2024-07-11 03:50:50
Glisser vers les cieux
En mai, l’administration Biden s’est penchée sur un objet en plastique peu commun : la carte de crédit des compagnies aériennes. Le Bureau de protection financière des consommateurs a tenu une audience qui a fait grincer des dents les cartes de crédit des compagnies aériennes, les responsables fédéraux accusant les transporteurs d’utiliser des pratiques trompeuses pour attirer les clients.
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« Nous avons vu les récompenses des cartes de crédit occuper une place centrale dans les campagnes marketing du secteur, notamment sous la forme de miles de fidélité et d’autres programmes de points exclusifs », a déclaré à l’époque Rohit Chopra, directrice du CFPB. « Les compagnies aériennes les plus importantes et les plus dominantes jouent un rôle majeur sur ce marché », a-t-elle ajouté, un rôle qui, selon le CFPB, peut être trompeur, anticoncurrentiel et terrible pour le crédit et l’endettement des gens.
Le problème est que ce sentiment n’est pas partagé par les personnes qui choisissent de les obtenir. Les cartes de crédit des compagnies aériennes sont incroyablement populaires : aux États-Unis, environ 30 millions de personnes en possèdent, selon Airlines for America, le groupe commercial de l’industrie aérienne. Cela représente un foyer américain sur quatre. De nombreux utilisateurs accumulent des récompenses sur leurs cartes pour se payer des voyages et des logements gratuits. Mais le problème est que les compagnies aériennes déterminent la valeur de ces crédits, et cela peut changer à des moments inopportuns. Plus d’informations ci-dessous.
Par les chiffres
80%: Part des revenus d’American Airlines provenant des voyageurs qui font partie de son programme de fidélité
6,9 milliards de dollars : Montant que Delta Air Lines a reçu de ses partenaires de cartes de crédit en 2023
5: Nombre de personnes que United Airlines permettra de mettre en commun leurs points de fidélité, permettant aux parents d’emprunter des miles à leurs enfants s’ils le souhaitent
2,8 centimes : La valeur de chaque mile aérien pour la compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways, ce qui en fait l’un des programmes les plus précieux
39 000 pieds carrés : Superficie du nouveau salon de luxe de Delta à l’aéroport international John F. Kennedy de New York
Explique-moi ça comme si j’avais 5 ans !
De l’argent pour rien et des vols gratuits
Les cartes de crédit des compagnies aériennes ont été créées dans les années 1930, lorsque American Airlines a lancé sa carte de voyage aérien. Depuis, elles sont devenues un système hautement compétitif, les compagnies aériennes essayant d’inciter les voyageurs à voyager uniquement avec leurs avions et à garder leur argent à l’intérieur de leurs écosystèmes.
À la base, les miles aériens sont une forme de monnaie. En ce sens, les compagnies aériennes fonctionnent un peu comme une banque : elles donnent à leurs clients fidèles des miles qui peuvent être utilisés pour acheter des vols, réserver des hôtels et acheter d’autres récompenses. Les voyageurs peuvent accumuler des miles en prenant l’avion, mais aussi – et de plus en plus – en utilisant une carte de crédit de compagnie aérienne pour acheter des choses.
Le système de valeur des miles varie selon le transporteur et ne constitue pas une conversion absolue. Ce n’est pas non plus sans controverseLes miles Emirates sont parmi les moins précieux des grandes compagnies aériennes, à un maigre 0,6 cent par mileSpirit Airlines ne fait pas beaucoup mieux avec 0,8 centime par mile. Mais d’autres compagnies aériennes, dont Southwest Airlines et American Airlines, facturent presque le double de ces tarifs, ce qui signifie que vous pouvez aller plus loin pour votre argent.
Citable
« Comme la Réserve fédérale, les compagnies aériennes émettent de la monnaie – des points – à partir de rien. Elles décident également de la valeur de cette monnaie et de la manière dont elle peut être dépensée. Cela explique pourquoi le système de points semble si opaque et souvent injuste. » — Ganesh Sitaraman dans un article de l’Atlantique de 2023 sur la façon dont les compagnies aériennes fonctionnent à peu près de la même manière qu’une banque
🎧 Écoutez bien !
