Propriétés de Bahn : Bahn gagne des millions grâce à la vente de propriétés

La Deutsche Bahn a vendu plus de 1.500 propriétés depuis 2020, pour un bénéfice d’environ 364,4 millions d’euros. L’entreprise fédérale prévoit de vendre 150 propriétés supplémentaires cette année et 100 autres l’année prochaine, comme l’a annoncé la compagnie ferroviaire en réponse à une demande du député vert au Bundestag Matthias Gastel. Cela rapporterait à l’entreprise environ 75 millions d’euros supplémentaires. La réponse est disponible auprès de l’agence de presse allemande.

Au total, le chemin de fer aurait alors vendu des propriétés d’une superficie d’environ 12,8 millions de mètres carrés, soit 1 280 hectares, entre 2020 et 2025.

Gastel : Vendre des locaux ne devrait pas être un modèle économique

Gastel critique les ventes. “Céder un tel espace ne devrait pas être un modèle économique pour la Deutsche Bahn”, a-t-il déclaré. Jusqu’à présent, le groupe a toujours parlé de « quelques exceptions ciblées ». “1 500 cas en seulement quatre ans parlent un langage différent.”

Il y a un grand besoin d’espace. “Des entreprises dans toute l’Allemagne recherchent désespérément des places de parking pour leurs trains”, poursuit Gastel. “De plus, des efforts sont déployés dans de nombreux endroits pour réactiver les routes et les nœuds surchargés ont besoin d’être soulagés.” Le fait que le chemin de fer cède des biens à grande échelle ne convient pas.

La redésignation des zones ferroviaires est plus difficile

Afin de préserver les terrains ferroviaires, le gouvernement fédéral a rendu le rezonage beaucoup plus difficile à la fin de l’année dernière. Depuis lors, même les terrains vacants répondent à « l’intérêt public supérieur », comme le stipule la loi générale sur les chemins de fer. Ils ne peuvent alors être réaffectés à d’autres fins que s’ils se trouvent également à ce niveau d’intérêt légal.

Les propriétés ferroviaires doivent être préservées pour l’entretien et le développement ultérieur de l’infrastructure ferroviaire. À terme, le gouvernement fédéral souhaite doubler le nombre de voyageurs ferroviaires d’ici 2030 par rapport à 2015 et augmenter considérablement la part du transport ferroviaire de marchandises au cours de la même période. Cela nécessite également une expansion de l’infrastructure.

Les nouvelles réglementations posent des difficultés aux villes

Cette nouvelle réglementation pose des problèmes à certaines villes et communes lors de la recherche de terrains. La ville souhaite par exemple construire une zone résidentielle sur l’aire de trafic vacante de la gare centrale de Stuttgart, ce qu’elle ne peut plus faire en raison du changement de loi. La CDU s’est donc déjà prononcée en faveur d’un nouvel assouplissement des règles.

“Avec l’ajustement prévisible, il faut veiller à ce que la Deutsche Bahn modifie de manière significative son comportement antérieur”, a exigé le politicien vert Gastel en vue de la vente du terrain.