La question de l’autonomie est toujours l’une des premières caractéristiques évoquées pour les voitures électriques. C’est compréhensible : c’est un moyen simple de comprendre la distance que l’on peut parcourir avec une charge complète, ce qui la rend plus tangible pour le consommateur moyen.Cependant, ce chiffre seul n’est pas si pertinent. Les batteries et l’autonomie augmentent constamment, et l’autonomie n’est que rarement un point d’attention dans la pratique.

En réalité, l’efficacité est plus importante dans la vie de tous les jours. Elle peut s’exprimer de différentes manières, comme pour les voitures thermiques. Pour cet article, nous retiendrons le kWh/100km. Tesla, souvent considérée comme la référence en matière d’efficacité, annonce par exemple un chiffre de 13,2 kWh/100km pour la Model 3, le modèle le plus efficace du constructeur. Selon EV Database, il s’agit également de la voiture de série la plus efficace au monde.Du moins,jusqu’à l’arrivée de la nouvelle CLA de Mercedes,qui affiche une efficacité de 12,2 kWh/100km.

La Jaguar I-Pace illustre bien l’impact du wattheure par kilomètre. Elle est équipée d’une batterie de 90 kWh, mais sa consommation électrique (23,1 kWh/100km) limite son autonomie à 470 km. La CLA, avec une batterie similaire de 85 kWh, peut parcourir 792 km grâce à son efficacité. C’est 68,5 % de plus que la Jaguar.

## Recharge plus longue, coût kilométrique plus élevé

Cette faible efficacité a également des conséquences sur la recharge rapide. L’I-pace se recharge à 100 kW, ce qui est comparable à une Peugeot e-208 (14 kWh/100km). Si vous rechargez 25 kWh en 15 minutes, vous pourrez parcourir 108 km avec la Jaguar et 179 km avec la e-208. la CLA peut parcourir 205 km avec 25 kWh, alors qu’elle est plus grande et pèse environ 500 kg de plus que la Peugeot.

Une consommation plus élevée signifie également un coût d’utilisation plus élevé. Comparons à nouveau la Jaguar et la Peugeot. L’I-Pace coûte 17,09 euros aux 100 km en rechargeant chez Fastned (0,74 euro/kWh), ou 10,33 euros en rechargeant en courant alternatif (AC) (0,44 euro/kWh). Pour la e-208,vous paierez 6,26 euros chez Tweakers pour parcourir 100 km,ou 10,36 euros chez Fastned. La CLA coûterait 5,37 euros chez Tweakers et 9,03 euros chez Fastned. Il est donc important de prendre en compte cette consommation plus faible lors de la comparaison des voitures, et de ne pas se focaliser uniquement sur l’autonomie totale. Bien sûr, cette consommation dépend aussi de votre style de conduite. Ces chiffres sont mesurés selon la norme européenne WLTP et sont donc comparables.

C’est pourquoi l’efficacité de la CLA est importante et remarquable, tout comme la sobriété d’une voiture thermique est notable. Axel Heix, chef de projet chez Mercedes pour le développement de la plateforme de la CLA, explique qu’il n’y a pas un seul responsable de l’amélioration de l’efficacité de la CLA. « C’est vraiment le résultat de plusieurs petites étapes. Pensez à l’aérodynamique, à la boîte de vitesses, à la possibilité de désaccoupler le moteur électrique avant… Ensemble, ils garantissent que la consommation d’énergie de la CLA est si faible.»

## Deux vitesses dans votre VE

Vous vous demandez peut-être ce qu’une boîte de vitesses fait dans une voiture électrique. La plupart des voitures électriques n’ont pas plusieurs vitesses avant,bien que ce ne soit pas totalement unique. La Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT en sont équipées depuis des années. Ce sont cependant deux véhicules relativement chers, et on ne retrouve pas cette caractéristique dans le monde des VE grand public. Le fait que Mercedes propose une boîte de vitesses avec différents rapports est donc remarquable.

« Avec cette boîte de vitesses, nous pouvons mieux exploiter l’efficacité du moteur électrique », explique Markus Schäfer, directeur de la technologie. « Tout comme un moteur thermique, un moteur électrique a un certain régime auquel il est le plus efficace. En utilisant deux vitesses, on se trouve plus souvent dans la zone idéale de ce régime. »
Markus Schäfer, directeur de la technologie

La transmission se trouve uniquement sur l’essieu arrière et possède deux vitesses, comme la Porsche et l’Audi. La première vitesse est destinée à la circulation urbaine, la deuxième à l’autoroute.Les différentes vitesses sont également utiles en montagne et pour tracter une caravane, selon Mercedes.

