Prix ​​ferroviaires : des prix de trajet plus élevés coûtent à MV environ 20 millions d’euros

En raison de la forte augmentation des prix des lignes ferroviaires attendue en 2026, le Land de Mecklembourg-Poméranie occidentale s’attend à des coûts annuels supplémentaires d’environ 20 millions d’euros. Ce chiffre est « approximativement estimé sur la base d’une prévision approximative des coûts d’infrastructure pour 2025 », a expliqué un porte-parole de Schweriner. Ministère des Transports.

L’augmentation prévue des prix des lignes affecterait particulièrement le transport régional, pour lequel la compagnie ferroviaire InfraGo s’attend à une augmentation de 23,5 pour cent. Agence fédérale des réseaux a postulé. InfraGo est responsable du réseau ferroviaire.

Les Länder sont responsables du transport ferroviaire local. Les transports publics locaux en Allemagne sont déjà considérés comme chroniquement sous-financés, notamment à cause du billet allemand bon marché.

MV ne veut annuler aucune ligne

Néanmoins, MV n’envisage pas de supprimer des lignes ou des sous-lignes du transport ferroviaire local de voyageurs, comme l’a indiqué le ministère des Transports. Le pays peut encore absorber la hausse des coûts grâce à un fonds spécial créé ces dernières années.

Il incombe toutefois au gouvernement fédéral de veiller à ce que les offres proposées dans les Länder soient financées de manière adéquate par le biais de fonds dits de régionalisation. « Il existe un besoin urgent de solutions durables pour un financement fiable », a déclaré Berlin.

Choc de prix pour les pays

InfraGo prévoit une augmentation drastique des prix des itinéraires – une redevance d’utilisation du rail – à partir de 2026. En moyenne, les prix devraient augmenter de 19,1 % à partir de 2026. Le transport longue distance connaîtrait une augmentation de 10,1 pour cent et le transport de marchandises connaîtrait une augmentation de 14,8 pour cent. Les prix des itinéraires prévus doivent être approuvés par l’Agence fédérale des réseaux. Le processus devrait démarrer en octobre.

Le chef du groupe parlementaire CDU de MV, Daniel Peters, a parlé d’un choc des prix pour les Länder. « Soit ils ne pourront plus se permettre les absurdités berlinoises et d’autres trains seront supprimés. Ou bien le prix exorbitant est répercuté directement sur le client. Le ministre Reinhard Meyer (SPD) a également mis en garde : « Si les déplacements, les déplacements domicile-travail et le transport de marchandises deviennent trop chers, il ne sera pas possible de déplacer davantage de trafic vers le rail. »

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