2024-09-05 19:19:48
La première course de la journée, qui pourrait se dérouler dans les vents les plus faibles, verra le NYYC American Magic affronter INEOS Britannia. Les deux équipes chercheront à prendre de l’élan dans leur campagne et à commencer à se préparer pour la demi-finale de la Louis Vuitton Cup. Pour l’équipe Orient Express Racing, qui souhaite éviter une éventuelle course de barrage à mort subite contre les Suisses, une journée difficile l’attend face à Luna Rossa Prada Pirelli et Emirates Team New Zealand, mais imaginez ce que signifierait une victoire dans l’une ou l’autre des courses pour leur campagne ?
Les Suisses, qui ont remporté une victoire brillante et sous haute pression contre les Français mardi et qui sont tout aussi déterminés à éviter tout scénario de play-off, ont une course contre le NYYC American Magic aujourd’hui, où un point serait très important et donnerait un énorme coup de fouet à leur adversaire. Tout reste à jouer, la sixième journée de la Louis Vuitton Cup pourrait bien être le jour où les chances changent et où le palmarès des meilleurs joueurs s’envole. Nous verrons bien.
Iain Murray, directeur de course, a fait le point sur la situation météorologique ce matin et attend 8 à 14 nœuds du sud-ouest avec un état de mer léger.
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NYYC American Magic (entrée au port) contre INEOS Britannia
Ian Roman
C’est certainement l’un des matchs les plus marquants de la journée, où le choix des voiles est crucial dans une brise montante, et au départ, après avoir eu la position de commandement et de contrôle et avoir forcé American Magic à l’extrémité tribord de la ligne, INEOS Britannia tombe des foils dans la brise légère. Cependant, les Britanniques reprennent leur vol juste à temps et démarrent bâbord amure, esquivant le tableau arrière de Magic et se dirigeant vers le côté droit du parcours.
Après une course serrée, Magic émerge avec une légère avance à la première porte, pour contourner avec 20 secondes d’avance. Dans les conditions de Garbi, le côté droit du parcours (en regardant au vent) semble payer et dans le premier passage, c’est exactement là que les deux bateaux se dirigent, en empannant le long du bord de la frontière. Magic étend son avance jusqu’à 29 secondes et joue bien les changements de vitesse et la pression monte bien. Le deuxième bord finit par être en fait une série de courses de dragsters avec Magic couvrant depuis le milieu et les Britanniques jouant sur le côté gauche du parcours, essayant de maintenir une nouvelle pression.
Au deuxième bord de près, Britannia réalise une superbe layline bâbord amure et réduit son retard à seulement 16 secondes – une belle navigation de Ben Ainslie et Dylan Fletcher sur le bateau britannique. Au portant, c’est serré et les deux bateaux sont empannage après empannage jusqu’à la porte sous le vent et sur la layline, Magic contournant et conservant une avance ténue de seulement neuf secondes et les Britanniques choisissant de se partager la tactique initiale dans le dernier bord de près. Une brillante bagarre s’ensuit dans le dernier bord, mais le mouvement décisif de la course a eu lieu lors du dernier contournement de la dernière marque, l’américain Magic s’écrasant violemment après avoir survolé trop haut à la sortie de la layline. L’avantage est alors passé à Britannia qui a pris une avance de quelque 80 mètres avec la ligne d’arrivée en vue, mais un mauvais empannage au milieu du parcours a ramené Magic dans le coup et a permis aux Américains de traverser sur la layline tribord et de franchir la ligne d’arrivée avec environ 13 secondes d’avance. Une victoire est une victoire, mais là, c’était très serré, tout du long.
NYYC American Magic par INEOS Britannia (13 secondes)
NYYC American Magic contre INEOS Britannia – Course complète 05/09/2024.
Luna Rossa Prada Pirelli (Port Entry) contre Orient Express Racing Team
Ian Roman
Avec une vitesse avérée dans l’air léger, c’est une course que les Français vont suivre avec intérêt, mais une pénalité de limite au départ et un rattrapage tactique sur la ligne par un Luna Rossa Prada Pirelli brillant ont permis aux Italiens de prendre immédiatement l’avantage. Le vent avait cependant d’autres idées et lors d’une course de vitesse à bâbord vers la limite droite, Orient Express a réduit l’écart tandis que les Italiens couvraient avec ténacité en remontant la limite. A la première porte au vent, Luna Rossa détenait un avantage de 10 secondes qu’ils ont étendu sur le premier bord de portant, grâce à une bonne pression et une layline finale remarquablement précise, pour mener avec 27 secondes dans le deuxième bord au vent.
