Quehenberger veut construire un centre logistique à Ried sur l’A9

Le maire Stefan Schöfberger (SP) reçoit désormais de meilleures nouvelles sur son bureau que celle concernant le déménagement du grand menuisier Speedmaster il y a deux ans. « Nous devons redonner des emplois à notre communauté », tel est le credo du leader communautaire. Le nouveau « Hub-Nord » de la Brau-Union, construit dans la communauté et à partir duquel les chariots de bière approvisionnent les auberges et les supermarchés du nord du pays, a augmenté le nombre d’employés de 90 à 135 employés. Et maintenant, l’investisseur et promoteur immobilier de Salzbourg, Walter Schisernig, a un autre gros poisson à l’hameçon pour la communauté de Traunviertel. Schiesering va construire un centre logistique pour le transitaire Quehenberger sur un terrain de 5,4 hectares à côté de la Pyhrnautobahn A9, à partir duquel ses chauffeurs se rendront aux succursales de chaînes de vente au détail telles que “dm”.

Lors d’une présentation du projet, le directeur financier de Quehenberger, Rodolphe Schoettel, également copropriétaire de Xelor Immobilien GmbH de Schiesernig, a été confronté à un vent très glacial. Le centre logistique prévu, que la société immobilière doit construire et que Quehenberger exploitera en tant que locataire, se trouve à 200 mètres du village le plus proche, mais pas assez loin pour ne pas déranger les habitants en raison de la peur de la circulation et du bruit des moteurs. Schoettler a annoncé 15 voyages en camion par heure avec des opérations fonctionnant 24 heures sur 24, à l’exception du repos du week-end. Mais ce qui pèse le plus lourd pour les porte-parole de l’initiative citoyenne, Ingrid Hackl et Pamela Huck, c’est l’imperméabilisation de prairies supplémentaires. «Les villages voisins sont déjà aux prises avec des torrents après de fortes pluies», explique Hackl.

“Si ce n’est pas là près de l’autoroute, où d’autre ?”, demande le maire Schöfberger en réponse. Le champ se trouve depuis 2005 dans la « zone d’expansion opérationnelle » de la commune, c’est pourquoi la décision de le reclasser en zone d’exploitation de Quehenberger a été prise à l’unanimité par le conseil communal. Schöfberger annonce que le conseil municipal décidera à l’automne d’une nouvelle version du plan de zonage : “Il est clair pour moi qu’il n’y aura plus de nouvelles zones d’exploitation car nous n’utiliserons que les zones prévues à cet effet.” Il essaie de maintenir un équilibre entre les implantations commerciales, dont l’impôt local est nécessaire pour les écoles, les terrains de sport et les clubs, et une consommation limitée de terrains.

L’avocat environnementaliste est d’accord

Un point de vue qui s’applique apparemment également à la Haute-Autriche. Les avocats spécialisés en environnement ont déclaré : Dans un communiqué, ils ont constaté que la forte consommation de terrain du centre logistique prévu représentait « un problème écologique majeur », mais si les toits verts, les zones d’exploitation vertes et les systèmes solaires étaient rendus obligatoires, la désignation de la zone d’exploitation pourrait être approuvée. . La condition d’avocat environnemental ouvre déjà des portes aux promoteurs immobiliers. Lors de la présentation, Schoettel a promis une éco-construction basée sur les aspects les plus modernes. Et Schiesernig souligne que la plupart des projets ne sont plus réalisés depuis longtemps sur le terrain. À Loosdorf, son entreprise a transformé l’entrepôt central en un centre logistique abandonné par la chaîne de supermarchés Hofer sur l’autoroute de l’ouest.

Hackl et Huck ne sont pas convaincus par ces assurances. Pour eux, il faut mettre un terme à l’imperméabilisation des sols ; il ne faut plus sacrifier de mètres carrés de prairies. Ils ont récolté 320 signatures depuis la mi-juillet et invitent le public à leur propre soirée d’information le 29 août à 19h au centre paroissial.

Auteur

Hannes Fehringer

Editeur local Steyr

Hannes Fehringer

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