Le chantier de la place de la gare avance à deux vitesses. Du côté de la route, l’entreprise a pris de l’avance et pourra bientôt couler le béton. En revanche, du côté trottoir, 500 m2 de pavés ont été posés devant les commerces face à la gare, de part et d’autre de la sortie du tunnel sous la voie. Ensuite, plus rien, selon nos confrères de la RTBF jeudi. Les piétons se plaignent des bosses et des fosses qu’ils doivent éviter.
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Luc Gennart, échevin namurois des voiries et de l’équipement public, attend l’arrivée imminente de nouveaux lots de pavés, cette fois sans défaut. “Nous avons rapidement constaté, fin août, début septembre, que certains pavés n’étaient pas conformes, car ils n’étaient pas sciés dans le bon sens, en lit et non en délit, ce qui les rendait beaucoup plus fragiles lors de la pose.” Une simple manipulation risquait de les fissurer.
Sur les dix lots attendus (soit 5 500 m2 dont 2 000 en pavés d’occasion), un premier a été renvoyé, suivi de deux autres. “Cela engendre un retard considérable. La fabrication d’un lot de 500 m2 prend trois semaines, donc neuf semaines, voire deux mois de retard. Nous étions très déçus de ne rien voir arriver.“
Dès que les lots arriveront, la pose des pavés pourra reprendre en donnant la priorité aux grands flux de piétons : la sortie de la gare et le Boulevard Mélot. La fin du chantier, initialement prévue pour fin avril, est maintenant estimée à début juillet. Quant à la prime prévue pour l’entreprise prestataire en cas de respect du délai, il n’est pas sûr qu’elle puisse l’obtenir. “On verra ça à la fin du chantier, en fonction des comptes et des décomptes.“, conclut Luc Gennart.