2024-05-21 20:48:58
Prop. 22 : La Cour suprême de Californie aborde le dilemme des travailleurs à la demande
La Cour suprême de Californie entendra mardi les arguments sur une affaire qui pourrait déterminer l’avenir de l’économie des petits boulots de l’État.
SAN FRANCISCO – Les chauffeurs de covoiturage et de livraison prévoient de se rassembler aujourd’hui devant la Cour suprême de Californie avant une affaire qui pourrait déterminer l’avenir de l’économie des petits boulots de l’État.
Joseph Augusto envisage de se joindre à ce rassemblement. Il est chauffeur de covoiturage pour Uber et Lyft depuis près de dix ans.
“J’ai réalisé environ 25 000 manèges. C’est une chose vraiment amusante à faire, on rencontre beaucoup de gens intéressants, surtout ici dans la Bay Area”, a déclaré Augusto. “Le problème, c’est que nous ne sommes plus très bien payés.”
Il ne bénéficie pas non plus des mêmes avantages sociaux que les autres travailleurs, comme des congés de maladie payés ou un salaire minimum garanti, en raison d’une initiative électorale californienne, Prop 22.
Il a été adopté en novembre 2020 par près de 60 % des voix.
Il a classé les chauffeurs de covoiturage et de livraison d’entreprises comme Uber, Lyft, DoorDash et Instacart comme entrepreneurs indépendants et non comme employés.
“Il a certainement été vendu comme quelque chose censé améliorer la vie des conducteurs. Mais à quel prix ?” a déclaré David Levine, professeur de droit à l’UC College of the Law de San Francisco, faisant référence à certaines plaintes de conducteurs et de syndicats concernant la loi qui érode les salaires et les avantages sociaux des travailleurs à la demande.
Au centre de cette affaire se trouve la question de savoir si les électeurs californiens ont le droit d’établir des lois sur l’emploi et la manière dont les travailleurs sont rémunérés, ou si certains droits des travailleurs sont garantis par la loi de l’État.
“Qui décide : est-ce le pouvoir législatif qui décide, ou le peuple californien, par le biais du processus de vote, qui décide en fin de compte ?” dit Levine.
Les sept juges de la Cour suprême de Californie trancheront le débat. Avant l’audience d’aujourd’hui, un porte-parole d’Uber a averti dans un communiqué qu’une modification de la proposition 22 affecterait « des millions de Californiens qui verraient des réductions importantes de services et des augmentations de coûts – ou perdraient complètement le covoiturage et la livraison de nourriture. Nous sommes convaincus que la Cour suprême écoutera la volonté des électeurs californiens et soutiendra la proposition 22. »
Un porte-parole de DoorDash a publié une déclaration de soutien similaire : « Tandis qu’une petite minorité bruyante, alimentée par des intérêts particuliers, continue de s’opposer à cette loi, nous continuerons à nous tenir aux côtés de la grande majorité des Dashers californiens qui soutiennent la proposition 22 et souhaitent la voir respectée. » “.
Joseph Augusto a répondu : « Je ne crois pas que les électeurs pouvaient nous priver de nos droits. »
Les experts juridiques affirment que la Cour suprême de Californie pourrait diviser la différence :
“Cela pourrait être quelque chose entre les deux. Peut-être qu’ils supprimeront les parties les plus controversées de la proposition et laisseront le reste tel quel”, a déclaré Levine.
L’une des parties les plus controversées de la proposition 22 consistait à exclure les travailleurs de chantier du processus d’indemnisation des accidents du travail de l’État, limitant ainsi leurs protections s’ils se blessaient au travail.
La Cour suprême de Californie doit rendre sa décision dans les 90 prochains jours.
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