Protestes violentes en Grèce à l’anniversaire d’un accident de train mortel

C’était 23h18 du 28 février 2023il y a exactement deux ans: Deux trains sont entrés en collision au sud de la vallée de Tempidans la région de Tesalia, en Grèce. La collision entre le train de passagers de l’Interité 62 et un train de fret Il est sorti avec 57 morts et 180 blessures. Était La pire catastrophe ferroviaire de l’histoire de la Grèce. Les derniers mots de l’une des victimes, les 23 ans Fontzeska Beza –“Je n’ai pas d’oxygène”– Ils sont devenus une devise pour les Grecs.

À l’occasion du deuxième anniversaire de la tragédie, le vendredi 28 février, Des milliers de manifestants ont défilé par 250 sites en Grèce exiger une clarification de l’incident. Deux ans plus tard, la cause est toujours claire et les Grecs demandent des explications. La zone de la place centrale de Syntagma et les rues adjacentes, au cœur d’Athènes, encombrées de manifestants le matin du 28 février, montrent l’ampleur de ce qui est déjà considéré comme la plus grande manifestation en Grèce des 40 dernières années. Plus de 800 000 personnes ont marché dans le centre d’Athènes, Selon les organisateurs. “Nous n’oublions pas que nous ne pardonnons pas,” Il a été lu dans la bannière d’une association étudiante.

Les manifestations comprenaient une grève générale de 24 heures qui paralysait le trafic aérien et maritime. De nombreux magasins ont fermé, au moins pendant quelques heures. Même en dehors de la Grèce, il y avait des manifestations: les Grecs résidant dans plus de 50 villes du monde entier ont rejoint la manifestation.

Plus de 70% des Grecs croient que le gouvernement cache quelque chose

Deux ans plus tard, les familles des victimes et de la société grecque attendent toujours des réponses. Selon des enquêtes récentes, Entre 70% et 80% des répondants pensent que le gouvernement grec essaie de couvrir quelque chose. Les autorités, par exemple, n’ont pas sécurisé les enregistrements des caméras de surveillance, n’ont pas effectué d’autopsies et les débris de l’accident ont été rapidement supprimés.

Cela laisse quelques questions clés sans réponse: Comment la tragédie pourrait-elle se produire? Qui a ignoré les protocoles de sécurité? Était-ce une erreur humaine des travailleurs sans l’expérience nécessaire pour le poste, peut-être attribué par des liens politiques? L’infrastructure de La sécurité était obsolète ou endommagée Et n’a pas été modernisé à temps? Un accident similaire pourrait-il se reproduire, aujourd’hui, demain ou la semaine prochaine? Le mécontentement et la colère augmentent au rythme que les inégalités augmentent en Grèce, l’appropriation des institutions et l’impunité du Parlement et du système judiciaire.

La Commission européenne avait détecté de graves lacunes

Déjà au printemps 2021, La Commission européenne avait détecté de graves lacunes dans les systèmes de sécurité ferroviaire en Grèce et a ouvert une procédure contre le pays pour “violation de la directive 2016/798 sur la sécurité ferroviaire”. Entre 2019 et 2020, European Data Journalism Network Analysé la sécurité dans le réseau ferroviaire grec à travers une enquête menée par Miir. El New York Times Il a repris le travail à miir après l’accident de tempi.

Théoriquement, La Grèce avait adopté la directive par le biais d’une loi approuvée Par le gouvernement de Mitsotakis à l’automne 2019. Cependant, la Commission a remis en question plusieurs aspects dans lesquels la loi grecque ne se conforment pas aux directives de l’UE, y compris la manière dont les accidents ferroviaires doivent être étudiés. À son tour, quelques mois avant l’accident de Tempi, le bureau du procureur européen avait lancé une enquête sur d’éventuels crimes liés à l’exécution des contrats pour la modernisation des systèmes de sécurité ferroviaire en Grèce.

Les enregistrements du machiniste ont été modifiés

À ce jour, Même le signal de chemin de fer défectueux causé par l’accident de 2019 n’a pas été réparé, et les investissements dans les technologies de sécurité financées par les fonds de l’UE avancent avec un grand retard.

Malgré le temps écoulé, Aucun processus judiciaire de tragédie n’a été ouvert. La perception du public est que les autorités n’ont pas été transparentes et, en fait, ils ont tenté d’interférer avec les enquêtes, ce qui montre plus d’intérêt à gérer les conséquences politiques de l’accident que de découvrir la vérité. Cependant, la détermination et l’engagement des proches des victimes ont maintenu la demande de justice en vie. En mars 2024, il a été découvert que les enregistrements de Les conversations entre le chef de la station et les machinistes la nuit de l’accident ont été modifiées, Quelque chose qui a admis plus tard le directeur général d’Ose, la Greek Railway Company.

Ces dernières semaines, la diffusion de De nouveaux enregistrements audio ont encore alimenté l’indignation des citoyens. Le rapport final de l’expert technique des familles des victimes, publié en janvier 2025, comprenait l’enregistrement sans précédent d’une série de dialogues des passagers de la deuxième voiture de l’Interité 62, dont beaucoup sont morts étouffés en quelques minutes.

Le 29 janvier, le Premier ministre Mitsotakis a accordé une interview dans laquelle Il a déclaré “choqué” par les nouveaux enregistrements et a radicalement changé sa version: “Je me penche devant Mme Karistianou [presidenta de la asociación de víctimas]. S’il est découvert que le train de fret transportait une charge suspecte, l’entreprise doit être considérée comme responsable, À la fois criminel et politiquement.

L’opposition soupçonne également qu’il a été tenté de couvrir l’affaire et a exigé la démission du gouvernement. La semaine prochaine, le Parlement discutera de la création d’une commission qui enquête sur la responsabilité politique possible dans la tragédie. Deux ans plus tard, à Athènes, des proches ont chanté: “Écrivez-moi à votre arrivée”, Le dernier message que la famille et les amis ont envoyés aux victimes.

C’était 23h18 du 28 février 2023il y a exactement deux ans: Deux trains sont entrés en collision au sud de la vallée de Tempidans la région de Tesalia, en Grèce. La collision entre le train de passagers de l’Interité 62 et un train de fret Il est sorti avec 57 morts et 180 blessures. Était La pire catastrophe ferroviaire de l’histoire de la Grèce. Les derniers mots de l’une des victimes, les 23 ans Fontzeska Beza –“Je n’ai pas d’oxygène”– Ils sont devenus une devise pour les Grecs.