Qantas perd son appel devant la Haute Cour ; Le débat sur la voix au Parlement se poursuit ; Marcia Langton nie qu’il n’y ait aucune insulte envers les électeurs ; Un rapport australien sur le changement climatique détaille les conséquences sur la sécurité nationale

De retour à la politique fédérale, plus tôt, la ministre des Transports Catherine King, qui traverse une tempête concernant la concurrence aérienne en Australie, a publié sur les réseaux sociaux que Qantas devait tenir responsable de ses actes.

« Je salue la décision d’aujourd’hui de la Haute Cour. Nous étions aux côtés des bagagistes lorsque Qantas a externalisé leur travail », a-t-elle déclaré sur X, anciennement appelé Twitter.

“Qantas doit être responsable des décisions qu’il a prises et, comme je le dis depuis longtemps, Qantas doit faire un bien meilleur travail pour ses travailleurs et ses clients.”

Peu avant l’heure des questions, le député travailliste Sam Rae a averti le conseil d’administration de Qantas de « réfléchir à vos positions » après que le secrétaire national du Syndicat des travailleurs du transport, Michael Kaine, a déclaré lors d’une conférence de presse ce matin que le conseil d’administration, y compris son président Richard Goyder, devrait partir.

La porte-parole de la Coalition des transports, Bridget McKenzie, a déclaré qu’il y avait de « sérieuses questions » concernant les décisions du conseil, « pas seulement en ce qui concerne le soutien à la décision sur laquelle la Haute Cour s’est prononcée aujourd’hui ».

« L’ambiance très cosy que l’ancien PDG M. [Alan] “Je pense que Joyce s’est arrangé avec le conseil d’administration de Qantas et a amené tous les Australiens à remettre en question leurs propres rémunérations et leurs accords de règlement”, a-t-elle déclaré en référence à des informations précédentes selon lesquelles le chef de la compagnie aérienne sortant empocherait 24 millions de dollars en quittant l’entreprise.

« Et quand on regarde les paiements qui vont devoir être effectués par le personnel impacté par la décision, je pense que le nouveau PDG [Vanessa Hudson] a clairement indiqué qu’il s’agissait d’une nouvelle page et que c’était une opportunité pour le conseil d’administration de réellement restaurer la réputation de notre transporteur national autrefois bien-aimé et de devenir un employeur de choix, plutôt que le comportement que nous avons vu de leur part dans toute une série de domaines. , pas seulement du traitement des employés.