Quelle est la différence entre les pneus hiver et les pneus toutes saisons ?

Dans les régions d’Espagne où les hivers sont plus doux, avec moins de chutes de neige et de gel, il est recommandé d’opter pour des pneus toutes saisons. Ces pneus sont conçus pour mieux fonctionner dans des conditions hivernales que les pneus d’été, mais n’égalent pas le niveau de traction des pneus d’hiver.

Ce type de pneu, que l’on pourrait qualifier d’« intermédiaire », « intègre le label M+S et le pictogramme hiver 3PMSF, qui confirme l’homologation comme pneu hiver », explique Sernauto. “Ainsi, le conducteur peut se passer du montage des chaînes lors du passage dans des zones enneigées ou des cols”, ajoutent-ils.

Compte tenu des changements de température que nous vivons dans notre pays, avec des étés qui approchent ou dépassent les 40ºC et des hivers où il est courant de descendre en dessous de 0ºC, il est encore plus important d’avoir des pneus qui offrent une sécurité 365 jours par an. “De cette façon, nous évitons de devoir changer de jeu deux fois par an, avec ce que cela implique tant en termes économiques qu’énergétiques”, concluent-ils.

Les Talleres Murillo de Monzón (Huesca) détaillent les principales différences entre les pneus hiver et les pneus toutes saisons, en vous indiquant quand il est le plus pratique d’utiliser chaque type.

Pneus hiver : conçus pour le froid

Les pneus hiver sont spécialement conçus pour offrir des performances optimales dans des conditions de froid extrême, de verglas, de neige et de fortes pluies. Son mélange de caoutchouc reste flexible même à très basse température, ce qui améliore la traction. De plus, sa bande de roulement est plus profonde et comporte des lamelles qui adhèrent mieux aux surfaces hivernales, réduisant ainsi le risque de glissade et augmentant la sécurité.

Pneus toutes saisons : polyvalence toute l’année

D’un autre côté, les pneus toutes saisons sont conçus pour être polyvalents et performants dans diverses conditions météorologiques typiques, allant des températures modérées à la pluie légère. Cependant, leurs performances dans des conditions de froid extrême ou sur des routes enneigées ne sont pas aussi efficaces que celles des pneus hiver. La raison en est que sa composition de caoutchouc a tendance à durcir à basse température, ce qui peut entraîner une perte de traction.

Quand choisir chaque type

Le choix entre des pneus hiver et des pneus toutes saisons doit être basé principalement sur le climat et les conditions de conduite typiques. Pour les conducteurs résidant dans des régions où les hivers sont rigoureux, avec des chutes de neige fréquentes et des températures qui descendent régulièrement en dessous de zéro, les pneus hiver sont essentiels pour maintenir un niveau optimal de sécurité et de contrôle du véhicule.

Cependant, pour ceux qui vivent dans des régions aux hivers plus doux et aux conditions de neige sporadiques, les pneus toutes saisons peuvent être appropriés. Ces pneus sont confortables à utiliser toute l’année et éliminent le besoin de changer de pneus à chaque saison.

Comment mettre les chaînes

En plus des pneus, une autre option pour traverser des territoires où la neige est courante consiste à utiliser des chaînes classiques.

Tout aussi nécessaire de savoir comment les placer est de prendre en compte une série de conseils sur ce qu’il ne faut pas faire. « Des chaînes mal installées peuvent endommager les pneus, la carrosserie du véhicule et même certains systèmes de sécurité.

Si vous entendez des bruits étranges ou remarquez que les chaînes sont desserrées, vous devez arrêter le véhicule dans un endroit sûr et les placer correctement”, explique Julio Gómez de Norauto Espagne.

Une fois retirés, ils doivent être nettoyés et lavés en éliminant les restes de neige. Il est conseillé de les laisser sécher et de les stocker dans le dispositif de stockage du fabricant.

Enfin, l’entreprise rappelle d’être particulièrement prudent lors de la conduite en présence de neige ou de verglas sur la route. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse et l’adapter aux conditions routières. Vous ne pouvez pas non plus dépasser 50 km/h et vous devez à tout moment suivre les instructions des panneaux et, surtout, des panneaux d’information et des agents de la circulation. Évitez les accélérations et les freinages brusques, augmentez la distance de sécurité et conduisez de préférence à des vitesses élevées.