Des chercheurs du Green Science Policy Institute ont rapporté que 99 % des voitures fabriquées entre 2015 et 2022 contiennent un produit chimique ignifuge appelé tris (1-chloro-isopropyl) phosphate (TCIPP) qui peut affecter le niveau de QI des enfants et provoquer des cancers agressifs.
La mousse a été utilisée pour réduire l’ampleur d’un incendie à bord. En théorie, il faisait du bon travail. En gros, elle était… une tueuse.
Le produit chimique fait actuellement l’objet d’une enquête par le programme national de toxicologie des États-Unis, car il présente un potentiel cancérigène élevé.
La plupart des produits chimiques toxiques ont été trouvés dans la mousse des sièges de 99 % des véhicules vendus aux États-Unis entre 2015 et 2022.
La mousse qui rend malade
Lors de la vente des véhicules, respectivement, la mousse était présentée comme ayant des qualités ignifuges supérieures. Aujourd’hui, après avoir analysé 101 voitures et testé environ la moitié des véhicules – en été comme en hiver – il a été constaté que des températures plus élevées entraînaient des concentrations plus élevées de retardateurs de flamme, selon l’étude publiée dans la revue Environmental Science and Technology.
La quantité de TCIPP pendant l’été était deux à cinq fois plus élevée qu’en hiver en raison de ce que l’on appelle le « dégazage » – lorsque le gaz contenant des produits chimiques qui a été absorbé dans les matériaux est libéré dans l’air à l’aide d’un catalyseur (chaleur).
Les scientifiques ont également analysé des échantillons de mousse de siège provenant de la moitié des voitures et ont constaté que celles contenant du TCIPP présentaient des concentrations plus élevées de ce produit chimique dans l’air.
Comment ça nous tue sans le savoir
En moyenne, une personne passe environ une heure par jour dans la voiture, ce qui rend les données ci-dessus “particulièrement préoccupantes pour les conducteurs qui font des trajets plus longs, ainsi que pour les enfants passagers, qui respirent plus d’air (par kilogramme) que les adultes”, a déclaré Rebecca Hoehn. , auteur principal de l’étude et chercheur à l’Université Duke.
Bref, selon l’étude, les nourrissons et les enfants sont considérés comme beaucoup plus vulnérables. Une exposition accrue à ces types de produits chimiques pourrait réduire le QI d’un enfant de trois à cinq points, car cela interfère avec la thyroïde, qui libère des hormones qui développent le cerveau.
De plus, l’exposition à des toxines à un jeune âge pourrait conduire au développement de troubles d’apprentissage. Mais aussi l’autisme et d’autres problèmes de comportement.
Une mauvaise idée, disent les pompiers
Les constructeurs automobiles ont continué à injecter des produits chimiques nocifs dans leurs voitures. Y compris le tris (1,3-dichloro-2-propyl) phosphate (TDCIPP) et le tris (2-chloroéthyl) phosphate (TCEP). Ils ont été associés à des problèmes neurologiques et même reproductifs.
Ces produits chimiques ont également été étiquetés par le gouvernement californien comme cancérigènes en vertu de la proposition 65.
Les chercheurs ont également fait référence à une autre étude qui a montré que les personnes ayant les niveaux les plus élevés de produits chimiques ignifuges dans le sang avaient un risque quatre fois plus élevé de mourir d’un cancer que celles ayant de faibles niveaux.
“Les pompiers craignent que les retardateurs de flamme contenus dans ces articles contribuent à leurs taux de cancer très élevés”, a déclaré Patrick Morrison, responsable de la santé et de la sécurité des 350 000 pompiers américains et canadiens de l’Association internationale des pompiers.
Peur des incendies
“Remplir des produits avec ces produits chimiques ne fait pas grand-chose pour prévenir les incendies. Au lieu de cela, cela rend les flammes plus toxiques pour les victimes. Et surtout pour les premiers intervenants”, souligne Morrison.
Une loi de 1975 qui obligeait tous les fabricants de meubles, y compris les constructeurs automobiles, à ajouter des produits chimiques ignifuges aux meubles rembourrés a depuis été abrogée.
En 2013, il a été constaté qu’un canapé typique produisait deux à trois kilogrammes de substances cancérigènes.
L’année suivante, une nouvelle loi sur les retardateurs de flammes est mise en œuvre. Cela a éliminé le besoin d’injecter des produits chimiques dans les produits rembourrés, mais n’a pas interdit leur utilisation.
Certains ont été interdits
Au début des années 2000, éthers diphényliques polybromés (PBDE) ont été utilisés dans les meubles, les véhicules et l’électronique. Mais lorsqu’ils ont lié ces substances au développement cognitif et aux problèmes de reproduction, ils ont été limités.
Cependant, les constructeurs automobiles ont trouvé des moyens de contourner cette situation en utilisant des retardateurs de flamme non restreints tels que le TCIPP. Cela permet de respecter les normes d’inflammabilité….
2024-06-20 14:02:08
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