Quelle est la durée de vie des batteries des véhicules électriques et leur remplacement coûte-t-il cher ? – Le temps irlandais

Combien devriez-vous espérer tirer de la batterie de votre véhicule électrique (VE) ?

Des recherches menées par la société de télématique Geotab ont montré que « des niveaux élevés de santé durable des batteries » ont été observés dans sa base de données de modèles électriques. Il y aura toujours des valeurs aberrantes – des voitures qui parcourent des centaines de milliers de kilomètres par rapport à des voitures qui parviennent à peine à dépasser les six chiffres – mais pour la plupart d’entre nous, avec juste un peu d’attention, mais pour la plupart, les batteries semblent durer plus longtemps que prévu. .

Alors c’est une bonne nouvelle ?

Oui, car le remplacement des batteries peut être coûteux, même si les coûts de gros réels de fabrication des batteries ont considérablement baissé au cours des deux dernières années et devraient encore baisser cette année. La chose la plus importante à retenir est qu’ils n’ont pas vraiment besoin d’être remplacés. Et lorsqu’ils le feront, il est peu probable que le coût s’étende aux sommes importantes à cinq chiffres qui font parfois la une des journaux ou sur Facebook.

Vous connaissez ceux-là – « Nous venons d’acheter un véhicule électrique d’occasion et maintenant il a besoin de 20 000 € de nouvelles batteries », ce genre de choses. De tels cas surviennent de temps en temps, mais ils sont loin d’être la norme. En effet, en mars 2023, le site américain spécialisé dans les véhicules électriques Recurrent a mené une enquête auprès de 15 000 véhicules électriques et a constaté que 1,5 % d’entre eux avaient eu besoin d’un remplacement complet de la batterie.

[ How much would you save with an EV? New app to give Irish drivers an answer ]

Que disent les constructeurs automobiles ?

Une partie du problème réside dans le fait que les constructeurs automobiles ont tendance à se taire chaque fois qu’on leur pose des questions sur la question épineuse du remplacement des batteries. Lorsque nous avons interrogé l’une des principales marques irlandaises de voitures électriques à ce sujet, la réponse – tout à fait officieuse – a été : « Je ne peux pas commencer à prédire combien coûtera le remplacement des batteries à terme. » Ce qui est assez juste : presque toutes les nouvelles voitures électriques sont accompagnées d’une garantie sur la batterie de huit ans ou 160 000 km, donc pour le premier, voire les deux premiers propriétaires, ce sera un problème de garantie, pas un problème de coût.

Qu’en est-il des véhicules électriques plus anciens ?

Les modèles plus anciens, tels que la Nissan Leaf d’origine, ne sont plus sous garantie depuis longtemps, mais ont tendance à avoir des batteries plus petites et moins complexes, plus faciles et moins coûteuses à remplacer. Au Royaume-Uni, Nissan propose aux acheteurs de Leaf plus âgés un forfait de remplacement de batterie de 5 000 £, avec une remise en argent de 1 000 £ qui correspond effectivement à la valeur de recyclage des métaux et des composants de l’ancienne batterie. Ce n’est pas bon marché, bien sûr, mais cela ne dépasse pas non plus certains coûts de réparation des anciens moteurs essence ou diesel. Alors que les histoires de problèmes de batterie font la une des journaux, nous entendons beaucoup plus d’histoires de voitures en parfait état vendues à la ferraille en raison du coût à quatre chiffres du remplacement d’une unité de commande électronique (ECU).

Que dois-je savoir d’autre ?

Le facteur qui permettra, à court terme, de maintenir la réparation et le remplacement des batteries à un niveau onéreux sera en réalité le personnel.

Une formation et des installations spécialisées sont actuellement nécessaires pour l’entretien des batteries, car les tensions dans une batterie de voiture électrique vous tueront assez rapidement si elles sont mal manipulées une fois hors de la voiture (quand elles sont dans la voiture, elles ne présentent pratiquement aucun danger merci à l’isolation et aux coupures d’urgence).

Pour l’instant, seuls les grands concessionnaires et groupes de concessionnaires peuvent se permettre d’investir dans le type de formation spécialisée nécessaire au retrait et au remplacement des batteries, mais ces compétences seront – inévitablement – ​​transmises à des garages plus abordables et à des spécialistes indépendants à l’avenir.

2024-06-05 07:01:54
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