Dans ces conditions, avec le J1, Luna Rossa a bien géré les variations de vent tout en gardant des virements de bord et des empannages fluides et réguliers. Pas d’erreur de la part des Italiens, à la deuxième marque au vent, l’avance était de 37 secondes et pour les Français, c’était une tâche difficile de rivaliser avec un tel groupe exceptionnel. Avec le vent qui augmentait de quelques nœuds, Luna Rossa était en pleine forme, et ils ont passé la deuxième porte sous le vent, bien en contrôle, avec un delta de 40 secondes.
Après un dernier bord serré, avec juste un peu de couverture à mi-parcours, Luna Rossa s’est élancé vers l’arrivée avec une avance inattaquable de 37 secondes. Les Italiens sont restés professionnels et ont empanné de loin, en cliquant sur la pression à gauche et en arrivant sur la layline bâbord pour gagner avec une impressionnante avance d’une minute et deux secondes.
Luna Rossa Prada Pirelli de l’équipe Orient Express Racing (62 secondes)
Luna Rossa Prada Pirelli vs. Orient Express Racing Team – Course complète 05/09/2024.
INEOS Britannia (Port Entry) contre Emirates Team New Zealand
Ricardo Pinto / Coupe de l’America
Après une courte défaite face aux Américains, INEOS Britannia cherche un véritable test de vitesse face aux Defenders. Au départ, les deux bateaux plongent sur la ligne, les Kiwis tenant la station au vent et passant en mode super haut. Une course de vitesse s’ensuit jusqu’à la limite gauche où, au premier virement de bord, Emirates Team New Zealand passe intelligemment en premier et envoie une énorme quantité de sillage d’ailes sur les Britanniques juste au moment où ils virent de bord. Le résultat voit les Britanniques sortir des foils et avoir du mal à prendre de la vitesse, donnant un avantage significatif aux Kiwis. À la première porte, Emirates Team New Zealand mène avec 24 secondes d’avance, les Britanniques étant en mode rattrapage. Une bonne course des Britanniques leur permet de contourner la porte sous le vent avec seulement 15 secondes de retard et de diviser la tactique initialement au près en se dirigeant fort à droite pour chasser la pression.
Les Kiwis s’étendent sur la ligne droite en enchaînant les phases de pression et les changements de cap alors que les Britanniques peinent à se mettre en route tactiquement. A la deuxième marque au vent, l’avance est portée à 33 secondes après un dépassement parfait des Kiwis. Le comité de course, reconnaissant une baisse de vent, raccourcit les étapes restantes à seulement 1,2 mille nautique et pour les marins, il s’agit avant tout d’essayer de maximiser le VMG.
INEOS Britannia est au contact mais à la dernière porte sous le vent, Emirates Team New Zealand termine avec une avance de 27 secondes alors que Britannia a une manœuvre très lâche en arrivant à la marque tribord et en tombant des foils. Fin de partie pour les Britanniques, à la dernière marque au vent, les Kiwis ont pris le large jusqu’à l’arrivée avec un différentiel de deux minutes et 13 secondes. Aucune erreur sur le dernier run de Pete Burling et Nathan Outteridge qui naviguaient parfaitement en synchronisation avec Andy Maloney et Blair Tuke pour enregistrer une victoire de trois minutes et deux secondes. Une course à oublier pour INEOS Britannia.
Emirates Team New Zealand bt. INEOS Britannia par (242 secondes)
INEOS Britannia vs. Emirates Team New Zealand – Course complète 05/09/2024.
Alinghi Red Bull Racing (entrée au port) contre NYYC American Magic
Ricardo Pinto / Coupe de l’America
Une course qui pourrait avoir de larges conséquences, les Suisses, après avoir vu la course serrée entre American Magic et INEOS Britannia, seront à la recherche d’un résultat. Après un court retard dû au vent, le départ a été donné avec American Magic marquant une pénalité d’entrée pour être entré dans la zone avant la marque prévue de 2 minutes et écopant d’une pénalité de 75 mètres une fois la course commencée. Alinghi Red Bull Racing démarre à bâbord de la ligne tandis que Magic est à tribord avant de virer intelligemment vers la limite droite. Les Suisses couvrent d’abord avant de naviguer dans une bonne brise et de se séparer sur le côté gauche du parcours. Cela semble risqué, mais les Suisses effectuent un virement de bord à bâbord à droite sur la layline jusqu’à la porte au vent pour contourner avec une avance de 10 secondes.
