2023-12-27 21:01:01
Il n’y a pas si longtemps, en 2005, en Espagne, il était possible d’acheter une voiture neuve pour 8 000 euros. Il s’agissait de la Dacia Sandero et de la Logan, une voiture de type utilitaire d’une capacité de 5 occupants, avec 4 ou 5 portes, un moteur à essence et 75 CV de puissance. Sans luxe et sans prétention, mais très valable pour la vie de tous les jours, et même pour faire des voyages occasionnels pendant les vacances.
Mais la « voiture bon marché » n’existe plus. Le modèle le plus accessible actuellement est une Fiat Panda, aux dimensions plus réduites, homologuée pour 4 passagers, mais en contrepartie avec un moteur hybride léger de 70 ch. Un modèle essentiellement urbain, avec le badge DGT « ECO ».
On peut constater l’équilibre entre l’offre et la demande dans l’évolution des prix des véhicules depuis 2015, selon les données de l’Agence fiscale. Il y a neuf ans, le prix moyen de la voiture achetée en Espagne était d’un peu plus de 15 000 euros, tandis qu’en 2023, et sans ajouter les ventes correspondant au mois de décembre, le chiffre s’élève à 23 618 euros (sans taxe de traction mécanique IEDMT).
Malgré l’augmentation des tarifs, la baisse des prix des voitures à moteur à essence fait que ce type de propulsion représente plus de la moitié des ventes en Espagne, selon les dernières statistiques de l’Association des constructeurs. Pratique.
Répartition des véhicules par prix
4.255
13.004
17.464
22.297
27.317
34.180
46.897
85.217
Précio
moitié
22.881 €
son IEDMT
Evolution du prix de
véhicules depuis 2015
Quota de production
véhicules par type de carburant
Accumulé
à novembre
2023
Source : Agence Fiscale et ANFAC / ABC
Répartition du
véhicules pour leur prix
4.255
13.004
17.464
22.297
27.317
34.180
46.897
85.217
Précio
moitié
22.881 €
son IEDMT
Evolution des prix
de véhicules
depuis 2015
Quota de production
de véhicules par type
fabriqué à partir de carburant
Accumulé
à novembre
2023
Source : Agence Fiscale et ANFAC / ABC
Selon ABC de cette organisation, traditionnellement, la voiture particulière la plus vendue en Espagne est un modèle compact ou petit. «Rappelons-nous les années de leadership de la Renault Mégane ou de la Seat León. Il y a eu de rares exceptions comme le Hyundai Tucson, un véhicule bien au-dessus du prix moyen que vous évoquez, mais son leadership était aussi en partie dû à la crise de l’approvisionnement en semi-conducteurs et à la disponibilité des modèles”, expliquent-ils.
Cette année, selon les données provisoires, le leader du marché est la Dacia Sandero et la seconde la Seat Arona. Ce sont deux petites voitures. En ce qui concerne l’Europe, l’Anfac estime que « le modèle Dacia pourrait finir par devenir leader du marché. L’année dernière, la Peugeot 208 a renversé la Volkswagen Golf, leader traditionnel européen. “Ce sont toutes de petites voitures, ce qui ne signifie pas qu’en Espagne et en Europe, il existe également une forte demande de SUV moyens et grands.”
Désir et réalité
Mais ce que nous achetons est une chose et ce que nous voulons en est une autre. Selon Ignacio García Roji, analyste du marché automobile chez Sumauto «Sur nos sites Autocasión et Autoscout-24, nous voyons clairement comment l’acheteur potentiel de voitures commence par rechercher des voitures haut de gamme et opte ensuite pour des modèles adaptés à son budget. Par exemple, après Filomena, nous avons constaté un phénomène qui se poursuit encore aujourd’hui, à savoir que de nombreuses personnes recherchent une voiture tout-terrain et 4X4 comme la Toyota Land Cruiser, ce qui n’est ni ce qui correspond à leurs besoins ni, bien sûr, , ce qu’ils finissent par acheter.
Felix García, directeur de la communication de l’Anfac, explique que « les prix de toutes choses ont augmenté au cours des 7 dernières années ». Selon les données examinées dans cette association, le tournant le plus important s’est produit avec le déclenchement de la guerre en Ukraine, qui a fait monter en flèche les coûts de l’énergie et des matières premières. “Cela a rendu la fabrication de composants et de véhicules plus coûteuse et, finalement, cela s’est traduit dans les prix finaux.”
Selon les dernières données de l’Institut National de la Statistique (INE), le prix de fabrication industrielle des véhicules automobiles en Espagne a augmenté de 2,9% entre janvier et novembre de cette année. De même, en novembre 2023, le prix industriel de la fabrication automobile a été supérieur de 3,5 % sur un an.
D’autre part, le prix industriel de la fabrication de carrosseries pour véhicules automobiles, remorques et semi-remorques a accumulé une augmentation de 6,2% jusqu’en novembre, tandis que dans l’avant-dernier mois de l’année, l’augmentation par rapport au même mois de 2022 a également été de 6,2%.
Quant aux prix industriels pour la fabrication de composants, pièces et accessoires, ils ont accumulé une hausse de 0,6% jusqu’en novembre de cette année.
Quoi qu’il en soit, les modèles proposés intègrent désormais des systèmes ADAS (aides à la conduite). De nombreux modèles proposés sur le marché intègrent la conduite autonome de niveau 2. Pour cette raison, selon l’Anfac, “il y a eu de l’inflation mais des équipements et des technologies ont également été ajoutés aux modèles vendus, à la fois pour être plus efficaces et pour être plus sûrs et plus connectés”.
Acheter la location
Pour Ignacio García Roji, aborder l’achat d’une voiture dans un contexte d’incertitude est une tâche qui doit évoluer vers un modèle plus rationnel que passionné. « Nous ne devons plus penser à la voiture que nous aimons, mais à celle dont nous avons besoin. Et ce n’est pas seulement une question sémantique, puisque la différence entre ce que nous aimons et ce dont nous avons besoin peut être catastrophique”, explique-t-il.
Une fois que nous avons décidé de la nécessité d’acheter, nous devons considérer non seulement « combien nous allons dépenser, mais aussi combien cela va me coûter et comment cela va être payé ». À de nombreuses reprises, nous nous en tenons par erreur au prix final de la voiture, créant ainsi une barrière mentale qui limite nos options, alors que nous devrions réfléchir davantage au montant mensuel maximum que nous pouvons confortablement payer, explique l’analyste de Sumauto.
En profitant des différentes formes d’acquisition qui existent sur le marché, en plus du financement traditionnel avec ses avantages et ses inconvénients (financement flexible, location ou abonnement), « nous verrons que l’éventail des options s’élargit considérablement. Certes, nous finirons par payer plus, mais en échange nous pourrons accéder plus confortablement à la propriété, même d’un modèle plus haut ou mieux équipé. Comparer les prix entre différents distributeurs d’une même marque n’est plus aussi efficace qu’avant, car il n’y a pas de variations majeures, explique-t-il.
#Quelles #voitures #nous #Espagnols #achetonsnous #vraiment
1703724407
