Quelles sont les routes les plus dangereuses d’Europe ?

Comme l’explique la DGT, selon le pays où vous allez voyager et si vous y passez ou allez vous y installer, les exigences pour pouvoir y circuler peuvent varier.

Au sein de l’Union européenne, de l’UE et de l’Espace économique européen (Norvège, Islande et Liechtenstein), votre permis de conduire espagnol est valable pour conduire tant qu’il est en vigueur, et vous n’avez aucune formalité à accomplir si vous êtes de passage ou en vacances.

Cependant, si vous allez conduire en dehors de l’Union européenne ou de l’Espace économique européen (Islande, Liechtenstein et Norvège), il est nécessaire d’obtenir et d’avoir avec vous le permis international, que vous pouvez obtenir en suivant les instructions de [ESTE ENLACE].

Outre la prise en compte de ces considérations, chaque pays a sa propre réglementation routière. En Espagne, RACE, en tant que membre d’EuroRAP (European Road Assessment Program), a présenté les données du rapport que ce groupe de clubs automobiles de toute l’Europe réalise périodiquement pour établir l’indice de risque routier en fonction des données d’accidents.

Son analyse des 3 067 accidents survenus en Espagne entre 2019 et 2021 identifie huit sections à haut risque totalisant 93 kilomètres sur les 25 000 kilomètres de nos routes et 37 autres à risque moyen-élevé (658 kilomètres).

Dans ces 45 sections, il y a eu 202 accidents mortels qui ont fait 62 morts et 197 blessés graves au cours de la période d’étude. L’intensité moyenne dans ces tronçons est de 3 522 véhicules par jour.

Plus précisément, la N-634, en Cantabrie, entre les points kilométriques 232,8 et 243,1, est la route présentant le plus grand risque d’accident grave. Le reste des “points noirs” se trouve sur la N-340 (Andalousie), N-345 (Murcie), N-230 (Catalogne), N-234 (Aragon), N-323 (Andalousie), N-331 (Andalousie) et la N-122 (Castilla y León). Les deux premiers ont déjà eu cette considération dans le triennat 2017-2019. Accéder au rapport [AQUÍ].

Dans le reste de l’Europe, le pays le plus dangereux à conduire en Europe est la Roumanie, suivie de près par d’autres pays d’Europe de l’Est comme la Bulgarie, qui se classe deuxième, et la Lettonie, le cinquième plus dangereux.

Selon John Charnock, PDG de StressFreeCarRental.com “Certaines des destinations les plus populaires pour les touristes, comme la France, l’Italie et la Grèce, figurent parmi les 15 routes les plus dangereuses, l’Espagne se situant légèrement plus bas au 21e rang. Les pays nordiques ont un taux de mortalité nettement inférieur, tous inférieurs à 35 décès par million. habitants.

Les données révèlent que la Scandinavie est de loin la région la plus sûre d’Europe, avec des taux de mortalité routière très faibles en Finlande, au Danemark, en Islande, en Norvège et en Suède.

Le Royaume-Uni et l’Irlande figurent également parmi les routes les plus sûres d’Europe, avec respectivement 26 et 31 décès par million d’habitants.

Deux des destinations les plus populaires pour les Britanniques, l’Italie et l’Espagne, figurent également dans le top 15 des pays avec le plus grand nombre de tués sur les routes, se classant respectivement huitième et treizième.

Autre pays que les touristes envisagent de visiter cet été, la Grèce est statistiquement le sixième pays le plus dangereux, avec 58 décès par million d’habitants.

La Suède est statistiquement le pays le plus sûr pour conduire, avec 21 décès par million d’habitants, plus de quatre fois plus sûr que la Roumanie, qui arrive en tête de liste avec 86 décès par million.

Malte a connu une forte augmentation du nombre de décès au volant en un an seulement, avec une augmentation de 194 %, passant de 17 à 50 décès par million d’habitants.