Au premier bord de portant, les Suisses gardent une couverture serrée et laissent leur vitesse naturelle les amener à la porte sous le vent, augmentant leur avance à 14 secondes. Une couverture serrée fantastique s’ensuit dans le deuxième bord, les Suisses ne voulant pas perdre Magic de vue ou gagner un quelconque avantage, et à la deuxième porte, le delta était de 23 secondes. Belle navigation d’Arnaud Psarofaghis et Maxime Bachelin pour fermer toute possibilité de dépassement. Sur le deuxième bord de portant, Magic semble avoir du mal à prendre de la puissance dans les empannages, en touchant deux et n’ayant pas l’air aussi lisse que d’habitude. Alinghi Red Bull Racing prolonge, capitalisant sur les problèmes d’American Magic et termine le bord final avec une avance de 42 secondes. Cela pourrait être énorme pour les Suisses.
Les Suisses ont eu du mal à se maintenir sur les foils et à contourner la dernière marque au vent avec plus de 500 mètres d’avance. Le jeune équipage suisse a fait un travail remarquable et a parfaitement réussi à contourner la layline bâbord avec une minute d’avance et seulement 1,35 mille nautique à parcourir. Grâce à une navigation exceptionnelle, avec des empannages de folie sur les zones de pression et sans faire d’erreur, Alinghi Red Bull Racing a remporté la victoire avec une marge de 38 secondes. Un résultat sensationnel pour les Suisses, qui pourrait bien leur assurer une place en demi-finale de la Louis Vuitton Cup.
Alinghi Red Bull Racing bat NYYC American Magic avec 38 secondes d’avance
Alinghi Red Bull Racing contre NYYC American Magic – Course complète 05/09/2024.
Équipe Orient Express Racing (Port Entry) contre Emirates Team New Zealand
Ricardo Pinto / Coupe de l’America
Les deux voiliers les plus similaires visuellement de la Louis Vuitton Cup, deux navires jumeaux issus du même plan d’eau Emirates Team New Zealand, ont d’abord produit une course inégale avec Orient Express hors des foils avant le départ, ce qui a permis à Emirates Team New Zealand de prendre le départ sans contestation. Avec seulement 6,5 nœuds de vent réel (tout juste à l’extrémité inférieure de l’échelle des vents), les Français ont eu du mal à prendre de la vitesse pour reprendre leur envol. Lorsqu’ils y sont parvenus, les Kiwis se sont retrouvés avec une avance de près de 700 mètres et ont continué à grimper.
Mais ce qui semblait être une partie terminée s’est avéré tout sauf une victoire, puisque les Kiwis ont perdu leurs foils lors d’un virement de bord à la limite du port et ont eu du mal à remonter. Les Français ont pris la tête dans un jeu de l’oie ultime, alors que les Kiwis se débattaient dans un vent de seulement 5 nœuds. A la porte supérieure, Orient Express menait avec 21 secondes d’avance et était poursuivi par les Kiwis alors que le comité de course réduisait la longueur du parcours à seulement 1,1 mille nautique. Sur l’eau, l’avance française était de plus de 450 mètres, mais le dernier empannage vers la première marque sous le vent a vu les Français tomber en déplacement de manière agonisante tandis que les Kiwis ont grignoté la distance et ont pris la tête, contournant Orient Express, haut sur leurs foils.
Emirates Team New Zealand a eu une bouée de sauvetage et à partir de là, ils n’ont commis aucune erreur en prenant une avance considérable au cours des deux étapes suivantes, de sorte qu’à la dernière porte au vent, ils avaient plus d’une étape d’avance sur les Français. Les Kiwis ont terminé la course, amenant « Taihoro » au portant à un rythme soutenu, choisissant parfaitement les changements de vitesse et la pression pour enregistrer la victoire. Deux victoires de classe sur deux aujourd’hui pour Emirates Team New Zealand.
Équipe Emirates Nouvelle-Zélande de l’équipe Orient Express Racing
Orient Express Racing Team contre Emirates Team New Zealand – Course complète 05/09/2024.
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