Ducato est une légende. Fiat chouchoute cette star du segment des véhicules utilitaires légers depuis plus de quatre décennies. En outre, la quatrième génération actuelle a récemment fait l’objet d’une modernisation approfondie apportant de nombreuses innovations bienvenues – qui, après tout, s’appliquent à l’ensemble de la gamme actualisée de véhicules utilitaires FIAT Professional.
Photo de : Fiat
Seuls les connaisseurs se souviennent du premier Ducato de 1981, déjà alors les Italiens l’ont développé en coopération avec les Français de Peugeot et Citroën.
Le Ducato est de loin la machine la plus polyvalente de toute la gamme : il est proposé sous forme de fourgon en trois longueurs de châssis et deux hauteurs de carrosserie, avec une capacité de chargement totale de 3,0 à 3,5 tonnes et un espace de chargement de 10 à 17 m3 (un total de 48 versions différentes), en version plateau, plate-forme ou châssis nu avec une ou deux cabines (jusqu’à sept personnes), en version légère ou plus résistante (roues plus grandes, freins plus puissants, essieux plus résistants pour une capacité de charge plus élevée ), et avec un seul moteur (turbodiesel éprouvé 2,2 MTJ dans la version EVO modernisée avec de nombreuses modifications pour une fiabilité et une efficacité accrues) en trois versions de puissance (88 kW, 103 kW ou 132 kW), mais désormais, en plus du manuel, également avec une transmission automatique Aisin à huit rapports qui réduit la consommation de 10 %.
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Vous pouvez vous procurer le nouveau Ducato dans d’innombrables versions et variantes, vous pouvez littéralement l’adapter à votre activité.
Outre le design modifié de la partie avant, le lifting actuel apporte également des systèmes de sécurité et d’assistance correspondant à la législation en vigueur ou une extension de l’équipement de série, où vous retrouverez également un airbag passager ou une caméra de stationnement. On retrouve également un tableau de bord numérique de 7″ (essentiellement des réveils analogiques classiques) ou un infodivertissement de 10″ avec connectivité Android Auto et Apple CarPlay.
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L’intérieur du Ducato a été dévoilé grâce à un nouveau tableau de bord numérique et un écran d’infodivertissement tactile plus grand.
La dernière nouveauté est la version purement électrique de l’e-Ducato dotée d’une nouvelle technologie, notamment avec un moteur électrique d’une puissance de 272 ch et 410 Nm faisant tourner les roues avant et une batterie d’une capacité de 110 kWh permettant une autonomie sur un seul véhicule. charge (DC 150 kW, AC 11 kW, mais en préparation je 22 kW) jusqu’à 424 km. Le Ducato électrique complète ainsi les versions e-Doblo et e-Scudo précédemment introduites dans la gamme, de sorte que Fiat propose désormais également une gamme professionnelle entièrement électrifiée.
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Le fourgon central Scudo est également doté d’un design avant révisé avec des phares à LED en option, un nouveau capteur de pluie de série et une radio 5″ (infodivertissement 10″ en option et tableau de bord numérique) intégrée dans un intérieur redessiné avec un nouveau tableau de bord et un nouveau systèmes de sécurité et d’assistance conformément à la législation en vigueur.
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Le Scudo du milieu a également été modernisé, vous pouvez le reconnaître à la proue différente.
Cependant, rien ne change dans le fait que vous obtenez le Scudo en fourgon ou semi-combi en deux longueurs de carrosserie (alors que la version courte du fourgon peut également accueillir trois europalettes) avec une solution flexible pour l’espace de l’équipage, un espace de chargement de 4,0 à 6,6 m3, un poids utile allant jusqu’à 1,3 tonnes et la possibilité de remorquer une remorque pesant jusqu’à 2,5 tonnes. La propulsion est assurée par des turbodiesels d’un volume de 1,5 l (88 kW) ou 2,0 l (106 ou 130 kW) associés à une transmission manuelle ou automatique à huit rapports.
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Le Doblo est peut-être le plus petit en hauteur, mais il fait quand même beaucoup de travail : il est également disponible en version fourgon ou semi-combi en deux longueurs et peut transporter jusqu’à 4,4 m3 de chargement (même la version plus courte peut contenir deux euros). palettes) avec un poids allant jusqu’à 916 kg. Vous pouvez avoir le Doblo avec un trois cylindres essence (81 kW), mais la plupart des ventes iront au 1.5 BlueHDi turbodiesel (75 ou 96 kW), que vous pouvez avoir avec une boîte manuelle à six vitesses ou (uniquement dans le cas du plus diesel puissant) également une boîte automatique à huit rapports.
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Bien que le Doblo soit le plus petit de la famille Fiat Professional, il fait encore beaucoup de travail.
La modernisation a été dans le même esprit avec une nouvelle face avant avec phares LED en option, un équipement standard étendu avec des aides au stationnement, des airbags supplémentaires et de nouveaux systèmes de sécurité et d’assistance conformes à la législation, en option vous pouvez obtenir un tableau de bord numérique, un téléphone portable support sur le tableau de bord ou infodivertissement tactile droit 10″.
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Ajoutons enfin que les trois modèles modernisés sont proposés par Fiat avec une garantie usine de 5 ans / 200 000 kilomètres et à des prix spéciaux :
- Fourgon Doblo à partir de 399 000 CZK sans TVA et break à partir de 499 000 CZK sans TVA,
- Fourgon Scudo à partir de 549 000 CZK sans TVA et break à partir de 659 000 CZK sans TVA,
- Fourgon Ducato à partir de 599 000 CZK sans TVA et en version châssis à partir de 589 000 CZK sans TVA.
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