Au tournant de l’année, les représentants de divers domaines ont tendance à revenir sur l’année écoulée et à publier des rapports sur les événements, idées, projets et produits les plus marquants créés au cours des douze derniers mois. L’industrie automobile ne fait pas exception, alors en ce moment, les médias de l’industrie passent en revue les voitures spéciales de l’année et louent leurs créateurs.
L’une des entreprises qui mérite d’être mentionnée est la française Citroën, qui a remporté plus d’une victoire en 2022. Par exemple, à la fin de l’automne, le modèle C5 X de cette marque a triomphé au concours lituanien de la voiture de l’année 2023 organisé dans un pays voisin.Quelques mois auparavant, le principal site de conseil britannique Which ? a annoncé la voiture électrique ë-C4 comme gagnante dans la catégorie Best Buy.
Les principales caractéristiques qui ont permis à la ë-C4 de remporter des lauriers, les experts britanniques du portail automobile mentionnent l’excellent équipement de série, ainsi qu’une conduite extrêmement confortable. Ce dernier a été réalisé grâce à la décision du constructeur français de revenir à son châssis légendaire – les modèles de dernière génération sont équipés d’amortisseurs à coussin hydraulique avancés avec des butées hydrauliques supplémentaires. Ce sont précisément ces bosses sur la route qui permettent de surmonter une inondation spéciale ou, comme le disent les représentants de l’industrie, comme un tapis volant.
Le package de base ë-C4, particulièrement apprécié par les critiques britanniques, comprend un large éventail de technologies. Dans la région de la Baltique, toutes les versions sont équipées d’un chargeur triphasé intégré de 11 kW, de feux de jour automatiques, d’un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, d’un écran central de 10 pouces et de nombreux systèmes d’aide à la conduite. L’équipement de base comprend déjà le freinage d’urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi que le contrôle de la vigilance.
Les bonus sont vraiment divers
Selon lequel? spécialistes, le titre Best Buy est l’un des plus respectés sur l’ensemble du marché. Il confirme que le détenteur de ce titre “montre régulièrement de bons résultats dans des tests indépendants, à la fois sur route et dans des conditions créées artificiellement, et qu’il est également apprécié par de vrais utilisateurs”. Lors du test d’une voiture, les experts prennent en compte de nombreux critères différents, notamment la fiabilité, la sécurité, l’économie et le confort.
Qui? les représentants du jury soulignent que non seulement le châssis avancé, mais également divers éléments intérieurs ont donné à la voiture électrique ë-C4 de nombreux points dans le critère de confort. De grandes fenêtres, des sièges conçus selon le programme spécial Citroën Advanced Comfort, des matériaux intérieurs soigneusement sélectionnés – tout cela ensemble vous permet de vous sentir détendu, quelle que soit la distance parcourue. “Dans les pays de la région baltique, ces caractéristiques sont encore plus importantes qu’en Europe occidentale. En Occident, nous sommes habitués à des routes de grande qualité, mais les habitants de Lettonie et de Lituanie doivent parcourir chaque jour de nombreux kilomètres sur une surface pas très bonne », explique Mats Buželis, responsable de la communication pour la plateforme de vérification de l’historique des voitures carVertical.
Le fait que non seulement la suspension unique offre un confort dans la voiture, mais aussi des solutions intérieures réfléchies est un atout partout dans le monde, et cela a sans aucun doute aidé Citroën à remporter les compétitions susmentionnées. « Selon moi, les fabricants doivent être attentifs à tous les aspects du confort : acoustique et physique, y compris les matériaux, leur utilisation, etc. Plus la voiture est confortable, moins elle fatigue les conducteurs et mieux elle gère les irrégularités de la route, car elle est supérieure à ses concurrentes », estime Mats Buželis.
Aucun compromis
Dans un sens, un tel succès de Citroën est même surprenant. Aujourd’hui, la plupart des voitures sont ornées de jantes de plus en plus larges avec des pneus de plus en plus fins car elles ont l’air plus jolies tandis que la conduite devient plus dure. Citroën, quant à elle, est revenue aux racines de la marque : le confort d’abord, le reste ensuite.
“J’ai toujours cru que les meilleures voitures sont celles qui font le moins de compromis. Après tout, une voiture ne peut pas être à la fois très confortable et très rigide. Mais si l’accent est mis sur une chose, par exemple le confort, alors tout sera probablement dans un équilibre agréable », estime Mats Buželis.
Dans le cas de Citroën, le confort soigneusement pensé s’intègre parfaitement dans le concept de voiture électrique – pour conduire silencieusement, en douceur, sans vibrations et créer un environnement où il n’y a pas de place pour le stress. Dans ce cas, la seule chose à laquelle il faut penser est que le modèle choisi réponde à certaines exigences en termes de distance parcourue sur une seule charge, de performances et d’options de charge.
Le modèle gagnant ë-C4 est équipé d’une batterie lithium-ion de 50 kWh, à partir de laquelle l’énergie est fournie à un moteur électrique de 136 ch avec un couple de 260 Nm. La berline familiale peut parcourir jusqu’à 357 km (selon WLTP) sur une seule charge et peut accepter une puissance de charge allant jusqu’à 100 kW. Lors de la charge avec cette capacité, les réserves sont reconstituées à 80% en une demi-heure.
ë-C4 – un Français au charisme enviable
“Si le prix est la priorité absolue lors de l’achat d’une voiture, alors vous voudriez bien sûr que la ë-C4 soit moins chère. Certes, s’il est utilisé à bon escient, l’achat sera toujours payant. D’un autre côté, si le style et le confort sont en tête de liste des priorités, alors la ë-C4 est un modèle à considérer comme l’un des premiers à acheter », déclare Toms Timoško, membre de la voiture lettone de l’année. jury.
Étant à la fois suffisamment compacte pour la circulation en ville et capable d’emmener quatre personnes en voyage, la ë-C4 serait un bon choix pour les petites familles qui passent d’une voiture à combustion interne à une voiture à zéro émission. Soit dit en passant, la cabine ë-C4 dispose du même espace libre que le modèle C4 standard. De plus, la distance pouvant être parcourue sur une seule charge est amplement suffisante pour beaucoup, et il ne faut pas oublier la charge de 100 kW, qui ne vous fera pas attendre trop longtemps le remplissage de la batterie.
Parlant du succès potentiel de la ë-C4 en Lettonie, Toms ne pense pas que ce modèle deviendra la voiture électrique la plus demandée sur notre marché, mais il admet qu’elle a définitivement plus de charisme que tout autre leader du segment des voitures électriques. Et c’est exactement ce que nous avons l’habitude de voir dans les voitures Citroën.
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