Le milliardaire indien Karan Adani a annoncé son intention de contester la domination chinoise sur les ports maritimes mondiaux.
Adani Ports a reçu l’approbation de principe pour un projet de 2 milliards de dollars à Da Nang, au Vietnam.
Le groupe Adani a des projets pour des ports au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie du Sud-Est, selon Bloomberg.
Karan Adani, fils d’un des hommes les plus riches d’Asie, veut réduire l’influence de la Chine sur les ports maritimes et faire de l’Inde une plaque tournante commerciale majeure.
“Nous travaillons pour faire de l’Inde la plaque tournante de toute la chaîne d’approvisionnement d’Est en Ouest”, a déclaré Karan dans une interview avec Bloomberg pour la série « Inside Adani ».
Karan, PDG d’Adani Ports, a déclaré que la société avait reçu un engagement de principe du gouvernement vietnamien pour un nouveau projet potentiel de 2 milliards de dollars à Da Nang.
Ce serait le dernier ajout au portefeuille d’Adani Ports. En 2022 reçu la société le supplément dans l’appel d’offres du gouvernement israélien pour l’achat du port de Haïfa pour 1,2 milliard de dollars. La société possède également des installations portuaires à Colombo au Sri Lanka et au port de Dar es Salaam en Tanzanie.
Desserrer l’emprise de la Chine
L’Inde craint depuis longtemps que la Chine l’entoure de ports. L’infrastructure commerciale de l’océan Indien est souvent qualifiée de « collier de perles » de la Chine.
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L’initiative chinoise “la Ceinture et la Route” (également appelée Nouvelle Route de la Soie) implique l’achat de nombreux ports à travers le monde pour établir une route maritime depuis la côte chinoise via l’importante route de transit de l’océan Indien et les points les plus fréquentés du Moyen-Orient. chemin vers l’Europe.
Selon le Washington Post La plupart des investissements dans les ports chinois proviennent d’entreprises appartenant au gouvernement chinois, ce qui ferait du Parti communiste chinois le plus grand opérateur des ports qui alimentent les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Le Festival du Conseil des relations extérieuresque la Chine exploite ou détient une participation dans au moins un port sur chaque continent, à l’exception de l’Antarctique. 92 des 101 ports étaient encore actifs en 2023.
Mourir Le Financial Times a cité un rapport de l’Institut de recherche industrielle Qianzhan selon lequel la Chine investirait au moins 40 milliards de dollars dans les infrastructures portuaires côtières entre 2016 et 2021.
Le rapport montre également que la Chine dispose de 76 terminaux portuaires pouvant accueillir de grands navires transportant plus de 14 000 conteneurs, alors que les pays d’Asie du Sud et du Sud-Est réunis n’en possèdent que 31.
Rapports Fortune Indeque jusqu’à présent, 75 pour cent des marchandises transbordées en Inde sont transbordées dans des ports situés à l’extérieur du pays. Le groupe Adani veut changer cela.
Faire de l’Inde l’usine du monde
L’entreprise a ouvertement aligné ses intérêts commerciaux sur le programme de développement du Premier ministre indien Narendra Modi, qui vise à faire de l’Inde l’usine du monde.
Plus tôt ce mois-ci, elle a reçu le premier navire-mère de la première phase de son port de Vizhinjam, un projet réalisé conjointement avec le gouvernement de l’État indien du Kerala. Le port maritime devrait être achevé d’ici 2028 et traitera jusqu’à la moitié du trafic de conteneurs indien.
Selon l’indice Bloomberg Billionaires, Adani Enterprises, la principale société du groupe, a enregistré un chiffre d’affaires de 11,6 milliards de dollars en 2024, et le père de Karan Adani, Gautam Adani, détient 75 % des actions.
L’homme de 62 ans, d’une valeur de plus de 80 milliards de dollars, a annoncé lundi son plan de succession, nommant ses fils Karan et Jeet et ses neveux Pranav et Sagar comme héritiers du groupe Adani.
La famille Adani a été critiquée dans le passé en raison de ses liens étroits avec Modi et des allégations de traitement préférentiel de la part du gouvernement Modi.
Les Adani justifient la fusion par le désir d’améliorer le pays. Le message du président sur le site Internet du groupe Adani promet de “s’orienter vers les secteurs où le pays a besoin de prendre pied” et réitère qu’ils “considérent ces opportunités comme faisant partie de notre devoir national”.
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