Schäfer explique que les précédents VE n’avaient pas de vitesses car Mercedes ne fabriquait pas ses propres moteurs électriques. L’entreprise les achetait auprès de fournisseurs externes, ce qui ne permettait pas au constructeur automobile d’ajouter différentes vitesses à faible coût et avec un poids réduit. le moteur électrique arrière de la CLA est développé par Mercedes,ce qui rend cela possible. Ce moteur contient de nombreuses technologies, comme l’utilisation de carbure de silicium dans l’électronique et l’application d’enroulements « hairpin » pour qu’il y ait plus de cuivre dans le stator. Ce moteur est de type synchrone à excitation permanente (psm) et a une efficacité batterie-roue de 93 %.La boîte de vitesses fonctionne de la même manière que la boîte de vitesses automatique des voitures thermiques : la CLA passe donc les vitesses.

La CLA est disponible en plusieurs versions, avec différentes tailles de batterie et différents niveaux d’équipement. L’efficacité de la voiture dépend de la version choisie. Une voiture avec une batterie plus grande peut être moins efficace, car la batterie plus grande est plus lourde. Le choix des jantes et des pneus a également une influence, tout comme d’autres éléments tels que les spoilers et les pare-chocs. Les chiffres mentionnés sont basés sur la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP).

La CLA mesure 4,75×1,83×1,44m.

Une version hybride légère de la CLA est également prévue, ainsi qu’un break de chasse et deux SUV qui succéderont aux EQA et EQB sur la base de l’architecture modulaire Mercedes-benz (MMA) de la CLA. Mercedes n’utilisera pas cette plateforme pour des voitures plus grandes, mais le constructeur automobile affirme qu’il apportera des éléments de la plateforme à d’autres segments. On peut penser à la boîte de vitesses à plusieurs rapports. Des fragments de l’efficace EQXX se retrouveront donc dans davantage de voitures grand public.Mercedes a fait un pas en avant significatif en matière d’efficacité avec la CLA. L’entreprise a déclaré qu’elle n’avait pas l’intention de partager la MMA avec d’autres marques pour le moment. Les concurrents devront donc se retrousser les manches s’ils veulent également proposer des voitures aussi efficaces. La concurrence finira par rattraper Mercedes, mais d’ici là, la CLA restera la voiture la plus efficace que vous pourrez acheter.

L’Efficacité avant l’Autonomie : Ce que la CLA de Mercedes Révèle sur l’Avenir des Voitures Électriques

La question de l’autonomie est souvent le premier critère évoqué pour les voitures électriques. C’est compréhensible, car cela donne une idée de la distance parcourable avec une charge complète. Cependant, l’efficacité énergétique (kWh/100km) est en réalité plus importante au quotidien.

L’Efficacité,le Nouveau Baromètre

L’article met en avant la nouvelle CLA de Mercedes comme un exemple d’efficacité. Elle affiche une consommation de 12,2 kWh/100km, surpassant ainsi la Tesla Model 3 (13,2 kWh/100km).

L’Impact de l’Efficacité

La Jaguar I-pace révèle l’impact de l’efficacité. Avec une batterie de 90 kWh et une consommation de 23,1 kWh/100km, son autonomie est de 470 km. La CLA, avec une batterie similaire de 85 kWh, atteint 792 km grâce à son efficacité.

La Recharge et le Coût d’Utilisation

Une faible efficacité impacte la recharge rapide et le coût d’utilisation. Recharger 25 kWh prend le même temps pour tous les véhicules mais la CLA parcourt largement plus de kilomètres par recharge, impactant positivement le coût et le temps.

La boîte de Vitesses : Une Innovation pour l’Efficacité

La CLA intègre une boîte de vitesses à deux rapports, une caractéristique rare dans les voitures électriques grand public. Cela permet au moteur électrique de fonctionner plus souvent dans sa “zone idéale” d’efficacité.

Tableau Comparatif : Efficacité et Impact

| Modèle | Consommation (kWh/100km) | Autonomie (km) | Recharge avec 25 kWh (km) | Coût/100km (Fastned) |

|—————-|————————–|—————–|—————————|———————-|

| Tesla Model 3 | 13,2 | – | – | – |

| Mercedes CLA | 12,2 | 792 | 205 | 9,03 € |

| Jaguar I-Pace | 23,1 | 470 | 108 | 17,09 € |

| Peugeot e-208 | 14 | – | 179 | 10,36 € |

FAQ : Questions Fréquemment Posées

Pourquoi l’autonomie n’est-elle pas le seul critère ?

L’efficacité (kWh/100km) influence l’autonomie réelle, le temps de recharge, et le coût d’utilisation.

Qu’est-ce qui rend la CLA plus efficace ?

Plusieurs facteurs y contribuent : aérodynamisme, boîte de vitesses, et possibilité de désaccoupler le moteur électrique avant.

Pourquoi une boîte de vitesses dans une voiture électrique ?

Elle permet d’optimiser le régime du moteur électrique pour une meilleure efficacité.

Quels sont les avantages de la CLA ?

Elle propose d’un moteur qui nécessite moins d’énergie pour parcourir une même distance que les concurrents.

* Quelle est l’influence des options sur l’efficacité ?

Le poids, les jantes, les pneus et les éléments aérodynamiques peuvent avoir un impact.