Quatrième jour de grève des travailleurs du pétrole dans les ports de Rosario : l’industrie tient les dirigeants syndicaux pour responsables

L’industrie pétrolière est arrêtée dans le grand Rosario. ce vendredic’est le 9 aoûtles travailleurs syndiqués Début du quatrième jour de grève nationale en raison de l’absence d’accord dans la négociation salariale et assurer que «Il n’y a aucun lien » entre l’augmentation recherchée et l’offre commerciale.

Troisième jour de grève des travailleurs du secteur pétrolier : ils estiment que la protestation génère une perte d’un million de dollars par jour

Le mesure de force, qui a débuté mardi, Elle s’approfondit face à l’éloignement des positions entre représentants des travailleurs et des entreprises, affectant l’activité de toutes les usines du pays et la liquidation des devises étrangères dans le secteur agro-exportéd.

Du côté de L’industrie a tenu les dirigeants syndicaux pour responsables “qui a pris des mesures de force intempestives, sachant que personne ne pouvait empêcher l’effondrement des routes et des terminaux. E“Les dommages économiques causés à des milliers de transporteurs et de voisins sont absolument plus importants que n’importe quelle revendication salariale réelle.”ont soutenu la Chambre de l’industrie pétrolière de la République argentine (CIARA) et le Centre des exportateurs de céréales (CEC).

Ce que dit le syndicat des travailleurs du pétrole

Il secrétaire général de l’Union pétrolière et égaux dans la négociation salariale, Marco Pozzi, déclaré ces dernières heures que “La discussion sur les salaires dure depuis un mois.”», précisant que «Nous demandons 1 550 000 $ de salaire minimum et vital pour couvrir les besoins à partir de juillet“, alors que “Les entreprises sont arrivées avec une proposition après 3 réunions qui était vraiment très faible et n’atteignait pas 1 400 000 $.”

En dialogue avec le programme Bonjour Splendide sur AM 990, a déclaré que « mardi à 6 heures du matin, nous avons commencé une grève, qui se poursuivra aujourd’hui, car Il n’y a pas d’approche.” et a affirmé que “nous continuerons à discuter jusqu’à ce que le chiffre apparaisse”, précisant que “nous n’avons jamais fait et nous ne ferons jamais de blocus”.

De même, Pozzi a rejeté l’idée que le secteur soit en crise et a déclaré que «Les entreprises sont les grandes gagnantes de ce modèle, pas les travailleurs“, soulignant que “Notre salaire représente moins de 1,5% des bénéfices des entreprises.”

En ce sens, il a indiqué que « ce n’est pas qu’il y a eu une réduction » de l’activité mais que « c’est un frein dû à la spéculation, pas dû au manque de travail ou de matières premières » et a insisté sur le fait qu’« il n’y a pas de crise au sein du secteur ». secteur”, affirmant que les industries “ce qu’elles recherchent, c’est une amélioration en termes de devises”.

Ce qu’ils ont dit de l’industrie pétrolière à propos de la grève

Dans un communiqué publié aux premières heures de ce vendredi 9, Du côté de CIARA-CEC, ils ont souligné le manque de dialogue et de réelle volonté d’en arriver à une entente dont font preuve les syndicats. “Il faut lever la mesure de la force pour revenir à la table des négociations”, ont-ils demandé.

Les industriels pointent du doigt les dirigeants syndicaux comme responsables : “Ce manque de vocation syndicale continue de priver de revenus des milliers de travailleurs du pétrole, qui seront surpris de voir leurs revenus diminuer à la fin de ce mois. Nous disons la même chose aux transporteurs, c’est-à-dire qu’il n’y a qu’un seul responsable des maux que leurs familles vont subir ce mois-ci : les dirigeants syndicaux, qui ont pris des mesures intempestives et énergiques, sachant que personne ne pouvait empêcher les routes et les terminaux de circuler. s’effondrer”, ont-ils argumenté.

La filière soja en conflit avec le gouvernement

Concernant le prface au salaire, l’industrie insiste avec une offre d’augmentation de 12% en juillet et de 5% en septembreavec lequel les salaires s’accumuleraient à 94%.

“Nous réitérons notre demande que la mesure soit levée maintenant et que les dirigeants syndicaux reviennent à la table des négociations. reprendre le travail normal”, préconisent les exportateurs. Cependant, pour l’instant, la situation reste enlisée et la paralysie de l’activité affecte le commerce extérieur et les transporteurs, affectant plus de 10 mille camions, bloqués dans les principaux ports d’exportation, et une vingtaine de navires. en attente de chargement aux terminaux, entraînant un coût supérieur à un million de dollars par jour, puisqu’il s’agit de 50 000 dollars par navire, selon les données fournies par l’industrie.

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