Illustration : Vicky Leta
De Dubaï à Dublin en passant par Dallas et retour, les transporteurs aériens tirent profit des cartes de crédit.
Pourquoi les compagnies aériennes ont-elles développé une activité commerciale à partir de ces petits bouts de plastique ? Quelle est l’histoire de ces cartes co-marquées ? Comment les récompenses de crédit en sont-elles venues à générer des profits astronomiques ?
Rocio Fabbrol’animateur de la saison 8 du podcast Quartz Obsession, pose ces questions à Brian Kellyle fondateur de The Points Guy, dans l’épisode quatre — Cartes de crédit des compagnies aériennes : le jeu de la fidélité de haut vol.
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Ou lisez la transcription.
Questionnaire surprise
Photo : Justin Sullivan (Getty Images)
Quel était le montant de la dette des Américains au premier trimestre de cette année ?
A. 900 millions de dollars
B. 1 000 milliards de dollars
Environ 10,2 billions de dollars
D. 17,7 billions de dollars
Faites glisser vers le bas pour trouver la réponse.
Bref historique
~2 000 av. J.-C. : Les commerçants de Mésopotamie utilisent des tablettes d’argile pour effectuer des transactions avec leurs voisins Harappa, premier exemple enregistré d’un système de crédit moderne.
1850: American Express est créée.
1928 : Pan Am, la première compagnie aérienne internationale au monde, commence ses vols.
1934 : American Airlines lance sa carte de voyage aérienne, la première carte de crédit de voyage du secteur.
1978 : Aux États-Unis, le secteur aérien est déréglementé, ce qui permet aux transporteurs de fixer leurs propres prix de billets et leurs propres itinéraires.
Années 1980 : La folie des fusions s’empare du secteur aérien depuis la déréglementation, et plusieurs transporteurs sont dissous ou font faillite.
1991 : Pan Am cesse de voler.
Fait amusant
Environ 1 % de l’ensemble de l’économie américaine est dépensé sur les cartes de crédit de Delta, selon le PDG de la compagnie aérienne, Ed Bastian.
Regarde ça!
Quelle est la meilleure façon de gagner des miles et de les utiliser ? Marc Ramos, producteur vidéo chez The Points Guy, explique comment fonctionne le système et pourquoi les compagnies aériennes, les hôtels et les sociétés de cartes de crédit sont si étroitement liés.
Emmène-moi ici 🐰 trou
Il y a un grand voyageur qui les surpasse tous : Tom Stuker. Il a volé plus de 23 fois million Il a accumulé des miles avec United Airlines. Stuker a acheté un pass de vol illimité auprès de la compagnie aérienne en 1990 pour 290 000 $ (ce pass n’existe plus). En 2019, il a volé 373 fois, ce qui lui aurait coûté 2,5 millions de dollars, cela semble donc avoir été un investissement judicieux.
Sondage
Photo: Veronique de Viguerie (Getty Images)
Accumulez-vous des miles sur une carte de crédit de compagnie aérienne ?
- Oui, j’habite à l’aéroport.
- Non, je reste au sol.
- Puis-je obtenir une carte de crédit pour un glacier à la place ?
Dites-le nous dans notre sondage !
💬 Parlons!
Dans le sondage de la semaine dernière sur la Formule 1, 55% Si vous dites que vous êtes des fanatiques de F1, 35% si vous n’êtes pas vraiment intéressé, et dix% d’entre vous sont désormais fans après avoir lu notre Obsession.
🐤 X ceci!
🤔 Qu’avez-vous pensé de l’email d’aujourd’hui ?
💡 Sur quoi devrions-nous nous concentrer ensuite ?
L’e-mail d’aujourd’hui a été écrit et produit par Morgan Haefner (qui se rend fréquemment dans son glacier local).
La bonne réponse au quiz pop est D., 17,7 billions de dollars, selon les dernières données de la Banque fédérale de réserve de New York.
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1720665081
