Qu’en est-il de la demande de recharge de voitures électriques ?

En Europe, la vente de voitures neuves équipées de moteurs à combustion interne sera officiellement interdite à partir de 2035, mais aujourd’hui encore, les tendances reflètent un intérêt croissant pour les voitures électriques. Au cours des quatre dernières années, le volume de voitures électriques en Lettonie a décuplé, mais dans le même temps, l’infrastructure de recharge nécessaire n’a été multipliée que par deux et demi. Actuellement, il y a une grave pénurie d’endroits pour recharger les voitures, bien qu’il y ait de l’électricité dans le réseau qui n’est pas utilisée. Cette puissance peut être utilisée de manière rationnelle en installant de petits dispositifs de charge intelligents – en chargeant vous-même la voiture et en partageant l’électricité avec d’autres.

Le problème de l’insuffisance de l’infrastructure de recharge des voitures électriques est largement connu et activement discuté, mais moins d’attention est accordée à une solution possible – une utilisation réfléchie de la capacité du réseau électrique et des moyens de rendre un chargeur de voiture électrique accessible tout en gagnant de l’argent. Avec des dispositifs de charge intelligents de petite taille pouvant être installés dans une maison ou un lieu de travail, mis à la disposition du public et vendant de l’électricité à d’autres, l’infrastructure deviendrait plus large et plus flexible en un temps relativement court. De tels équipements sont utilisés dans de nombreuses régions du monde.

Recharge à partir d’une prise standard – risque de surcharge du système

Pourquoi n’est-il pas possible d’utiliser pleinement la puissance disponible dans le réseau électrique, en fait même la moitié ? En Europe, un réseau électrique triphasé est utilisé – l’électricité atteint les maisons et d’autres endroits via trois câbles. Le premier câble est plus sollicité que les autres pour diverses raisons. Si la maison a un réseau électrique plus ancien, les fusibles automatiques se déclenchent lorsque la charge est trop élevée. Bien que le système soit conçu pour être équilibré, trop d’appareils électriques à la maison ou au travail peuvent le déséquilibrer. Charger une voiture électrique à partir d’une prise standard peut non seulement prendre beaucoup de temps, mais aussi surcharger considérablement le système. De plus, une voiture électrique peut consommer environ 2 kW sur une prise standard.

Les bornes de recharge intelligentes assurent une charge homogène des trois phases et permettent une utilisation rationnelle des réseaux électriques déjà existants, leur partie inutilisée. Cela permet d’utiliser les réseaux électriques existants trois fois plus efficacement, sans créer de surcharges et sans nécessiter de surcoûts importants. Avec une répartition intelligente de la charge entre les phases, dans certains cas, même une connexion supplémentaire au réseau électrique n’est pas nécessaire. Bien sûr, il viendra un moment où la quantité de voitures électriques atteindra des volumes tels que le réseau électrique existant ne suffira pas, mais ce n’est pas un avenir si proche. De plus, à mesure que de plus en plus de panneaux solaires, de solutions de batteries et de façons plus intelligentes d’utiliser le réseau entrent sur le marché, il sera possible de fournir les quantités d’énergie nécessaires à la consommation.

80% veulent recharger leur voiture à la maison ou au travail

Le développement du marché des voitures électriques et le désir des gens d’acheter de tels véhicules sont entravés par des problèmes d’infrastructures publiques. De plus, selon des recherches, 80 % des gens préféreraient recharger leur voiture à la maison ou au bureau, plutôt que sur le bord de la route. Cela signifie que les fabricants de chargeurs doivent s’adapter – les chargeurs proposés par VOOL, qui peuvent être installés à la maison ou sur le lieu de travail, peuvent également être mis à la disposition du public, rechargeant votre voiture et vendant de l’électricité en même temps. L’appareil remboursera son prix et ses coûts d’installation dans un délai de deux ans, en plus, il contribuera au développement de l’infrastructure globale.

Économisez de l’électricité et réduisez les coûts

On ne peut nier qu’à mesure que le nombre de voitures électriques augmente, la consommation d’électricité augmente également. Cependant, il y a aussi un autre aspect à ce problème : les voitures électriques sont également capables de stocker de grandes quantités d’électricité en même temps et peuvent aider à réduire la consommation d’électricité si nécessaire. Si nécessaire, l’électricité de la batterie peut être réinjectée dans le réseau. À l’aide d’appareils intelligents, la recharge de la voiture peut être programmée et effectuée lorsque les prix de l’électricité sont les plus bas. En revanche, lorsque les cours boursiers sont élevés, il est possible d’utiliser l’électricité stockée dans la batterie de la voiture.

Bien que beaucoup de gens pensent que la transition vers les voitures électriques est un engagement futur lointain, elle ouvre de nouvelles opportunités que nous ne connaissons même pas encore. Nous ne pouvons pas construire une station-service à notre porte, mais nous pouvons rendre notre chargeur de voiture électrique accessible au public, en récupérant le coût du chargeur. De plus, la batterie de voiture est également un précieux fournisseur d’énergie moins chère. En attendant que le réseau soit modernisé, nous pouvons utiliser plus efficacement la capacité existante.

Juhan Harms, co-fondateur et PDG de la société “VOOL”