Programme de transport durable lancé par la municipalité d’Istanbul

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La municipalité métropolitaine d’Istanbul a présenté le 12 décembre le « Plan de mobilité urbaine durable d’Istanbul », visant à lutter contre les fameux embouteillages et la pollution de l’air de la ville.

Le maire d’Istanbul, Ekrem İmamoğlu, l’ambassadeur de l’Union européenne en Turquie Nikolaus Meyer-Landrut et un représentant du ministère turc des Transports et des Infrastructures étaient présents à la réunion de lancement.

Le Plan de mobilité urbaine durable d’Istanbul se définit comme « un système de transport inclusif et innovant, axé sur les personnes et l’environnement, offrant la bonne combinaison d’alternatives de mobilité sûres, intégrées, accessibles et abordables, compatibles avec la géographie unique et les valeurs historiques d’Istanbul. pour un avenir durable et résilient.

Le Plan de mobilité urbaine durable est mis en œuvre dans de nombreuses villes d’Europe depuis 2013. Il s’agit cependant d’une première en Turquie, comme l’a déclaré le maire İmamoğlu lors de la réunion.

L’étude du plan a débuté il y a deux ans dans le cadre du plan « Solution verte » de la municipalité, qui vise à transformer Istanbul en une ville neutre en carbone d’ici 2050.

Le plan introduit des mesures telles que des « zones à faibles émissions », l’amélioration de l’utilisation des ferries et des voies prioritaires pour les bus à Istanbul afin de réduire le trafic dans la ville de 10 % d’ici 2030.

Les « zones à faibles émissions » font partie de la transition vers l’objectif de faibles émissions de carbone défini dans le plan. Dans ces zones, les véhicules non conformes seront soumis à une certaine redevance conformément au principe du « pollueur-payeur », ou ne seront pas du tout autorisés à pénétrer dans la zone afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre à Istanbul.

Une autre mesure, la « péage urbain » sera appliquée aux véhicules particuliers dans certaines zones. Le premier essai de l’application devrait être mis en œuvre initialement dans une zone carrée de six kilomètres dans la péninsule historique d’Istanbul, le quartier d’Eminönü. La deuxième zone d’application pilote se situe du côté asiatique, dans le quartier touristique de Moda à Kadıköy.

Le plan introduit également des mesures visant à décourager l’utilisation des véhicules privés dans la ville. Le plan de stationnement urbain facturera davantage aux voitures des autres quartiers qu’aux locaux.

Le site Internet du plan de transport durable est disponible ici.