Quelle est l’utilité de l’accord Rivian de 5 milliards de dollars pour Volkswagen ?

Aux États-Unis, le marché des voitures électriques continue de croître, mais de manière beaucoup moins dynamique. Les remises et les réductions de prix déterminent l’activité. Au cours des trois premiers mois de l’année, Rivian a enregistré une perte brute de près de 39 000 $ sur chaque véhicule vendu. Rivian ne disposait que d’environ six milliards de dollars en réserve avant que Volkswagen ne s’en mêle et souhaite les utiliser pour commercialiser deux autres SUV : le R2 et le R3.

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Le patron de Rivian, Scaringe, qui souhaitait en réalité se concentrer sur de nouvelles séries de modèles, était de plus en plus préoccupé par les mesures de réduction des coûts de production dans sa propre usine de Normal, dans l’Illinois. Scaringe avait fait savoir à ses investisseurs qu’il augmenterait l’efficacité jusqu’à 30 pour cent grâce à des mesures de réduction des coûts et à une production modernisée afin de pouvoir enfin atteindre la rentabilité.