu’aucune des deux parties ne considère les trois cents comme un gros problème.”
En fait, il a déclaré que de nombreux consommateurs pourraient même ne pas remarquer les trois cents supplémentaires “par rapport à tous les hauts et les bas des prix du brut”, qui ont été très volatils ces derniers temps. Le prix du pétrole brut est passé d’environ 120 dollars le baril à 110 dollars le baril ces dernières semaines, a-t-il déclaré, ce qui se traduit par une économie d’environ 25 cents le gallon.
Borenstein a averti que la suspension de la taxe sans l’augmenter ultérieurement à un “niveau raisonnablement élevé” encouragerait les gens à recommencer à conduire des voitures énergivores lorsque le prix baissera à nouveau.
“Le problème serait de savoir comment amener les gens à continuer à choisir [electric vehicles] quand l’essence est si bon marché », a-t-il déclaré.
Il a déclaré qu’une plus grande priorité pour l’Assemblée législative devrait être ce qu’il a appelé la «surtaxe mystérieuse sur l’essence» de l’État, qui a pendant des années vu les Californiens payer inexplicablement plus à la pompe.
“Évidemment, 3 cents de moins seraient mieux que plus élevés, mais par rapport aux autres facteurs qui déterminent les prix de l’essence, ce n’est pas le principal”, a-t-il déclaré à propos de la taxe d’accise.
L’augmentation de vendredi arrive également avant le week-end du 4 juillet, qui, selon AAA, sera le troisième jour de l’indépendance le plus achalandé jamais enregistré pour le sud de la Californie en ce qui concerne les voyages de vacances. Environ 2,7 millions de Californiens du Sud devraient voyager en voiture.
“Les gens sont prêts pour une pause, et malgré les coûts plus élevés, ils trouvent des moyens de prendre ces vacances dont ils ont tant besoin”, a déclaré Doug Shupe, porte-parole de AAA Southern California.
Las Vegas, San Diego, le Grand Canyon, le Mexique et le parc national de Yosemite sont les principales destinations des Californiens du Sud qui prennent la route, selon AAA.
Dans tout le pays, plus de 42 millions de personnes devraient voyager en voiture ce week-end, a indiqué l’organisation.
