Il y a quelque chose d’unique et de différent dans les motos Fabio Quartaro temps de test Moto GP Valence, Espagne, mardi (8/11/2022). Dans la queue de la Yamaha M1, il y a un composant supplémentaire appelé Queue de stégosaure. Que fais-tu?
Selon detikOto de diverses sources, la queue du stégosaure a une fonction comme une ailette attachée à l’avant de la moto. L’existence de ces dispositifs est destinée à fournir une pression supplémentaire (force vers le bas) lorsque le moteur accélère.
Ainsi, lorsque le moteur tourne à vitesse maximale, la pression supplémentaire permet aux roues de rouler parfaitement, c’est-à-dire de ne pas se soulever. Ces conditions rendent la stabilité du pilote sur la piste plus éveillée.
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La queue d’un stegosaurus à l’arrière de la moto de Fabio Quartararo lors de la session d’essais MotoGP à Valence, en Espagne. Photo : Instagram GP Racing. |
Pendant ce temps, interrogé sur son expérience d’utilisation de la queue de stégosaure lors du test MotoGP de Valence, Quartararo a admis qu’il n’avait pas vraiment senti la différence. De plus, l’application de ces composants est encore limitée aux tests. Donc, il n’y a pas encore de données exactes.
“Les winglets à l’arrière semblent être une nouveauté intéressante. Mais pour être honnête, il est difficile de dire que ce (composant) rend les choses meilleures ou pires. Cependant, je me sens plutôt bien quand je les utilise”, a déclaré Quartararo après le MotoGP de Valence. test, cité de La coursemercredi (9/11/2022).
En plus d’utiliser une queue de stégosaure, la moto Quartararo semble également équipée d’un nouveau carénage aéro qui ressemble à première vue à celui de Ducati et KTM.
 Fabio Quartararo lors d’une session d’essais MotoGP à Valence, en Espagne. Photo : Instagram GP Racing. |
On le sait, depuis la saison dernière, plusieurs équipes en MotoGP sont en effet les bienvenues pour développer de nouvelles formes de winglet. Les conceptions elles-mêmes sont diverses et ont leur propre unicité.
Avant Yamaha, Ducati et Honda ont présenté pour la première fois l’ailette de stégosaure en MotoGP la saison dernière. Pendant ce temps, d’autres concurrents, à savoir Suzuki, ont utilisé le winglet “oreilles de lapin” lors du MotoGP japonais 2022. Bien qu’ils soient différents, leurs fonctions sont pratiquement les mêmes.
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