Dans le but d’approfondir les liens et d’étudier les opportunités de collaboration au sein du projet Rail Baltica, une délégation de Hambourg, en Allemagne, dirigée par le Dr Melanie Leonhard, sénatrice de la ville de Hambourg et ministre de l’Économie et de l’Innovation, a visité Rail Baltica à Riga. Accompagnée d’entrepreneurs allemands représentant le secteur portuaire et logistique, ainsi que de représentants des médias, la délégation a exploré le potentiel du projet et les avancées actuelles.
« Le projet Rail Baltica comble une lacune dans les liaisons nord-sud à travers l’Europe. Cet impressionnant corridor ferroviaire transfrontalier rapproche la région baltique de nous et constitue l’un des plus importants projets de structure de transport de passagers et de marchandises de toute la région. Selon l’expérience du port de Hambourg, une liaison ferroviaire pour les ports en particulier constitue un avantage géographique considérable, car elle permet un transport de marchandises intermodal et respectueux du climat. L’intégration de la logistique portuaire dans le Rail Baltica via des terminaux intermodaux efficaces créera donc des avantages supplémentaires considérables”, a déclaré Sénateur Dr Mélanie Léonhardministre de l’Économie et de l’Innovation de la Ville libre et hanséatique de Hambourg.
Ēriks Diļevs, chef de la succursale lettone de RB Rail AS, coordinateur central du projet, et Gusts Ašmanis, directeur du département de gestion des infrastructures d’Eiropas Dzelzceļa līnijas, l’organisme national de mise en œuvre de Rail Baltica, ont présenté en détail le projet Rail Baltica. .
« L’accueil du Dr Leonhard et de la délégation de Hambourg à Rail Baltica met en évidence le rôle du projet dans la promotion de l’intégration régionale, de la croissance économique et de la collaboration transnationale en Europe. Alors que nous poursuivons les travaux de construction des lignes principales cette année, de tels engagements contribuent de manière significative à la la réussite du projet », a souligné Dilev.
Diļevs a souligné le rôle important de Rail Baltica en tant que chaînon manquant pour l’intégration du marché européen, soulignant son importance dans la connexion des régions de la Baltique et de la mer Noire. La portée du projet s’étend au-delà de la simple infrastructure de transport ; il aspire à établir un corridor fonctionnel à des fins de transport, militaires et économiques, favorisant une plus grande intégration et une plus grande croissance économique entre les pays participants.
La délégation a reçu un aperçu des priorités mondiales actuelles du projet, mettant en évidence les étapes importantes franchies dans sa mise en œuvre. Les études principales des sections prioritaires sont en voie d’achèvement, et plus de 100 kilomètres de lignes principales devraient être en construction dans les pays baltes d’ici 2024. En outre, des progrès substantiels ont été réalisés dans l’approvisionnement consolidé en matériaux de construction, l’électrification et les sous-systèmes de contrôle-commande et de signalisation.
Gusts Ašmanis a donné un aperçu de la mise en œuvre et des progrès de la construction en Lettonie, soulignant les travaux de Rail Baltica dans le centre de Riga et à l’aéroport RIX de Riga comme faisant partie intégrante du développement des zones environnantes et des avantages multicouches qu’ils comportent. “Grâce aux progrès impressionnants de la construction du hub central de Rail Baltica à Riga, c’est ici que la maturité de Rail Baltica, de la vision à la réalité, est mieux vue”, a déclaré Ashman.
Collaborations et partenariats internationaux
Un aspect crucial du projet Rail Baltica est son vaste réseau de collaborations et de partenariats avec des entreprises baltes et européennes. La délégation a appris qu’environ 300 partenariats ont été noués, avec des contrats totalisant plus de 4,7 milliards d’euros signés. La délégation allemande s’est particulièrement intéressée aux collaborations avec des entreprises allemandes, qui jouent un rôle important dans divers projets clés au sein de Rail Baltica. La délégation a été informée de plusieurs projets clés impliquant des entreprises allemandes.
L’expertise allemande, notamment dans le domaine ferroviaire à grande vitesse, joue un rôle important dans la progression des objectifs de Rail Baltica. Actuellement, sept entreprises allemandes sont activement impliquées en tant que partenaires du projet. En outre, le partenariat avec DB Engineering & Consulting, une filiale de Deutsche Bahn AG, met en évidence le renforcement des relations, particulièrement évident dans des projets tels que la gare centrale de Riga, le tronçon Vangaži-Salaspils-Misa, l’électrification ENE et l’opérateur fantôme. Anna Černova, responsable de la succursale pour la Lettonie et l’Europe du Nord chez DB Engineering & Consulting, a fourni un point de vue précieux sur l’engagement étendu de DB Engineering & Consulting dans le projet.
À la suite des discussions, la délégation a eu l’occasion d’explorer le chantier de construction de la gare centrale de Rail Baltica Riga. Guidée par Andis Linde, responsable des parties prenantes de Bererix, la délégation a acquis des informations précieuses sur l’avancement de la construction en cours et le développement des infrastructures sur le site.
Grâce au projet Rail Baltica, le centre ferroviaire central de Riga deviendra le plus grand terminal de passagers des pays baltes. La gare comportera trois étages et sera fonctionnellement accessible à tous les groupes sociaux, offrant une gamme de commodités aux résidents et aux visiteurs de Riga. Le bâtiment comprendra 23 escaliers mécaniques, 16 ascenseurs, 25 nouveaux escaliers menant aux quais, un réseau tactile dans toute la zone du projet Rail Baltica et un guidage tactile depuis les arrêts des transports publics jusqu’aux quais de train.
À propos de Rail Baltica
Rail Baltica est l’un des plus grands projets d’infrastructure à grande vitesse d’Europe, visant à établir une liaison ferroviaire moderne et durable reliant les États baltes d’Estonie, de Lettonie et de Lituanie au réseau ferroviaire européen. Il fait également partie du corridor de transport transeuropéen.
Rail Baltica sera un chemin de fer à double voie entièrement électrifié avec un écartement standard de 1435 mm et sera équipé de l’ERTMS (système européen de gestion du trafic ferroviaire) et conçu pour répondre aux normes européennes. Avec une vitesse nominale de 249 km/h, Rail Baltica réduira considérablement les temps de trajet entre les États baltes et les grandes villes européennes. Il servira d’infrastructure moderne pour la mobilité des passagers, du fret et des militaires, promouvant l’accessibilité et facilitant les échanges commerciaux, touristiques et culturels. En outre, le projet renforcera la position de la région baltique en tant que plaque tournante de transit vitale, en favorisant des relations commerciales plus solides et en promouvant la coopération régionale.
À propos de RB Rail AS
RB Rail AS est une coentreprise multinationale regroupant l’Estonie, la Lettonie et la Lituanie créée pour diriger et coordonner la mise en œuvre du projet mondial Rail Baltica, le premier projet de développement d’infrastructures de cette envergure dans la région baltique. En savoir plus sur le projet mondial Rail Baltica : www.railbaltica.org
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