PRÊT POUR LE DÉCOLLAGE : Plattsburgh Radio Aero-Modelers assiste les étudiants de Polytechnique Montréal

WEST CHAZY – Une neige légère est tombée par intermittence alors que l’énergie bourdonnait à travers le pavillon de la piste des Plattsburgh Radio Aero-Modelers au large de Rooney Road dimanche dernier.
Le temps n’avait pas encore dépassé les 15 degrés Fahrenheit, mais l’excitation du groupe mixte d’étudiants universitaires canadiens et de pilotes amateurs du North Country a réchauffé la journée alors qu’ils se préparaient à préparer un avion RC de 10 pieds d’envergure pour son premier vol.
“J’adore piloter des avions inauguraux”, a déclaré Gary Dumas, secrétaire d’enregistrement du club Plattsburgh Radio Aero-Modelers.
“L’excitation, le facteur euh-oh. Je suis très confiant en Leonard et en mes compétences de pilotage, que nous n’aurons pas de problème.
VOLS immobilisés
Les étudiants qui ont fabriqué l’avion en question avaient fait le trajet jusqu’à la piste des aéromodélistes de Montréal, où ils fréquentent Polytechnique Montréal et participent au groupe Avion Cargo Polytechnique de l’école, une équipe d’étudiants qui conçoit et construit des avions télécommandés pour transporter au concours annuel de conception aérodynamique de la Society of Automotive Engineers.
« C’est ce qui m’a permis de rester à l’école, pendant la période des cours uniquement en ligne », a déclaré Emily Cohen, l’une des membres du contingent de Polytechnique, à propos de l’événement.
“J’adore l’application et la pensée créative. Les juges font un très bon travail en créant un ensemble de règles où nous sommes dirigés dans une direction avec un objectif, mais il y a tellement d’options et de façons différentes de le faire.
Mais à mesure que les jours se rapprochaient de l’événement, le groupe devait encore fournir une preuve de vidéos de vol pour le gros avion, ainsi qu’un avion plus petit d’une livre qui tombera du plus grand en vol, pour démontrer les avions. sécurité, une tâche rendue beaucoup plus difficile lorsque la Model Aeronautics Association of Canada a immobilisé des avions télécommandés au pays il y a quelques mois.
« En décembre, nous avons commencé à entendre parler de problèmes entre l’association et le gouvernement du Canada », a déclaré Cédric Delorian, un autre étudiant de Polytechnique.
“A partir de ce moment-là, nous avons gardé un œil sur cette situation, et nous sommes progressivement arrivés à un point où nous avons dû trouver une alternative, et c’est là que cela s’est produit.”
Cohen a contacté les Plattsburgh Radio Aero-Modelers, demandant de l’aide pour certains vols d’essai aux États-Unis, et il n’a pas fallu trop de conviction pour obtenir le vice-président du club et pilote d’avion RC fréquent Leonard Smart à bord.
“C’est la chose la plus excitante, parce que vous avez de jeunes aviateurs, qu’ils veuillent être ingénieurs ou quoi qu’ils veuillent faire dans l’aviation ou l’aérospatiale, qui veulent le faire, et ils le font sans aucune aide”, a déclaré Smart. a dit.
“Ils utilisent leur propre ingénierie et leur propre artisanat, ils ont pris une calculatrice et une règle à calcul, faisant tout ce qu’ils peuvent pour que cela fonctionne.”
Après quelques semaines de planification et d’envoi d’e-mails pour mettre au point les détails, les étudiants et le club de Plattsburgh se sont installés le samedi 25 février dernier, comme jour du vol, avant de s’adapter au dimanche en raison de la météo.
Mais le simple fait de savoir qu’ils avaient leur emplacement et que les pilotes pour les vols d’essai étaient verrouillés a aidé à mettre les étudiants à l’aise.
« Je ne savais pas du tout à quoi m’attendre ; parfois les endroits nous factureront, parfois ce sera comme, ‘Oh, vous pouvez venir, mais nous n’en sommes vraiment pas contents’ », a déclaré Cohen.
“Quand Leonard a dit:” Nous ne prenons pas votre argent, et nous sommes si heureux de vous avoir, et nous aurons un deuxième pilote et nous nous assurerons que tout est casher dans les limites de sécurité “, et juste d’être si favorable, ce fut un énorme soulagement.
LE MATIN DE
Le temps a mis du temps à se réchauffer lorsque les étudiants canadiens sont arrivés sur la piste du club Rooney Road vers 8 heures du matin, mais les étudiants et Smart ont travaillé avec diligence pour préparer les avions pour les tests.
Après que Dumas ait effectué quelques essais en vol manuels du plus petit avion avec un départ lancé, il a été monté sur le dessous de son homologue plus grand, et les étudiants ont attendu avec impatience pendant que Smart se préparait au décollage vers 11 heures.
Mais, en fin de compte, ils n’avaient pas à s’inquiéter.
L’avion n’avait parcouru que quelques mètres avant de décoller du sol et, bien qu’il ait fallu quelques ajustements en temps réel de son côté, Smart a pu faire le tour de l’avion expérimental au-dessus du groupe en douceur.
« Je savais que ça volerait. Il a des ailes, il a un moteur, c’est à quel point (il vole) et je devais être prêt à presque tout », a déclaré Smart.
“Les batteries prennent tellement de coups quand il fait froid qu’un vol de six minutes dure en fait trois minutes, alors à la fin des deux minutes, j’ai dit : ‘Je reviens’.”
Un accident alors que le petit avion s’est détaché en vol a conduit à un atterrissage sans cérémonie, mais le plus gros avion a gracieusement atterri sous les acclamations de toutes les personnes présentes.
“L’atterrissage était magnifique”, a déclaré Smart.
Cohen était également fan de l’atterrissage.
“Raoul, Cédric et moi nous tenions la main avant notre premier vol puisque l’année dernière, nous nous sommes écrasés lors de notre test en vol”, a déclaré Cohen. « Personnellement, je n’ai respiré qu’une fois que nous avons atterri. Tout pilote RC expérimenté aime dire que tout peut voler, mais que tout ne peut pas atterrir.
Et quelques vols supplémentaires plus tard dans la journée après le ralentissement de la neige ont permis aux étudiants de retourner vers le nord avec un sentiment de confiance.
CONCOURS
Après les vols d’essai, le groupe de Polytechnique se prépare maintenant à se rendre à Lakeland, en Floride, où se déroulera la compétition internationale SAE du 10 au 12 mars.
“La théorie et les mathématiques sont toutes très importantes en ingénierie, mais être créatif et appliquer tout cela est ce qui fait un ingénieur”, a déclaré Cohen.
« C’est ma partie préférée de l’année. Aller discuter avec tout le monde et dire, ‘Oh pourquoi as-tu choisi ça ? Oh, comment as-tu fait ça ? »
Bien qu’il y ait un certain roulement de l’équipe de conception étudiante, beaucoup reviendront l’année scolaire prochaine, et Smart a dit au groupe de rester en contact, afin qu’il puisse continuer à transmettre certaines connaissances.
“Je leur ai dit aujourd’hui que lorsque vous recommencerez l’année prochaine, appelez-moi, je viendrai vous donner quelques conseils pour construire un peu plus fort, un peu mieux, un peu plus léger”, a déclaré Smart. “Mais ils ont fait un excellent travail.”