Comme Les prévisions pointent vers une nouvelle baisse des prix de l’essence et du diesel la semaine prochaine, mais un nouveau la mise à jour de la taxe carbone promue par le gouvernement a changé les plans.
Diesel | -2,5 centimes
Essence | -1,5 centimes
Selon des sources industrielles, le prix de le diesel devrait baisser de 2,5 centimes et l’essence de 1,5 centimes le litre. Cependant, la mise à jour approuvée dans une ordonnance publiée aujourd’hui (13 septembre) dans Diário da República, annuler cette descentecomme cela devrait se traduire par un impact d’environ deux centimes sur le litre de diesel et de 1,8 centimes sur l’essence.
Avec ce changement, le le montant de la taxe carbone passe de 74 429 euros à 81 euros par tonne de CO2 (dioxyde de carbone). Rappelons que sans la suspension partielle de la taxe carbone, sa valeur en 2024 devrait être de 83 524 euros la tonne.
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Selon la Direction générale de l’énergie et de la géologie (DGEG), le Le prix moyen d’un litre d’essence au Portugal jeudi dernier (12 septembre) était de 1 646 euros tandis que le diesel valait 1 534 euros..
Source : DGEG
Il est également possible de vérifier que, par rapport au 1er mars, le Les prix actuels reflètent une réduction de 7,9 cents pour l’essence et de 10,2 cents pour le diesel..
Maintenant, si les prévisions pour la semaine prochaine se confirmaient et qu’il n’y avait pas de mise à jour de la taxe carbone, le le prix moyen du diesel simple devrait être de 1,509 €/l tandis que celui de l’essence simple 95 devrait être de 1,631 €/l.
Avec la mise à jour de la taxe carbone, et compte tenu de son effet, le Le prix du diesel restera le même, tandis que dans le cas de l’essence, il pourrait même y avoir une légère augmentation..
Il convient de noter que les prévisions sont faites dans l’hypothèse du maintien des mesures extraordinaires de réduction d’impôts appliquées par le gouvernement, pour atténuer la hausse des prix.
Les mesures en vigueur comprennent la réduction de l’ISP (qui équivaut à une réduction de TVA de 23% et 13%), le mécanisme de compensation par lequel l’ISP est réduit par rapport aux recettes supplémentaires de TVA et la suspension de l’actualisation des taux de carbone.