- L’administration Biden s’apprête à prêter 6,6 milliards de dollars à Rivian pour terminer une usine de véhicules électriques en Géorgie.
- Vivek Ramaswamy a critiqué cette décision comme un « coup politique en travers de l’arc » envers son collègue patron du DOGE, Elon Musk.
- Le président élu Donald Trump a fait appel à Musk et Ramaswamy pour les aider à réduire les dépenses publiques.
Rivian a obtenu un prêt vital de l’administration Biden sortante – et l’un des dirigeants du DOGE n’en est pas content.
Le rival de Tesla a obtenu un prêt de 6,6 milliards de dollars du ministère de l’Énergie pour relancer la construction d’une usine de véhicules électriques au point mort en Géorgie, qui, selon le gouvernement, créerait 7 500 emplois d’ici 2030.
Vivek Ramaswamy, qui devrait diriger le « Département de l’efficacité gouvernementale » aux côtés d’Elon Musk dans la deuxième administration Trump, a critiqué le prêt dans un article sur X.
“Une ‘justification’ est la création de 7 500 emplois, mais cela implique un coût de 880 000 $/emploi, ce qui est insensé”, a écrit Ramaswamy. “Cela ressemble plus à un coup politique en travers de la proue d’Elon Musk et de Tesla.”
Un porte-parole du ministère de l’Énergie a déclaré que le programme de prêt pour la fabrication de véhicules à technologie avancée, dont fait partie l’accord Rivian, a renforcé la position de l’Amérique en tant que puissance automobile mondiale.
Ils ont déclaré que le programme avait également prêté 465 millions de dollars à Tesla en 2010, que l’entreprise avait remboursé plus tôt, comme preuve de son succès.
Musk et Ramaswamy ont déclaré qu’ils visaient à réduire d’environ 2 000 milliards de dollars les dépenses gouvernementales et à réduire la main-d’œuvre fédérale par le biais du DOGE, qui ne sera pas un département gouvernemental officiel.
Le mandat des deux hommes visant à « réduire les réglementations excessives » a fait craindre que Musk ne soit chargé de bouleverser les agences de régulation qui supervisent et sont fréquemment en conflit avec ses entreprises.
L’administration Biden a tenté de stimuler l’adoption des véhicules électriques avec une série de politiques ces dernières années. Ils comprennent des incitatifs fiscaux allant jusqu’à 7 500 $ pour les nouveaux véhicules électriques fabriqués aux États-Unis, et 7,5 milliards de dollars de subventions fédérales construire des centaines de milliers de chargeurs pour véhicules électriques d’ici 2030.
Une grande partie de ces dépenses devrait être réduite sous Trump.
La nouvelle administration serait sur le point de supprimer le crédit d’impôt de 7 500 dollars, une mesure qui, selon l’économiste Felix Tintelnott, pourrait réduire les ventes de véhicules électriques aux États-Unis jusqu’à 27 % à court et moyen terme.
L’administration Biden tente également de finaliser le financement des infrastructures et de l’industrie américaine des micropuces avant la fin de son mandat. Le ministère du Commerce a déclaré mardi qu’Intel recevrait environ 7,9 milliards de dollars de subventions fédérales au titre de la loi CHIPS.
Ramaswamy a averti que le DOGE tenterait également d’examiner ces subventions, les qualifiant de « gambits de 11 heures » un autre post X.
Le ministère de l’Énergie n’a pas répondu à une demande de commentaires de Business Insider.
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