Great Wall Motors paie pour un pionnier et un acteur de premier plan dans son pays d’origine, la Chine, mais c’est plus ou moins un échec dans les exportations vers l’Europe, où le constructeur automobile s’attend à de gros bénéfices de ses marques Ora et Wey.
Bien que le constructeur ait exporté un nombre respectable de 316 018 véhicules hors de Chine l’année dernière, seuls 6 300 d’entre eux ont abouti en Europe, et on ne sait pas exactement combien d’entre eux sont allés aux clients finaux et combien sont restés dans les entrepôts des concessionnaires.
Quoi qu’il en soit, les mauvais chiffres de ventes pour 2023 se traduisent par deux choses majeures. La première est que le siège social de l’entreprise à Munich fermera ses portes fin août et que 100 employés seront licenciés. La seconde est le fait que le constructeur automobile arrête son expansion sur le marché européen et ne se tournera donc pas vers l’Espagne, l’Italie, le Portugal, la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas, l’Autriche, la Suisse, le Danemark, l’Islande, la Bulgarie et certainement pas. la République tchèque.
Sur les marchés existants, c’est-à-dire l’Allemagne, la Grande Muraille, l’Irlande et la Suède, Great Wall y demeure officiellement et continuera à y opérer pour le moment.
Photo: Moteurs de la Grande Muraille
Le pari sur les chats électriques (cat) n’a pas fonctionné, tout comme le SUV hybride rechargeable.
Rappelons qu’en Allemagne précitée, les voitures électriques 03 (anciennement Funky Cat) et 07 (anciennement Lightning Cat) sont vendues sous la marque Ora, qui est une sorte de Porsche Panamera d’AliExpress. Sous la marque Wey, Great Wall propose le SUV hybride rechargeable Wey 03 et le plus grand Wey 05, également chargé en externe, chez nos voisins occidentaux.
Si vous pleurez déjà, arrêtez. Vous pouvez effectivement acheter des produits Great Wall Motors en République tchèque, mais il s’agit d’une importation grise non officielle et pour le moment, il s’agit de pick-ups Steed ou Poer ou peut-être d’intéressantes voitures d’occasion de la marque Haval.
En prenant l’exemple d’un constructeur automobile par ailleurs géant nommé d’après la Grande Muraille de Chine, nous pouvons voir que d’une part le manque d’intérêt des clients a pris la décision, mais que le gouvernement chinois lui-même aurait pu également jouer un rôle, qui a finalement décidé de faire de son rival Build Your Dreams le leader de l’électromobilité en Europe et y injecter et continue d’y injecter d’énormes sommes d’argent. En outre, il existe toujours une menace de droits de douane punitifs sur les voitures chinoises, les modèles électriques européens coûteux ne pouvant pas rivaliser avec elles pour le moment.
2024-05-31 06:00:00
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